Discussione: D.R 177 per PX

Le mie esperienze dicono:
travasi, non toccare nulla
rapporti mettere al massimo la 4 lunga del 150 ( z35) il resto non toccare nulla
se tieni il 20/20 montare un getto max 108
se fai il taglio all'albero, non montare il 24/24 ma solo il 20/20.
Hai un buon risultato se monti una testa polini e se metti un volano leggero, tipo quello dell'elestart da 2 KG.
Marmitta originale padellino.
Ciao, spero di non aver scritto delle ...

Per il montaggio è obbligatorio lo smontaggio del blocco motore, oppure posso fare tutto con blocco montato... così per me sarebbe meglio..

C'è l'hai ancora il Cilindro D.R a 52€ + spese?


Mi avevi mandato un e-mail ricordi...

per il cambio devi aprire il blocco.
per il cilindro no.
Il DR Venduto

Mi spiace te lo avrei preso volentieri... dovevo dirtelo subito.

SarÃ* per la prossima!

quanti cavalli ha questo gt?

Pochini.. diciamo che è un gt da viaggio.. cn travasi uguali agli originali.. Dicono sia indistruttibile.. Io l'ho grippato.. ma xke s'è rotto il miscelatore.. Molto meglio un polini177.. come prestazioni.. Cmq non c'è bisogno di smontare il blocco per montarlo..

a me serve arrivare ai 100 orari in modo brillante... spero che con questo gt di farcelo o no?

allora il DR che avevo, l'ho provato con:
con il 24 /24
nessun taglio e nessuna modifica all'albero
primaria del 150 arcobaleno , z21/z68
4Ã* del 150 z35
padellino originale
getto ?? ( mi sembra un 120 ma non mi ricordo con esattezza)
anticipo originaLE A 18°tacca IT
Una ottima accellerazione ed in 2 una velocitÃ* di 105 ( anche da solo ( )
ma veramente di gran conforto cme guidabilitÃ*, fluida, tiro da basso, silenziosa come da originale.. direi ottima.
Comunque direi che lo stesso vale per il polini, ma se proprio vogliamo ( almeno io ) il massimo,io opterei per un pinasco a canna cromata, ma con una primaria 23/64 ( se non vuoi lavorare i carter ) e passi i 110 , hai prestazioni di un 200 con una elevatissima affidabilitÃ* ( non il massimo di prestazioni... ma ci sei molto vicino )
Ciao

IO dico che il migliore gt è il polini 177 in tutte le salse.IL dr ha pochi cavalli ed è affidabile quanto un polini niente di più e niente di meno.IL vantaggio del polini è che il giorno che vuoi aumentare le prestazioni lavorando i carter hai giÃ* il gt giusto.IL dr si monta la posto del gt originale e via.Le prestaizoni non sono comparabili con altri tipo di motore, il 200 va molto meglio.Il pinasco è un bel cilindro, peccato che le prestaizoni siano basse.Per l'affidabilitÃ* il col polini ha viaggitao neglio ultimi tre anni a medie di oltre 20.000 km all'anno.IL mio cilindro ha subito una sola rettifica in 60.000 km perchè avevo rovianto il pistrone e trovando solo un 63,4 ho deciso di dargli una rinfrescata.E ti assicuro che per i maltrattamenti di gt sono un esperto....
CIao
MArco.

quindi se io metto il padellino SITO tutto il resto invariato.......


qual'è meglio?


POLINI
DR
PINASCO

??

scommeto che col polini con 15CV la rapportatura sarÃ* obbligatoria cambiarla per non ottenere che la prima e la seconda sianno stracorte giusto?

Io consiglio sempre Polini, il pinasco non l'ho mai provato, ma col polini anche senza cambiare nulla (tranne il get max) ti cambia la vespa :D

Originariamente inviato da Omar

scommeto che col polini con 15CV la rapportatura sarÃ* obbligatoria cambiarla per non ottenere che la prima e la seconda sianno stracorte giusto?

qualcuno risponde?
Cosa succede se non monto la primaria che mi ha detto RONIPX?

