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  1. #1

    Alluminio, pasta rossa, pongo o gomma pane?!

    ciao a tutti,

    sto lavorando il mio primo carter 200 ed ho un piccolo problemino col paraolio lato volano. Come vedete dalle foto il carter era danneggiato ed il precedente proprietario ha riportato dell'alluminio. Mi sembra un lavoro ben fatto, l'unico problema é che il il nostro amico é andato un pò lungo con la lima e quindi per un breve tratto il paraolio non risulta a contatto con il suo alloggiamento. La sede del cuscinetto é perfetta e non é stata minimamente danneggiata dall'intervento. Cosa mi consigliate di fare?! Le idee sono tante, penso che la migliore sarebbe un' ulteriore colata d'alluminio da lavorare in seguito con una minor foga!
    Altra possibilitÃ* é aggiungere del bicomponente e lavorarlo come fosse alluminio (terrÃ*?!), altra ancora é aggiungere del semplice frena filetti e pasta rossa a profusione, altra ancora rendere leggermente ovale il paraolio così da renderlo il più conforme possibile alla sede danneggiata e correggere eventuali micro trafilature d'aria con pasta rossa...voi che fareste?!
    Se possibile la prima ipotesi tenderei ad evitarla, implica la ricerca di personaggi che saldino l'alluminio, un'ulteriore lavorazione da parte mia e un bel pò di tempo perso...ovvio che se é l'unica soluzione verrÃ* presa!
    Grazie ancora, Paul Fatz.
    Icone allegate Icone allegate carter_146.jpg   carter2_744.jpg   carter3.jpg  

  2. #2
    Guest
    Epossidico bicomponente della Boston, puzzolente nella mescolazione ma efficace in quella zona dove non ci sono temperature elevate: questo prodotto, che ritenevo scomparso, tiene ancora bene sui carters esterni della mia vecchia Lambra e non vuol saperne di staccarsi. Irruvidire come al solito prima di applicare.

    Ric

  3. #3
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    oppure tappi il tubicino della lubrificazione e monti un cuscinetto con un lato chiuso con dentro il grasso e dalla parte interna del carter volendo puoi farlo li' lo scavo x la lubrificazione.ciao
    UNO SBALLATO IN UN MONDO DI SBALLATI
    http://www.cinestudio.it/_uscite_98_...asvegasloc.JPG

    da 'Paura e Delirio a Las Vegas'

  4. #4
    grazie a entrambe!
    per interceptor, per irruvidire basta un bel colpo di carta vetro bella spessa o lavoro di lima?!
    per masche...ma il cuscinetto lato volano é a rulli, con boccola inserita sull'albero...sei sicuro che ne esista uno ermetico?!

  5. #5
    Guest
    Chi mi ha fatto dei carters sul 200 una volta - uno di Vicenza - aveva picchiettato la zona con dei colpetti di bulino in modo che il composto entrasse nei vari interstizi su di una superficie passata a cartavetro grana grossa.

    Ric

  6. #6
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    colpi di bulino o cacciavite con punta dritta
    Adoro il famigerato "PEZZO CHE AVANZA"
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  7. #7
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    ma non è meglio una saldatura e ripristino della sede con fresa a tazza?
    Chi vespa mangia le mele
    chi non vespa più si fa le pere

  8. #8
    Ciao Paul, mi dispiace che sia come temevamo... il problema comunque è che alluminio o epossidico che sia poi teoricamente dovresti appunto fresarlo per fare una superficie precisa. Il guaio è che ci vuole del tempo per piazzarlo sulla fresa e centrarlo.

    Se vuoi ho un gancio per farsi fare il lavoro a modo (saldatura e fresata), ma non posso garantire ne per la gratuitÃ* ne per la qualitÃ*

    Fra i metodi "da purchet" io sarei indeciso fra la pasta rossa ed il frenafiletti: tutti e due sono piuttosto liquidi e si infilano bene nell'interstizio. Se usi uno stucco bicomponente tiene di sicuro ma poi lo devi lavorare preciso (con la lima??).
    Diciamo che essendo esterno in caso di insuccesso si può optare per l'altro anche in un secondo tempo.

    Certo che se vuoi farlo bene devi farlo adesso.
    Ciao!!

  9. #9
    PS
    Invece della gommapane, se vuoi un "prodotto da naso" di mio figlio Alessandro te ne tengo uno volentieri! Ne fa di interessanti sia come dimensioni che come viscositÃ*!! Ah ah ah!

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