Discussione: Quiz: Cosa c'è di strano?

dico una cazzata se dico ke il cambio è all'incontrario?

no il cambio non è all'incontrario...ma quella prima non mi quadra...

Il cambio è montato giusto, e la prima (la corona più grande) non ha nulla di strano.

Ihih

hai la piastrella sbeccata.
ho indovinato?

ma quiz cos'è, lo sputer della piaggio? ah no era il quartz

mi sembra che il salto di marcia tra la terza e la quarta sia notevole, con la prima-seconda-terza vicine

C'è qualc'osa che non mi torna,anzi un paio di cose che non mi tornano sull'ingranaggio della 4°!!!
Giusto???
Tipo:denti+larghi,ingranaggio+robusto,e quindi di px ad acc. elet.,ad occhio mi pare trattasi di 4° corta!!!
e forse pure montato all'incontrario!!!
ciaoVINCé

p.s.Ho vinto qualche cosa???non ho vinto niente???

mh... l'imgranaggio della 4a mi sembra piccolo. quindi invece che corta dovrebbe essere lunga?

ma perchè se clicco sull'immagine va su http://www.imageshack.us/
come l'hai caricata la foto?..che ignorante che sono

Quarta arcobaleno?

hai la piastrella sbeccata.
ho indovinato?

No è sporca!

ma quiz cos'è, lo sputer della piaggio? ah no era il quartz

Esatto!

mi sembra che il salto di marcia tra la terza e la quarta sia notevole, con la prima-seconda-terza vicine

Altra osservazione giusta...

Tipo:denti+larghi,ingranaggio+robusto,e quindi di px ad acc. elet.,ad occhio mi pare trattasi di 4° corta!!!

Giusto è un ingranaggio di un'arcobaleno, ma no quarta corta, è una quarta lunga.

mh... l'imgranaggio della 4a mi sembra piccolo. quindi invece che corta dovrebbe essere lunga?

...appunto...

E' un cambio di un px a puntine (denti piccoli) con la quarta di un 200 arcobaleno... voi mi direte: e checaxxo ci fai? tanto il multiplo quello è, i due cambi non si possono mescolare!

E invece:

Un'altro pezzo strano... eheh

E' il multiplo che vÃ* abbinato al cambio visto prima, con appunto le prime tre marce ravvicinate, e una quarta lunga.

Ora sicuramente tutti mi diranno: ma cacchio, tutti montano una quarta corta e tu vai ad allungarla... ma sei scemo? e il salto tra 3a e 4a?

GiÃ*, questo è vero, ma dopo aver trovato questo cambio non ho resistito alla tentazione di provarlo... sembra anche fatto bene e con buoni materiali... E poi monto una 22/67... alla fine è come avere una quarta corta con una 22/65... di sicuro non avrò problemi a tirare una quarta simile col 166 e l'albero a corsa lunga... Poi il fattore cittÃ*: col cambio 200 e quarta corta, in cittÃ*, ovvero dove faccio la maggior parte dei km, non andavo quasi mai oltre la terza.

Quindi... eccolo montato.


Si può vedere bene come ho dovuto utilizzare delle boccole in ottone per adattare l'alberino del cambio a puntine (che è di diametro inferiore) al carter del px elettronico.
Questa è quella dall'altra parte... purtoppo in officina mi hanno fatto un piccolo danno alla sede del coperchio frizione... spero che la pasta che ho messo in seguito regga...

Qui si vede come ho dovuto aggiungere un rasamento al cambio per ripristinare il giusto gioco.

Su questa foto non c'è, ma ho dovuto aggiungere uno spessore di 1 mm tra cuscinetto e segger, perchè la sede di quest'ultimo era stata fatta troppo alta. (PS. Quel cavolo di cuscinetto, un 12x40x12, è diventato quasi introvabile, se ne trovano alla piaggio ma con gabbia in teflon, con la gabbia metallica come questo, non li producono più. Questo fondo di magazzino sulla sua scatola ha una data stampata: 06/1981!! )

Il resto del montaggio è stato tranquillo, unica altra particolaritÃ*: la rondella tra la crociera e il suo alberino, l'ho dovuta ridurre alla metÃ* del suo spessore originario per riuscire a centrare bene le marce.

Adesso giusto per la cronaca una foto dei travasi per il malossi...

e una del gt montato con la sua guarnizione in rame da 2,5mm (mi sono tenuto largo per il momento...)

Per la guarnizione ho fatto piazzare 2 spine di centraggio sulla parte superiore del cilindro, dove c'è la tenuto con la testa, e la guarnizione ha i fori in corrispondenza ad esse... sarò pignolo, ma così ho garanzia di un perfetto centraggio della guarnizione.