Con una rapportatura leggermente più lunga hai un mezzo più da viaggio, il motore rimane meno su du giri , e forse fai qualche kmH in più come velocitÃ*.
A questo punto penso che la cosa fondamentale sia qualla di sapere :
Quanto vuoi spendere per tutta l''operazione
Se vuoi aprire o meno i carter
Se vuoi mettere i rapporti o no.

da quello che ho capito vuoi fare i 100 kmh ma se non cambi i rapporti e non raccordi nulla, difficilmente arriverai ad avere un motore che solo sostituendo il cilindro raggiungerai circa 7250 giri, cioè quelli necessari per fare i 100 kmh con i rapporti originali. poi avresti un motore non più tanto da viaggio ma sempre al limite ..
se vuoi scaricati questo htttp://www.ronisoft.it/vc/setup.zip ti fai tutta la simulazione di velocitÃ* e di rappotatura.

Non entro in merito ai cilindri, ma posso garantire che il DR è il meno performante, il meno costoso e come affidabilitÃ* buona
Per il polini ed il pinasco quì sorgono le divergenze...
Il polini costa quasi quanto un DR ( poco sopra alle 120.00 )
Il pinasco costa oltre 180.00 ( se non 190.00 ) e non sono pochi !!!
per le prestazoni ..... no comment... ho paura di buttarmi nella fossa dei leoni ma è certo che sono 2 cilindri ottimi...

non mi funzia il programma.... ho winXP

prova a scaricare anche queste librerie http:www.ronisoft.it/vc/MDAC_TYP.EXE purtroppo il mondo microsoft non ha confini !! ogni sistema operativo ha i suoi ....
Prova poi mi fai sapere.
max

LINUX FOREVER!!! :D

niente da fare mi dice che non trova il povider ed dopo un errore di run time.... bohh

ho incluso altri file per cercare di far funzionare il programma su tutti i pc e su tutti i sistemi operativi
provate a scaricare prima questo
http://www.ronisoft.it/vc/setup.zip
e se non va
http://www.ronisoft.it/vc/mdac_typ.exe
lo dovete scaricare nuovamente entrambi tutti coloro che hanno avuto problemi.

Ciao!!

Volevo dire qualcosa sul polini 177...

Da quello che ho visto io (montato così senza lavori) va più di un px200 e mi sa anche del rally 200. Ho visto giÃ* tre px177 che vanno più dei 200!!
Dico che vanno di più ma non di molto, sono la, come prestazioni ma secondo me il 177 un po di più va.....

X Marco, ho finito il rodaggio del motorazzo e va sempre alla grande!!!!! E' un motore che da soddisfazione!! :D

Ciao!!
Ale

se mi confermi che davvero un polini 177 montato senza lavorare i travasi e cambiando solo il getto del max allora ho capito quale sarÃ* il mio prox acquisto.
ma sei sicuro che non necessiti di essere lavorato? prezzo indicativo del 177 polini?
ciao e grazie

Te lo assicuro anch'io col mio polinazzo io e la mia vespa diamo polvere a tutti i 200 originali... (cn sito+) cmq qui a napoli mi hanno chiesto intorno ai 110 €

Simo

le marce come sono?

Si si, io intendo un 177 messo su così senza lavori!!
Poi consumi anche meno del 200......

Confermo anche i prezzi intorno ai 110-120 euro.

Ciao!!
Ale

Gisto una domanda per Roni, come fai a montare il nuovo gt se non fai scendere il motore ?? sviti i prigionieri ?? come ???
Altra domanda legate ai post giusto sopra , il polini montato su che carter ?? sul px150?? sul px125 ??

Su tutti e due....

Tanto non mi sembra che ci siano differenze a parte che il 150 dovrebbe avere la 4 lunga....

Ciao!!
Ale

X sunazur, se non devi fare lavori al carter, basta che sviti i prigionieri, ruoti leggermente il cilindro e sfili il cilindro.
X pozzy si, il 150 ( arcobaleno ) hanno la primaria 21/68 e la 4Ã* z35 mentre il 125 ( arcobaleno ) 20/68 e 4Ã* z36.
Potrebbe smbrare a prima vista che il 150 andasse molto più forte, mentre non è così in quanto il 150 arriva a malapena a 6000 giri mentre il 125 a 6250 allora le velocitÃ* sono quasi simili.

mi spieghi come si cambia la primaria?

Praticamente apri completamente tutto il blocco..
se non lo ha mai fatto... ma non è difficile

un meccanico quanto vuole?