Discussione: a caldo slitta...

Anche la frizione più consumata a freddo tende a NON slittare, perchè l'olio è tutto depositato sul fondo del carter e quindi lavora a secco, o quasi. il tutto chiaramente dura solo pochi minuti...

Venendo al problema, la cosa migliore da fare è sostituire i dischi guarniti e montare una molla di contrasto più dura. In questo modo scongiuri il problema dello slittamento. Se accetti un consiglio per quanto riguarda l'olio, scaricalo tutto prima ancora di aprire la frizione, prima di chiudere il coperchio della stessa versalo direttamente da lì (250cc di olio minerale, io ad es. uso l'ESSO 2T, lo stesso con cui faccio la miscela) così non devi farlo dal foro di carico, che è nettamente più scomodo!!

ciao e buon lavoro

perfetto. grazie 2IS. Ho comunque notato che quando inizia a slittare la leva della frizione diventa più dura, come se fosse troppo tirata....

va bè tanto devo gia aprire il motore....