Discussione: soltanto cu## oppure i cilindri polini nn grippano????

ciao mandingo,

significa che hai regolato tutto come si deve, carb. e che la taglia del carb. è quella giusta. Anch'io in tutti i polini che ho montato in questi ultimi vent'anni non ho avuto problemi nel 90% dei casi, anche con i famigerati 207.
Col mio 207 corsa lunga ecc... (e col pistone originale polini) ho fatto pure un viaggio di 3000km a media di 100, 110 kmh.
Io credo solo che alcuni dei kit polini ti lasciano meno margine all'errore di set up o di componenti che ci vanno insieme.
E poi il rodaggio come hai fatto tu, dopo riscaldamento, tirate, è il migliore, ma si dev'essere sicuri prima di farlo così che la carburazione non è troppo magra e che l'anticipo sia giusto.

azz ma proprio sul 207.....bovevo buttarmi...))))

altra cosa per i tutti i possessori di cilindri doppia aspirazione:
La carburazione scritta nel foglietto del GT è quella corretta,io con il getto 92 e carter raccordati ho la candela di un bel color nocciola e soprattutto asciutta...lo spillo io l'ho impostato alla seconda tacca dall'alto,per evitare di smagrire troppo nelle brusche aperture o durante lunghi tragitti...ad essere sincero l'anticipo l'ho regolato ad occhio,ma la vespa sembra andare che è una bellezza......è normale che in prima intorno ai 3500 giri la vespa tremi un po'???o dipende dall'anticipo????

Per il signor CURARE !
ho letto che nonha mai avuto problemi con il polini 207 , io invece tanti ,solo al max (125 km/h) e con tutti i lavori del caso ,non lamellare, marmitta zirri ,28,rapporti allungati,etc. QUALE E' IL SUO SEGRETO, puo' spiegarcelo a tutti per favore , ci dia piu' informazioni possibile , sia buono !

secondo voi è possibile convertire una vespa a nitrometano???????????chissÃ* che potenza!!!!!!!!

Per Mandingo: tu che cilindro hai? Io ho un 130 D.A. Polini e lo devo carburare... Ho visto che usi un getto di 92, ma su che cilindro? Purtroppo non ho il foglietto che dici te... Sapresti mica dirmi dove trovarlo, oppure magari darmi qualche dritta...grazie!!!

io uso un carburatore phbl 24 con scatola filtro polini 5 fori e collettore polini doppia aspirazione dedicato,il cilindro è un 102(alesaggio 55 corsa 43) e la carburazione che alla fine si è rivelata ideale era proprio quella scritta nelle istruzioni del gruppo termico........considerando che con un 130 normale ed i carter raccordati il getto max è all'incirca 115,ti consiglio di mettere un 125 e iniziare a provare la carburazione,scendendo gradualmente di getto......lo spillo prova con un D22 ed il minimo un 54,poi mi fai sapere....ovviamente influisce molto anche la marmitta che usi....