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  1. #1

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNO

    Ciao raga !!!!
    Volevo montare l'accensione a rotore interno sul mio blocco et3,non so come è fatta e non so dove trovarla!!!!
    Qualcuno mi puo' dare qualche delucidazione????????
    grazie ciao!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D


  2. http://www.officinatonazzo.it/

  3. #2
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    allora, la accensione a rotore interno x la vespa n la produce nessuno, devi adattarne qualcuna.
    una scelta ottima è montare la selettra da scooter, visto anche che il cono è uguale al piccolo et3
    oppure puoi trovare una motoplat, quelle montate per esempio sui minarelli p6.
    oppure, se vuoi il massimo dovresti sbatterti e trovare un'accensione di una moto tipo yzr 80 o 125 , che hanno un volano ridottissimo, praticamente come uno a rotore interno ma in + anche le luci.
    poi devi sempre adattare delle alette x il raffreddamento.
    ultima scelta è quella di usare una accensione di una motosega, sempre a rotore, ma molto facile da reperire e da montare, xche' oltre al volanino devi mettere in fase solo in pick-up esterno(nn so' se si chiama copsi' ma se vedi l'accensione lo capisci)
    e poi queste accensione aoltre i 10000 giri ritardano automaticamente i gradi di anticipo, anche fino a 5° avevo sentito a 13000 giri(prototipo scooter)
    ciao
    UNO SBALLATO IN UN MONDO DI SBALLATI
    http://www.cinestudio.it/_uscite_98_...asvegasloc.JPG

    da 'Paura e Delirio a Las Vegas'



  4. #3
    Grazie Masche Io ho l'albero zirri a cono garnde,mi piacerebbe fare un lavoro fatto bene che accensione mi consigli?



  5. #4
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    azzo, cono grande è un po' una rogna, nn so' cosa puoi montarci su'.
    io ti direi di provare a trovarne una da motosega, di recupero anche da una motosega da buttare, e poi rifargli il cono come quello del cono grande. almeno se l'operazione nn riesce nn spendi troppi soldi.

    cmq oltre a questo nn so' veramente cosa consigliarti..
    ciao
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  6. #5
    Guest
    Ciao elia, attento che le accensioni a rotore interno non hanno alette di raffreddamento ne luci e forse per il tuo motore sono esageratamente leggere (mi pare che tu abbia il 130 al carter); quelle accensioni le monti con cilindri raffreddati a liquido oppure Zirri le monta con l'MR2000 che è ad aria ma su vespe completamente tagliate e che comunque non stanno accese molto a lungo.
    Altrimenti so che scauri vende una modifica di una motoplat appositamente per vespa con ventola e bobine luci (penso che costi parecchio); chiedi ad Alberto DM che ce l'ha montata sulla sua et3.

    Aloha! Whine S.D.M.



  7. #6
    grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



  8. #7
    ok allora non mi rimane che montare l'accensione pk 50 con volano pinasco....anche se so che questa accensione non potra' mai darmi una corrente necessaria per sfruttare il kit.



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