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Discussione: DR 177 aiutatemi
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- 16th-April-2005, 16:10 #1HARD MEMBER VOL's Veteran
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DR 177 aiutatemi
Ciao a tutti, ho deciso di aumentare un po' la prestazioni della mia p150x ma senza stravolgerla tanto, e quindi vorrei montare il DR 177 lasciando il padellino originale (nuovo) e intervenendo esclusivamente sulla carburazione. A questo punto avrei bisogno di sapere TUTTO quello che è necessario fare : getti max/min, fori nel filtro, regolazioni viti ecc ecc. insomma tutto quello che c'è da sapere per fare una buona carburazione al DR 177.
Grazie!
- 16th-April-2005, 17:54 #2Senior Member VOL's User
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cazzo io non sò aiutarti comunque è possibile ke nei kit non mettano un foglietto con su un qualcosa come carburazione anticipo e stronzate del genere?!!!!? nei polini c'è almeno qualcosina!!
- 16th-April-2005, 18:30 #3Guest
ciao,
anticipo 18, controllata collo strobo. (comincia con 17 se non sei sicuro della carburazione)
candela W 4 AC
Se hai il carb. 20SI standard, metti un 106 ( e prendi pure alcuni extra come 104, 10
Considera il getto del massimo come un'indicazione dalla quale iniziare. Controlla la risposta del motore e il colore della candela.
- 17th-April-2005, 14:18 #4Senior Member VOL's Maniac
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Nessun foro nel filtro aria. Quello viene richietso, che io sappia, solo nel GT Pinasco 210...
Vespa (un tempo) avute ed amate:
Vespa 50 N A.E. 1989
Vespa PX 125 E Arcobaleno M.A./A.E. 1995
Cosa 2 200 M.A./A.E. 1992
PX 200 E Arcobaleno M.A./A.E. 1985 - Registro Storico F.M.I.
- 17th-April-2005, 17:56 #5Senior Member VOL's Veteran
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Il D.R.177 sul PX150E l'ho montato regolando la carburazione con getto max 108 e foro nel filtro in corrispondenza del getto max e precisamente dove c'è un incavo a forma di cuore ,per quanto riguarda l'anticipo io l'ho lasciato originale è ho usato candele NGK b8hs ,questo è quello che ho fatto col D.R originale e ho percorso cosi circa 15000 km di cui parecchi a velocitÃ* sostenuta e con caldo siculo che è varamente caldo .
- 20th-April-2005, 12:59 #6Senior Member VOL's User
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Quoto Modicano
Getto max 108 (anche senza forellino, quello semmai lo fai dopo se senza è troppo grassa) e vite aria svitata di 2,5 giri
Poi le rifiniture le fai provando
Candela ngk B8HS, la Bosch W4AC è per i 50, ci vuole una 5 o una 6 almeno.
Buon lavoro!
- 20th-April-2005, 16:13 #7Senior Member VOL's Veteran
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Ciao, io ho giÃ* montato il DR177 e sto facendo il rodaggio!!!!
Segui le istruzioni allegate e lascia tutto come originale, sostituisci solo il gettto max con uno da 109/110, non occorre fare altro!!!!!!!
Non spaventarti per il rumore......sembra come una vibrazione....o un rumore di valvole.....oppure tipo un Diesel!!! E'NORMALE!!!!!!!
Il mio 125 ore è più grintoso vÃ* che è una libidine.
Buona Gnespa a tutti dal Bintar
- 21st-April-2005, 21:50 #8Senior Member VOL's Maniac
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white ti correggo, la W4AC va benissimo, la 5 o la 6 sono troppo calde, ricordate che la gradazione delle candele bosch va al contrario...perciò più è piccolo il numero più la candela è fredda. Se metti una bosch 5 o 6 buchi il pistone...ciao ciao
- 22nd-April-2005, 01:15 #9Senior Member VOL's User
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LC82? va bene o è meglio la LC86?
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