Discussione: Foto e video del mio proto a liquido...

Scusa Gekid, ma il video è 43kb ????

E' una bestia!...bel rumorino!complimenti!....okkio cmq a quelle lamiere,sono un po pericolose!!...io sulla mia dopo una caduta le ho eliminate definitivamente!Ciao!

X 2IS: il video è di 31 mega devi fare salva oggetto con nome altrimenti non te lo riconosce

X Luk: grazie! :D si in effetti la carrozzeria ancora non l'ho sistemata,
quella è l'ultima cosa che ho nei progetti prima di verniciarla; ancora devo ottimizzare il motore...

ma dicci,
caratteristiche,prestazioni,impressioni

cmq x la revisione vai tranquillo col padellino

no dai nn fatemele ripetere :D svengo ormai!

se cercate i miei post indietro ce n'è uno dedicato completamente alla descrizione delle caratteristiche e prime impressioni :P

prova a cercarlo se non lo trovate riscriverò tutto

ma cn la famosa accensione dell sr come sei messo?..li t è utile anke xkè hai il caricabatteria....e quindi nn devi sbatterti ogni volta x ricaricarla!.....cmq se fossi stato in te avrei montato direttamente una pompetta meccanica,azionata dallo stesso volano tramite cinghietta o sistema da scooter,cosi t saresti risparmiato batteria,impianto elettrico,interruttore.....meno peso,meno rogne....xo va bè alla fine è il risultato quello ke conta :) .....potresti cmq guadagnare ancora qualcosa accorciando ulteriormente il collettore d aspirazione....io sulla mia ne ho realizzati 2 xo da 38mm,uno simile al tuo ke mi fa rimanere il carburatore parallelo al terreno,l'altro decisamente piu corto(3cm circa in meno) ke lo fa rimanere inclinato sui 30 gradi.....si ha un certa percentuale d guadagno (ke ora nn ricordo quant'è)d potenza su tuto l'arco d erogazione x ogni 3 millimetri in meno d collettore.....quindi.....buon lavoro! ciao gekid!

Ragazzi, occhio che con MOZILLA il video non si scarica, ci vuole IE per forza. Non so perchè ma con Mozilla scarica solo il collegamento e nient'altro...

Impressioni:

Si infatti luk il motore ha ancora ampi margini di miglioramento...

non è completato infatti devo sostituire l'accensione che non mi convince,
rifare la marmitta che quella che ho su è temporanea l'ho solo adattata da un cagiva, ottimizzare il collettore di aspirazione, sto rifacendo la
geometria della testa (era a berretto di fantino ora la sto rifacendo con candela centrale ed emisferica con squish del 55%) e poi se riesco a fare
rettificare il cilindro che è in alluminio, vorrei anche aumentare la cilindrata perchè è solo un 121cc; inoltre il cilindro è originale come
mamma l'ha fatto nessuna modifica sostanziale, quindi ci sono ampi
margini di miglioramento (in fondo è solo il primo prototipo a liquido che faccio e l'ho realizzato spendendo il minimo indispensabile raccattando la
roba da rivenditori e demolizioni)...

Fa un bel ronzio, prestazioni?

per quanto riguarda le prestazioni non saprei ancora devo finire di carburarla per bene...
cmq non ha problemi anche in queste condizioni a tirare le marcie...

l'ultima volta che provavo a tirare in una stradina in collina ero in 3° più o
meno sui 100, una macchina è sbucata in fondo alla strada e mi sono
schiantato nel fosso (in 2 non si passava)... da quel momento ho deciso di
tirare solo su rettilinei lunghi e senza traffico e siccome qui da me non ce
ne sono ancora non sò bene le prestazioni che può avere... sono salvo
per miracolo ho sfiorato una cancellata di ferro aperta e non mi sono
fatto quasi niente a parte piccolo trauna cranico (non avevo il casco che
idota...) uno strappo muscolare sul fianco, contusioni e graffi vari.

cosa centra sta roba col post? niente... cmq volevo scriverlo per invitarvi
a riflettere prima di commettere cazzate come questa...
purtroppo si capisce solo dopo cosa si rischia e spesso non si ha una
seconda possibilitÃ*. Vabbe basta dai che mi sembro mio babbo :P

ma il GT che cosa è?

il casco!!! soprattutto se vai in giro con una lattina vuota quale la vespa!!!!!
BELLA!tutta da rifinire ma promette molto bene! ke campana monti?
spero ke con questa creatura i plasticoni ti stiano lontani!!!!!!!!? a loro la scelta direi! daglieneeeeeeeeeeeeeeeeeee!

