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Discussione: Messa a punto 130cc

  1. #1

    Messa a punto 130cc

    finalmente,aggirato il problema elettrico in modo "artigianale" ma provvisorio,riesco a mettere in moto la vespa.Allora i sintomi:

    Non tiene il minimo
    La accendo,non sale di giri da sola,ma accelero un po e va molto su di giri e ci mette un po per tornar giù.

    carburazione?getto max?getto min?

    help
    Carlsberg for president!!

  2. #2
    motore, dati, non mi dici niente???

    cosa siamo? dei maghi!?
    ma per andare di qua devo andare di là?

  3. #3
    Senior Member VOL's Maniac
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    Prova a postare la configurazione esatta e la carburazione attuale...
    Le mie Vespe...
    1981 Vespa 50 Special -> 130cc Polini
    1980 Vespa 50 Special -> 100cc Zirri

  4. #4
    il motore è un 130 polini,albero anticipato e travasi raccordati.L'accensione è a puntine (blocco special)

    adesso ho un 19/19 phbl co un getto max 97 e min 60

    grazie
    Carlsberg for president!!

  5. #5
    ...guarda che non entri aria da qualche parte...guarnizioni del motore,paraoli,collettore di alimentazione...come carburazione non mi sembra magra...io ho il tuo stesso problema...solo che io avevo sfilettato un a vite del collettore di aspirazione e allora passava aria...
    ...Ragazzi,io a modificare l'avatar ci rinuncio...!

  6. #6
    allora il fatto e' che quando si monta una configurazione di motore nuova,
    si deve mettere tutto a quadro, quindi controlla intanto se l'apertura delle puntine (che sarebbe meglio che siano nuovi) sia di mm.0,35-0,40, meglio montare anche subito una candela nuova, poi anche se il carburatore e' un po' piccolo deve andare lo stesso e i getti direi che potrebbero intanto andare,
    quindi controlla che la testata sia serrata bene e che non entri aria tra il collettore carburo e il carter, o dal carburatore al collettore, fatto questo chiudi sul carburatore del tutto la vite che regola l'aria, e la riapri di circa 2giri e mezzo, dopodiche' provi a mettere a moto e vedi come va' e ci fai sapere,
    ciao
    chi fa da se' fa per tre

  7. #7
    ok grazie,dopo tiro giu il motore per lavorar piu comodamente,controllo cilindro e puntine e sistemo la vite miscela
    thanks
    Carlsberg for president!!

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