PS.

ma perchè se clicco sull'immagine va su http://www.imageshack.us/
come l'hai caricata la foto?..

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non aderisco alle opinioni di nessun uomo: ne ho alcune per conto mio! bravo! tutti con la 4Ã* corta a tu no! tu con la 4Ã* lunga! sei un grande! APEandFURIOUS

mah...che strano, la prima con questo cambio su questo motore sarÃ* inutile secondo me, perchè la prima la seconda e la terza hanno la rapportatura originale del px125, quindi come una prima accoppiata a una 20/68 e un cambio di px elettronico,...è come se tu avessi montato una quarta lunga su un cambio px 125 elettronico completamente originale, quindi la quarta la tiri benissimo, ma la prima la seconda e la terza saranno troppo corte secondo me.
cmq facci sapere, ciao ciao!

Lo so che le prime tre marce saranno come sul px125... è proprio quello che volevo! La quarta è un pò più corta della classica quarta corta con primaria px200. Tirarla, la tiro di sicuro.

Quello che voglio io sono le prime 3 marce molto corte e la quarta lunga per i rettilinei. In cittÃ* e sulle salite impegnative in montagna tanto si usano quasi esclusivamente le prime tre marce. Sinceramente il cambio del 200 lo trovo troppo lungo come prima e seconda... non mi piace, anche se poi alla fine è il compromesso ideale.

noo mi sono sbagliato a scrivere caxxo, intendevo l'ingranaggio più piccolo e quindi la 4Ã*.... :( :(

E poi c'è anche la mia mente malata che fÃ* il suo... potevo non provare un cambio così strano?

Scusa ma dove lo hai trovato questo cambio? Che marca è? è un esperimento artigianale di qualcuno??? Non credo che esista nulla del genere marchiato Piaggio, o sbaglio???? PARLA :D , la curiositÃ* mi mangia vivo... :D

ciao

Marchio non c'è, ma come lavorazioni e qualitÃ* è del tutto uguale ai pezzi piaggio. Me lo ha procurato il mio meccanico, non sò dove l'ha trovato... ne aveva due: uno l'ho preso io.

Purtroppo mi ha detto che non riesce più a trovarne altri.

Altro non sò.

Belli i travasi!

Belli i travasi!

Grazie!

Prego!!
Una question: visto che hai le marce supercorte non sarebbe meglio mettere la guarnizione sotto il cilindro?

Beh, allora... Primo, bisogna pensare che ho le prime tre marce corte, ma la quarta abbastanza lunga. Secondo il malossi ha giÃ* di suo fasi sensibilmente più spinte del polini, non mi pareva il caso di alzarle ancora. Terzo, col salto abbastanza ampio che mi ritrovo tra 3a e 4a, avrò bisogno di coppia abbastanza in basso, e poi col mio stile di guida preferisco avere un motore più corposo in basso.

Per me il corsa lunga, su qualsiasi cilindro, vÃ* montato con la guarnizione in testa. Metterla alla base del cilindro fÃ* perdere buona parte della coppia in basso che si guadagna con quell'albero.

Se si cercano potenze elevate ad alti regimi, il corsa lunga non credo sia la cosa più indicata.

Queste ovviamente sono solamente mie considerazioni personali, e il motore ho cercato di farlo secondo queste idee, non appena lo provo per bene vi darò le mie impressioni. D'altra parte una volta testato a sufficienza inizierò a fare varie modifiche, forse primarie diverse, forse la quarta corta arcobaleno, proverò a modificare il carburatore, la marmitta (ho un paio di padelle da aprire, e un paio di strade diverse per modificarle), e anche la guarnizione alla base anzichè in testa.

Mi sono giÃ* fatto un master della guarnizione, quando vorrò provare basterÃ* sfilare il cilindro e metterla.

Alla fine questo motore è solo la base di molte cose che voglio provare... sicuramente la maggior parte delle prove non porterÃ* a nulla di buono, ma chissÃ* che non riesco a fare un motore che vÃ* proprio come voglio io...

Secondo il malossi ha giÃ* di suo fasi sensibilmente più spinte del polini,

A memoria ti dico che lo scarico del malossi è circa 2mm più alto di quello del polini.
E' un dato che ti dò a memoria quindi non prenderlo per oro colato...
Se su un polini con corsa lunga metti una guarnizione da 2mm alla base, alla fine hai la stessa fasatura che ho io sul mio malossi con la guarnizione in testa.

buona fortuna :)

buona fortuna

eheh fra poco mi date dell'eretico, lo so!

e anche la guarnizione alla base anzichè in testa.

Hehe l'avevi giÃ* preso in considerazione...
ciao!!
geo