ai guru del forum : consigli per motore con polini 177

[devilorange69]

Salve a tutti! E' la prima volta che scrivo nel forum ma credo proprio di avere bisogno di un vostro parere!!! Sto' preparando un motore con vari pezzi trovati qua' e la', su altri motori o regalati da amici! Ho un cilindro 177 polini che ormai ha quasi esalato l'ultimo respiro! C'e' su' un pistone da 64 (ultimissima ed ormai introvabile rettifica). Ho lavorato lo scarico alsandolo un po' e ottenendo cosi' una fasatura di scarico di 172°. I booster laterali sono rimasti con i loro classici 115° e il travaso centrale con i suoi 105° (o forse e' il contrario?). Ho un albero motore anticipato da non so' chi, che mi da' 175° di aspirazione con valvola normale. Visto cio', mi sono solo limitato a lucidare la valvola di aspirazione (senza allargarla dei soliti 4mm) e a raccordarla bene al carburatore. Usero' un SI24-24E del px 200 con getto max 122 o 125 e getto min 55, come molti di voi del forum hanno fatto e consigliano. Chiaramente i carter, provenienti da un px 125 a puntine, li ho raccordati al cilindro e lucidati seguendo sempre i vostri consigli. Era mia intenzione usare la frizione px 200 4 dichi rinforsata della newfren, con primaria 23/65 accoppiata al cambio a denti piccoli del puntine e ,ovviamente, mantenere l'accenzione a puntine. Inoltre ho trovato una vecchia espansione Giannelli che ho provveduto a ripulire. Il volantino originale e' dal tornitore per un leggero alleggerimento come visto sul forum!!!! Cosa ne dite???? Funzionera'!!!!!! Butto via tutto o provo comunque a vedere cosa succede????? Ho osato un po' troppo con lo scarico? E quell'albero? E, ammesso che vada in moto, tirera' quella rapportatura???? Secondo voi, prima di riassemblare il tutto, devo fare qualcos'altro???Ringrazio tutti!!!! Siete fortissimi!!!!!!!!!!!!!! Ciao.

[-2IS-]

Secondo me verrÃ* fuori un bel motore. La primaria 23/65 accoppiata al cambio a denti piccoli è perfetta per un motore che tenderÃ* a girare più alto del normale, grazie alla fase di scarico alzata e al volano alleggerito. Se fossi in te però, allungherei comunque la valvola di 4mm anteriormente, cambierei la frizione con una 3 dischi piaggio (che tiene e stacca benissimo, a differenza di tutte le 4 dischi) e infine irrigidirei un po' la molla di ritorno delle punte, in modo tale da scongiurare ogni problema di "non-ritorno" agli alti regimi. Prima di riassemblare tutto cambia almeno i cuscinetti di banco, tutti i paraoli e le molle del parastrappi.

ciao

[FurlanPx]

uhm, secondo me non avresti dovuto lavorare lo scarico, per un fatto di affidabilitÃ*, la rettifica 64 come dici è introvabile, ma anche meno affidabile della 63.4 e 63.8. Per la frizione come dice 2IS va benissimo la 3 dischi piaggio, la 4 dischi stacca male e dura poco. La rapportatura sembra ok, soprattutto perchè hai alzato lo scarico. Volano originale tornito va bene siccome hai un motore che gira in alto.
Per l'albero...hai 173 totali....uhm sai dirmi quanto di apertura più chiusura? cmq se dovessi allargare la finestrella NON farlo dal lato cilindro, ma dalla parte opposta in modo da avere più coppia a discapito della potenza che cmq recuperi con lo scarico alzato. Per le fasature....proprio poco tempo fa ho postato qua sul forum...che le fasature originali del polini 177 sono 161,107 e se nn mi ricordo male 94 per il booster...perciò a occhio e croce hai fresato circa 1mm lo scarico in altezza? se non ricordo male ogni 0,5mm si sale di 6 gradi.

[devilorange69]

Grazie ragazzi per il vostro ottimismo e per gli ulteriori consigli!! A questo punto montero' una frizione originale a 3 dischi che, tralaltro, ho nuova di pacca!!! Ma, 2IS, come faccio a rinforsare la molla delle punte? La sostituisco con un'altra piu' dura, compatibile e che posso rimediare da qualche parte o la "stiro" semplicemente cercando di aumentare il suo carico? E poi un'altra cosa!!! Sembrate tutti e due ( 2IS e FURLANpx) concordi sul fatto che debba allungare la valvola di aspirazione di 4mm dal lato ammortizzatore per guadagnare coppia. Mi chedevo pero' se poi non mi diventa una fasatura di aspirazione troppo elevata!!! Mi spiego meglio!!! Avendo gia' un albero molto anticipato, se vado ad allungare la valvola di aspirazione (a prescindere dal lato su cui si lavora) non rischio di aumentare troppo la fasatura di aspirazione???? Praticamente i 175° mi sembravano gia' tanti!!! Voi pensate di no quindi!!!!! Premetto che io parlo di 175° come il "tempo" in cui la spalla dell'albero motore lascia apertala valvola di aspirazione!!! Quindi, FURLANpx, cosa intendi dire per "apertura piu' chiusura???? Che tipo di misurazione dovrei fare??? La mie misurazioni le ho effettuate con un goniometro pinasco prestatomi da un amico!!!! Le tue misurazioni, FURLANpx, sono uguali alle mie per quanto riguarda la luce di scarico ma non corrispondono con i booster!!!! Pero', se non sbaglio, tempo fa' parlavi delle'esistenza di Polini 177 diversi!! Premesso che io ho in mano un 7 travasi particolarmente datato, e' possidile che ne esistano con diagrammi diversi? Da uno scarico con 160°, sono passato, dopo i miei lavori, a 172°!!! Credo di aver consumato in altezza (e quindi verso la testa) anche qualcosa di piu' di 2mm!!!! Mi sono lasciato prendere un po' troppo dalla foga ma ripeto, l'ultimo respiro questo cilindro, se lo fa', lo fa' da leone!!! Aspetto vostre notizie, chiarimenti e ulteriori consigli. Dovro stare quelche giorno lontano dal PC ma quando torno correro' a leggere le vostre risposte!!! Quindi...... non dimenticatemi!!!! Ci conto. Ciao e grazie ancora.

[zcase]

Si, dovresti avere la vecchia versione del polini.

Comunque mi sa che hai alzato veramente troppo lo scarico! Meglio andare su rapportature corte!

[FurlanPx]

allora 2 mm son veramente tanti....non ti consiglio di mettere nulla di più di una 21/65 o di una 22/67 e giÃ* queste forse sono lunghe....poi per la fasatura d'aspirazione tu hai misurato quella totale, con anticipo e posticipo intendo da quando la valvola apre a quando il pistone arriva al PMS, e da quando è al PMS e scendendo la valvola si chiude, queste sono le fasature in anticipo e posticipo dell'aspirazione. Poi per l'esistenza di 177 polini diversi io ce li ho tutti e 2 quelli da 7 travasi, differiscono per la forma del travaso frontescarico sulla canna alla base, le fasature di quello più vecchio non le ho mai misurate, perchè non l'ho mai montato.