Discussione: penso di essere unico!

scusate x la mancanza di h ma sn di fretta se mi bekka il proff sono guai!!!

beh, se la tua vespa è elaborata polini come suggerito dalla polini medesima (cioé travasi, albero, valvola...) è consigliabile mettere una frizione del 200, perché quella del 125-150 non regge la coppia maggiore del polini per molto tempo e si apre poi come un fiorellino che ti fa tanto incavolare! :)

per quanto riguarda i 3 dischi piuttosto che i 5... boh, può essere che si consumerÃ* prima o che slitti un po'... io uso una 4 dischi, non so niente di che marca perché me la mette su il meccanico!

ciao!
Corrado

Originariamente inviato da scaton

scusate x la mancanza di h ma sn di fretta se mi bekka il proff sono guai!!!

Sistemi o Informatica???? eh eh eh

a parte gli scherzi, per la frizione bisogna accoppiare bene tutto: Se tieni la campana originale con le molle rinforzate prima o poi si aprirÃ*, a meno che non la rinforzi col famigerato anello saldato attorno. Se no monti una 7 molle e tagli la testa al toro.
La terza ipotesi è quella che ho io, cioè campana originale e molle originali: Male che vada si limita a slittare, in teoria non dovrebbe rompersi perchè la spinta delle molle è pari a quella di un motore originale...Finora in 5000Km non è successo niente...

ciao

dimenticavo la cosa più strana...Col polini senza lavori ho rotto 2 campane, dopo aver fatto tutto il necessario e avere praticamante raddoppiato la potenza, neanche una...

ciao

cad...disegno di un esploso del motore vespa!!!!
io ora o la friz originale...nn e queo il problema le ke le tutta na rogna....

dipende anche da chi fa i lavori... un mio amico continuava a far fuori crocere su crocere (4o 5 ne ha cambiate, nel giro di un paio d'anni) e si pensava fosse colpa del blocco nato male... invece, cambia meccanico e puff! ora ha sempre quella da 1 anno e 10.000km... magari fai dare un'occhiatina generale ad un meccanico "old style"...

ciao!
Corrado

i pensero al momento dopo vari lavoretti e tutto ok....nn a granke rogne...invece qualcuno a x caso i dati che la polini da x allargare la valvola e i travasi???grazie mille

stanno nel librettino che ti allegano col g.t, cmq ( travasi a filo guarnizione) appoggi la guarnizione sul carter e fresi..( ovviamente visto che le guarnizioni polini sono fatte male, prima rifiniscile appoggiandola al cilindro, poi per la valvola io ho 4+4 il massimo che puoi ottenere, sennò c'è anche chi fÃ* 2+2, cmq stÃ* tutto spiegato se vai in Contenuti==>Argomenti==>Tecnica (sulla barra di navigazione)

metti almeno la campana della SIP rinforzata....fidati, io l'ho aperta come un fiore la mia del 125...

sennò metti quella del 200 e sei sicuro!