Discussione: MALEDETTA 4° LUNGA!

Originariamente inviato da greenratt^

L'altro giorno ho messo la Leovinci sul 210 Malossi con albero anticipato,travasi raccordati,valvola originale e carb.originale 24 con getto 135... Il motore era inizialmente concepito per la padella percio' ho lasciato i rapporti del 200.Poi ogni tanto a sta Vespa devo farci qualcosa, se no non sono contento, ed ho messo l'espansione: in definitiva adesso segna 120 km/h in terza e 115 in quarta! Maledizione,io non sono capace di aprire tutto e metterci la quarta del 125!!! Se lo porto dal meccanico mi stacca un occhio percio' lo lascio cosi'... tanto la quarta non la uso quasi mai...

se è concepito per la padella devi lasciare la padella, altrimenti metti un carburatore più grande,ciao!

Non so se migliorerebbe solo con un carburatore piu' grande...

Se non tiri la 4a ci vuole più coppia, e la coppia non la danno i carburatori grossi, bensì quelli più piccoli. Per me ti conviene rimettere la padella, magari svuotandola un po' per renderla più libera.

ciao

con il malossi 210 montato abastanza "standard" ogni espansione è critica per tirare bene la 4.
Col malossi non c'è niente da fare se non montare una quarta corta. Poi la leo vinci ha una curva che fino a 6000 giri non c'è niente. La sola espansione che ti da una curva di erogazione più coppiosa è la PM, a discapito di qualcosa agli alti. Comunque anche questa espansione costa un occhio.

con il malossi 210 montato abastanza "standard" ogni espansione è critica per tirare bene la 4.
Col malossi non c'è niente da fare se non montare una quarta corta. Poi la leo vinci ha una curva che fino a 6000 giri non c'è niente. La sola espansione che ti da una curva di erogazione più coppiosa è la PM, a discapito di qualcosa agli alti. Comunque anche questa espansione costa un occhio.

Io la tua situazione la vedi molto positiva ,in questo modo puoi andare tranquillamente a manetta senza scaldare e percorrere lunghissimi tratti col motore piu' tranquillo tipo gt

E' vero,l'avevo pensato anch'io.Infatti al momento dell'assemblaggio avevo fatto mettere i rapporti originali xchè volevo un 200 abbastanza da viaggio(fino in Croazia ci sono andato...) e poi abito nel cuore della Lomellina dove non c'è una salita se non quelle delle rampe dei garages...
Stasera comunque ho chiesto al meccanico e per fare il lavoro vorrebbe 120 euro. Per ora non se ne parla...

Anch'io terrei tutto per com'è. Viaggiare a 110 a regimi accettabili credo sia l'ideale per chi desideri una Vespa "turistica"

Originariamente inviato da Modicano

Io la tua situazione la vedi molto positiva ,in questo modo puoi andare tranquillamente a manetta senza scaldare e percorrere lunghissimi tratti col motore piu' tranquillo tipo gt

Credo che con il motore che si ritrova, viaggiare a manetta non sia molto indicato.
Se come dice ha il motore che fa 120 in terza e 115 in quarta,
tenendo la quarta a palla per molto tempo, il motore viaggierebbe sottocoppia a
pieno carico scaldandosi un casino!
Probabilmente dopo un po' detontrebbe tanto con il rischio poi di bucare il pistone!
Piuttosto monta la padella... Magari in terza ti farÃ* 100 e in quarta 105,
ma io sarei più sicuro!