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  1. #1
    Guest

    Consiglio per elaborare PX 150 Elestart

    Salve a tutti, anche se leggo i vostri forum da diverso tempo sono da poco iscritto in questo fantastico sito e devo dire che in poco tempo ho cominciato a capire delle cose sui motori Vespa , ed a riconoscere le sue varie parti grazie ai vostri preziosi suggerimenti.
    Vi propongo questa configurazione per la mia Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart del 1985. Potete dirmi se la configurazione è giusta ? Vi premetto che tutti i pezzi di cui dispongo sono usati. Sono graditi consigli!!!
    GT Polini 177 non modificato, Espansione Sito Plus, Carburatore SI 24/24 E, Getto max 125 e min 55, Primaria 23/65 e Frizione del 200 con la 4° del 125
    Ho lasciato il collettore di aspirazione normale e vorrei più potenza ai bassi regimi come mi devo comportare con la valvola di aspirazione? La devo allargare? Come regolo l’anticipo? Che candela mi consigliate? Avrò dei problemi con il miscelatore e con l’avviamento elettrico?
    Che cosa ne pensate? Secondo voi che velocitÃ* di punta potrei ottenere? Per migliorare il rendimento devo fare qualcos’altro?

    Grazie di tutto, siete mitici!!!!!!!!!!!
    CIAO

  2. #2
    Senior Member VOL's Veteran L'avatar di Marco
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    http://www.vespaonline.com/Article24...threshold0.htm

    Qui c'è scritto tutto.
    Non ci sono probemi per la'vviamento elettrico e per il miscelatore.Ovviamente il 24 che hai deve essere per vespa con miscelatore .IL mio consiglio è di montare la scatola del 200 col miscealtore, raccordarla al carter e lavorare la valvola come spiegato nell'articolo del link.
    Per la velocitÃ* di punta fr ai 110 e i 120 a seconda di come esegui i lavori.

    Se non esegui alcuni dei lavori consigliati e prestaizoni saranno ovviamente inferiori.Nell'articolo ho paralto di un 177 standard come va montato per avere il massimo delle prestazioni e dell'affidabilitÃ*.Se ad esempio non modifichi la valvola andrai meno, se no monti un albero anticipato andrai meno, se fai i trvasi più profondio avrai più potenza in alto e meno in basso.Ofvviamente tutte le modifiche che alterano ilpassaggio di carburante, comportano una modifica della carburazione e nel caso non vengano fatti i lavori di valvola e albbero arriverÃ* meo benzina al cilindro, ovvero meno lubrificante e quindi meno affidabilitÃ*...
    CIao
    MArco.
    E' tutto loro quello che luccica!

  3. #3
    Guest
    Grazie Marco. Ho Trovato il tuo articolo veramente esaudiente. Quando avro finito di assemblare il tutto vi spedirò le foto del mio "bolide".

    Massimiliano

  4. #4
    Restiamo in ascolto!
    Vespa (un tempo) avute ed amate:
    Vespa 50 N A.E. 1989
    Vespa PX 125 E Arcobaleno M.A./A.E. 1995
    Cosa 2 200 M.A./A.E. 1992
    PX 200 E Arcobaleno M.A./A.E. 1985 - Registro Storico F.M.I.

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