Discussione: marmitta polini

Curiosità a quanto l'hai trovata? Se proprio a poco poco potresti toglierti lo sfizio e provarla, ma cmq io ti consiglierei di non spenderli, IMHO son soldini buttati... lascia il padello.

A quanto sapevo il Bardal con l'O B costicchia, io mi trovo bene con un Repsol Sintetico da 6€\Kg.

ciao
gt

Effettivamente è una cosa a cui pensavo da un po....

Questo è il mio ragionamento:
Una marmitta pm rz scorpion ecc costa circa 250-300 euro, e sicuramente fa il suo mestiere egregiamente. Ma poi uno si trova a non poter montare ruota di scorta, ad avere una marmitta che tocca in piega, e ad avere uno scarico che costa quasi quanto la vespa. Aggiungo che nella lista dei desideri una spesa del genere la farei per un 5 marce, ma questo è un altro discorso.

Le varie simonini-polini ecc costano circa 80 euro che è meno di un terzo delle altre. Se non sbaglio (e magari sbaglio davvero) fino a qualche tempo fa queste erano le uniche marmitte in giro, e queste si usavano. Premesso che non daranno mai le prestazioni di quelle di piu alta gamma, a qualcosa servono o davvero arrivano persino a ridurre le prestazioni come ho letto in giro?
Io personalmente ho provato solo la polini sul 200 originale e qualche miglioramento in velocita mi pareva di averlo avuto...

Lascio poi la parola a chi ha piu esperienza di me, e qui di persone cosi ce ne sono davvero tante!!!

X maveric70: scusa se mi sono intromesso nel tuo post con un altra domanda, ma mi sembrava inutile aprire due post cosi simili..spero tu non ne abbia a male!

In effetti in giro non ne parlano molto bene di queste marmitte economiche, in effetti non sono come le inglesi ecc che ti danno sia coppia che potenza. Le polini ecc... quello che ti danno in alto lo tolgono in basso ed è per questo che molti consigliano il padellino soprattutto per la montagna!!
(e poi almeno col padellino è più difficile toccare per terra, cosa che invece con le SIP ma anche con le polini e simile è molto più semplice eheh)

La polini sul mio 177 con tutti i lavori, SI24 e rapp.23-65 l'ho provata e, anche se toglieva basso, le prestazioni generali della vespa sono aumentate di qualcosa!!!
Nei sorpassi era una rottura data la minor ripresa però quello che perdeva all'inizio, lo recuperava con l'aumentare dei giri....

Anche la quarta non era male, guadagnava 10 km/h nelle prime 3 marce e 5 km/h in 4^.

SANI!!!
Ale

Per iniziare ciao a tutti i vespisti e non...volevo chiedervi un parere, possiedo un PX150E e mi stò apprestando all'acquisto di una marmitta polini con il silenziatore in alluminio...costo 90 euros
(anticipo che probabilmente fra un mesetto acquisterò il kit termico, sempre polini, 177cc). Volevo
sapere in particolare se secondo voi è la scelta giusta oppure no e se riuscirò ad avere incrementi anche con il gruppo termico originale...sono aperto a consigli e a critiche sia negative che positive!!! :D
Grazie a tutti

PS: secondo voi a che prezzo si riesce a trovare il kit polini 177cc???

il kit polini 177 dovrebbe stare sui 130€. per la marmitta....avevo letto che tra le economiche la migliore era la simonini...però anche se secondo me....non rendono chi sa quanto...e specialmente nel tuo motore ancora originale, credo sia solo peggio!

da possessore di una sip performance dico che avete ragione, mi spiego:
a parer mio se trovate un marmittone inglese/tedesco d'occasione, vale la pena prenderla, le prestazioni sono davvero diverse come il rumore e l'impatto estetico.
Non penso arriverei a spendere 300 euri per un marmittone che ovviamente ha dei contro: tocca in curva, é decisamente appariscente, fa molto rumore ecc.
Io l'ho trovata d'occasione con i 2 collettori, 150/200, per ora l'ho provata sul 180, bassi buoni allungo ottimo, ma onestamente non so se ci farei un viaggio o un raid (vedremo se mantengo quest'ultima affermazione...), ovviamente tocca modificare la carburazione ingrassando a gogo, ciò vuol dire consumare decisamente di più.

Passando alle marmitte "economiche" direi che la migliore da me provata é la simonini (tipo vecchio, ma penso non cambi molto dall'ultimo modello), ottima coppia e un tiro in alto che mi ha stupito.
La Proma é la mia preferita, rende molto bene ai bassi e da un discreto allungo, non come la simonini però.
Sto girando con una leovinci, morta ai bassi, coppia piuttosto alta e allungo niente male.
Il motore é il solito 180 polini, albero mazucchelli, rapporti a denti piccoli del ts o primi px, frizione 200, carb. 28, volano elestart.
ciao!

mmmm leggo ora che la monti su un 200!
ma allora le cose cambiano un pochino!
il discorso sui marmittoni resta il medesimo, fermo restando che la sip performance (per le altre non so se vale sto discorso ma penso di si) é fatta apposta per il 200 e montandola sul 180 rende ma non quanto per un 200.
non per nulla zirri produce il suo marmittone simil sip in 2 versioni, una per 200 e una per 180 e sono diverse, non cambia solo il collettore.
la sip é per 200 e basta e su un 200 da il meglio.
passiamo a quelle economiche!
mi sono trovato veramente bene con la leovinci! e non sapete quanti mi dicevano l'esatto contrario! a parer mio va meglio della pinasco cromata.
provata su un 210 malossi con carter lavorati, rapporti e friz. originale, albero anticipato carb. 24, la leovinci mi ha decisamente sorpreso, ai bassi é morta, ma col malossi 210 é normale, agli alti tirava come una matta, ripeto + della pinasco.
se dovessi comprare una marmitta "economica" nuova prederei la leovinci.
scusate la confusione ma mentre scrivo ahime lavoro!