Non so precisamente la marca del cilindro perchè non ha nessuna sigla stampata sopra... l'ho comprata da un rivenditore che aveva raccimolato a prezzo stracciato motori da un'azienda andata in fallimento... lo pagai 80 euro completo di pistone graffittato, testa, pacco lamellare e collettore in plastica... come fasature se non ricordo male ha 131 di travasi e 192 di scarico e ha i booster alo scarico; mi ha convinto subito per l'entrata lamellare al cilindro veramente enorme confronto ai vari Zirri e Cagiva...
Cagiva intendo non quelli recenti; perchè il nuovo modello è veramente una bomba solo che costa lira di dio...

Per la campana monto una 29 con 4° corta self made che purtroppo non è adatta a gare di 150metri

se ha l'attacco del pacco lamellare a 5 viti è un cilindro RAVE xò strano ke non ci sia scritto!
la 29 non è adatta adesso ke non hai tutto ok! se incominci con accensione a rotore interno, marmittina giusta e una sistematina al cilindro
in 150 metri ti serve la 5Ã*!!!!!!!!! ciao collega! e ricorda! SE SEI INCERTO TIENI APERTO! APEandFURIOUS

Vorrei chiederti che tipo di pompa dell'acqua è quella, dove l'hai reperita?

CIao

eheh finalmente la domanda che mi aspettavo... è una pompa del circuito di riscaldamento di una mercedes... l'ho trovata da uno sfascia carrozze a 15euro... non è facile da reperire a basso costo visto che la marca è da pagare cmq la usano anche le BMW nuove la vecchia R5 mi pare e le nuove Mercedes... per nuove intendo di 2 anni fa circa...

per restare in tema raffreddamento....raffredda quel radiatore messo lì? dietro lo scudo..

Ma funziona con la corrente elettrica del motore o hai dovuto mettere una batteria?

In effetti il radiatore messo lì non mi sembra il massimo. Non potresti metterlo davanti allo scudo?

ho messo una batteria...
il radiatore raffredda benissimo il davanti è tagliato quindi arriva molta aria... in effetti pensavo di avere problemi di raffreddamento con una simile elaborazione, in realtÃ* scalda molto meno di una normale ciospa...
sarÃ* che il cilindro è in alluminio o che il lavaggio è buono o il radiatore e il sitema a liquido boh... il fatto è che non scalda per niente e ciò mi sorprende probabilmente è che sto tenendo ancora la carburazione grassa visto che lo devo rodare...

Quanta corrente consuma la pompa?

va a 12V e rimane accesa ininterrottamente per un ora circa...

Se non scalda tanto potresti anche non usare la pompa, magari montando un radiatore più grosso per sicurezza, una volta sui 50ini a liquido mica si usava: l'acqua calda sale da sola nel punto + alto (il radiatore )

si infatti il progetto era quello all'inizio... solo che c'è bisogno di una certa impostazione per farlo funzionare correttamente... il famoso sistema a Stufa :P però siccome non mi sono mai fidato, sono passato alla pompa che è la soluzione più semplice...

Ciao,proprio un bel motorazzo!
Mahhh........
.......a quando il video con la vespa in azione? :D
Ciao

grazie quando sarÃ* tutto aposto faro anche un bel video di accellerazione :P

Ma la batteria la tieni sotto carica con la corrente del motore, o la carichi e poi la fai scaricare?

la carico e la faccio scaricare... anche se adesso sto mettendo su l'accensione di un SR e potrei anche farla caricare...

Quindi se la batteria fosse tenuta sotto carica dal motore (come tutti i mezzi con la batteria di serie), la pompa potrebbe continuare per "sempre".

mmm questo non so proprio dirtelo... non ho un idea di quanto consumi la pompa, e di quanto venga ricaricata la batteria, non sono un gran che in elettronica...
cmq potrebbe funzionare...