Discussione: Quale centralina per un motore elaborato?

L'accensione elettronica, non a puntine, è sempre consigliabile per l'affidabilitÃ* e in alcuni casi necessaria per le prestazioni. Proprio nel caso di un motore spinto, che fÃ* tanti giri, questa diventa pressoché necessaria. La soluzione più semplice da adottare è montare un'accensione et3, ridotte a zero le rogne d'adattamento e compatibile con la maggior parte delle elaborazioni con base di serie. Solo con alcune di queste elaborazioni corredate in maniera da rendere al massimo diventa giustificabile l'adozione di una centralina tipo motoplat ad anticipo variabile prelevata da altri "motorini", ma il lavoro da farci è tanto e pur non avendo esperienza diretta e non sapendoti quindi indirizzare verso quest'opera mi sento di poterti dire senza troppi dubbi che un accensione elettronica et3 è, secondo me, la soluzione migliore (considerando spesa tempo difficoltÃ* e rendimento) per il tuo motore.

Ma la scelta tra queste due è dettata dai giri che farÃ* il tuo motore, riporto da et3.it:

Come forse non tutti sanno, le accensioni vespa generalmente non oltrepassano i 9.800/10.000 giri. Se proprio si è fortunati e si riesce a trovare un'ottima accoppiata statore/volano si possono vedere segnati 10.200-10.400... ma rimaniamo comunque lontani dalle possibilitÃ* di regimi di parecchi cilindri soprattutto se ben preparati.

Saluti :)