Discussione: aiuto 100zirri

Per prima cosa apri a carter e raccolrdali, un 100 Zirri nn è un Polini ke lo monti "così" ed è tutto ok..quindi raccordatur Obbligatoria..anke un 24 è obbligatorio..per il resto l'albero è anticipato, la campana del 90 va benissimo, la frizione a 7 diski nn l'ho mai vista, ma va bene anke una a 4 dischi :) ..come marmitta il mio consiglio è di montare una espansione Simonini D&F o Zirri e vedrai ke la Vespa passerÃ* anke i 10 km/h con un'accellerazione da brivido!!

Buon lavoro!

Perchè il polini non si raccordano i travasi?

PErchè se è così invece di comprarmi il D.R mi prendo il polini.

ciao

nel senso che il polini lo puoi mettere su anche senza lavorare i travasi...

Al Cilindro, perchè al carter vanno fatti giusto?

Certo anke sul Polini si raccordano i travasi..è un'operazione per far rendere al topo il cilindro..Ma prova a montare uno 100 Zirri senza raccordatura e anticipo albero..penso ke il grippaggio siam assicurato al 90% dei casi :)

I travasi al carter vanno raccordati..quelli al cilindro vanno toccati da mani esperte onde evitare di avere un cilindro ke va meno di prima..cmque col 100 Zirri nn ci sn problemi..le fasi sn giÃ* spintissime :)

Originariamente inviato da Omar

Perchè il polini non si raccordano i travasi?

PErchè se è così invece di comprarmi il D.R mi prendo il polini.

ciao

Io ho comprato un 84 DR ma i travasi li ho raccordati lo stesso (sul carter intendo) perche' quelli del DR son + grossi degli originali e cambia anche la forma......idem dicasi per il polini........se vuoi fare una cosa fatta bene questo lavoro va fatto in ogni caso.
I travasi sul cilindro li so fare (pratica con + di 20 cilindri di scooter moderni e con ottimi risultati) ma la cosa e' troppo lunga.
ciao

io come marmitta ti consiglio di mntare una simonini ke é ottima anche sui 140...

A livello di prestazioni la Simonini D&F e la Zirri Silent si equivalgono..io però avendo un cilindro Zirri abbinerei la sua marmitta Zirri ke risulta tra l'altro molto più silenziosa della Simonini..

Credo che per frizione a 7 dischi intenda una normale 4 dischi contando anche i dischi in metallo oltre quelli in sughero...
Infatti 4+3=7

sai cosa ti consiglio per avere una vespa che va come un missile? compra un blocco dell'et3, gli metti l'albero mazzuchelli per l'aspirazione lamellare, un bel malossi 130 con collettore lamellare e lo monti girato, un carburatore da 28 mm con un collettore che devi farti(il mio è in alluminio e lungo 4cm) la frizione in alluminio della polini e di marmitta una zirri per il montaggio girato. su quest'ultima però non so niente in quanto non l'ho mai provata ma mi hanno detto che va. La mia vespa con questi pezzi e una marmitta derivata dal kart viene su in terza di potenza. quasi mi dimenticavo, se vuoi che il motore prenda i giri più velocemente monta il volano in plastica della pinasco che va da dio