Discussione: Sospensioni Small

fai una ricerca con "ammortizzatori",vedrai

comunque i migliori si dice siano i bitubo.

io li sostituirò con due sebac....andranno benone rispetto agli originali che magari sono anche distrutti dall'utilizzo, e spendo la metÃ* di UN bitubo (sui 120-130€ l'uno )

ciauz

I sebac durano meno degli originali ma sono più rigidi.
Se devi montare qualcosa vai di bitubo,non cè scampo.Puoi anche inchiodare col freno davanti tanto affonda poco.

ciao

...ho sentito parlare dei CIF...come sono?

Se li vedi esternamente sn identici in tutto e per tutto ai Sebac....probabilmente, anzi sicuramente sn fatti dalla stessa ditta e markiati diversamente...io monto Sebac all'anteriore e al posteriore...mi trovo bene...

...ho appena visto il listino di saponi sandro... 120€ all'ammortizzatore...
Ho circa 160-180€...e devo cambiarli entrambi pochè hanno tutti e due 40 anni a giugno e devo montare un blocco 130 messo bene...cosa mi consigliate?

Grazie

Sceva

il passaggio da i tuoi attuali di 40 anni e i sebac sarÃ* un gran bel salto...penso sia meno il salto fra sebac e bitubo, almeno relativamente alla luce della differenza di prezzo....ci penserei 30 volte prima di spendere quasi mezzo milione delle vecchie lire per due ammortizzatori per una vespa...certo, sarebbero una figata ma non li ho mai provati , manco i sebac se per quello

No no Frozen non è solo una questione di figata estetica...la differenza sostanziale è la diversa tenuta di strada il diverso tipo di frenata che puoi fare con i Bitubo...cosa che con i CIF ne tanto meno con i Sebac te li sogni.
La spesa è elevata, io consiglio il Bitubo solo per l'anteriore, che però ti ripaga appena fai le prime curve...

Mandi

lungi da me il discorso estetica...so cosa vuol dire avere o meno delle buone sospensioni....

il mio discorso era: un ammortizzatore che ha 40 anni tiene solo attaccata una parte della moto ad un altra e nulla più...mettendoci un sebac nuovo otterrai sicuramente più vantaggi che il passare da un sebac nuovo ad un bitubo...a parte il discorso durata ovvio...

il tutto relativamente al rapporto prestazioni/costo che non è ininfluente...cmq anche secondo me andrebbe al massimo messo all'anteriore...

...ok...allora faccio un pensierino per l'anteriore...qualcuno gentilmente potrebbe postare delle foto di ammortizzatori posteriori?con annesso prezzo...

Un'altra domanda...
Cosa cambia teoricamente e praticamente tra ammortizzatore duro o morbido?
Tenete conto però che voglio una vespa molto sportiva,ci devo girare per i colli e stradine di campagna,non passo la vita in statale...

allora....il duro o il molle solitamente si riferisce al comportamento dinamico dell'ammortizzatore, che esso sia forcella o mono....quindi si parla di idraulica e successivamente anche di molle e quindi di comportamento statico...se si ha un assetto più rigido si avrÃ* un comportamento più nervoso del mezzo quindi più efficaci spostamenti e più agilitÃ* generale del mezzo ma infica la stabilitÃ*...infatti migliore è le sospensione e maggiore sarÃ* la sua sensibilitÃ* e scorrevolezza che a paritÃ* di assetto permette una migliore tenuta...solitamente si cerca sempre di andare più sul duro su strada fino ai limiti strutturali del comparto telaio-sospensioni-gomme ma su una vespa questi discrosi perdono di significato....

...capito...grazie FroZen...