Discussione: pinasco 215 corsa lunga

ma che vespa hai?

Originariamente inviato da vick75

ma che vespa hai?

Ho una p200e america!

aspetta la nuova testa pinasco...

per il kit in effetti ti conviene aspettare la testa nuova.
per il resto vai di raporti extra long,e se la recuperi una 4a da 36 denti.
se vuoi cambiare il carburatore (perdi il mix,se ce l'hai) 26/28.
decidi anche prima se vuoi cambiare la marmitta o modificare l'originale.

Originariamente inviato da _kenzo

per il kit in effetti ti conviene aspettare la testa nuova.
per il resto vai di raporti extra long,e se la recuperi una 4a da 36 denti.
se vuoi cambiare il carburatore (perdi il mix,se ce l'hai) 26/28.
decidi anche prima se vuoi cambiare la marmitta o modificare l'originale.

come carburatore ho un 26 g con filtro t5...come marmitta ho una simonini ma volevo prendere qualcosa di più serio tipo sip performance.....il problema è che voglio una marmitta che mi permetta di poter viaggiare tranquillo....per i rapporti ho gli ingranaggi polini!il miscelatore ce l'ho e non voglio perderlo...tanto non credo che il pinascone abbia bisogno di un carburo più grande!

Originariamente inviato da America

come carburatore ho un 26 g con filtro t5...come marmitta ho una simonini ma volevo prendere qualcosa di più serio tipo sip performance.....il problema è che voglio una marmitta che mi permetta di poter viaggiare tranquillo....per i rapporti ho gli ingranaggi polini!il miscelatore ce l'ho e non voglio perderlo...tanto non credo che il pinascone abbia bisogno di un carburo più grande!

I carburatori t5 smagriscono a causa del filtro grande anche il flusso del minimo, se mi dici che il tuo è portato a 26 devi mettere il getto del minimo 70 , siccome non lo vendono devi procurarti una punta da 0,70 o 0,68- misurala con un calibro digitale prima di operare.

Non c'è nessun altro che mi sappia dare pareri in merito?

metti una quarta corte se vuoi mettere rapporti lunghi e espansione.

secondo me la performance e sciupata sul pinascone, non e un gt che gode di potenze generose e alto numero di giri percui un espansione del genere non rende come dovrebbe. tieni la simonini monta il corsa lunga, aspetta che esca la nuova testa, che da info dovrebbe essere disponibile nel giro di una settimana, e goditi il motore cosi come e.
come ti ha consigliato kenzo potresti optre per i rapporti extra long con quarta corta, sarebbe un ottima confiigurazione per viaggi lunghi e tenere le medie che dici senza mettere sotto sforzo il gt.

se lo lasci in corsa 57 bibo ha ragione,anche se per fare bene lo cose è meglio provarle.
se fai corsa 60 alzi un pò le fasi già così.mettendo una basetta sotto 1 o 1.5mm alzi ulteriormente e così la performance o la sterling ce la vedrei bene. se allunghi i rapporti e e metti l'espansione la 4a corta la vedo quasi obbligatoria per quello che sono i miei gusti ovviamente. altrimenti hai una quarta da viaggio che ti consente si di viaggiare a velocità di crociera alta,ma se ti ritrovi in gruppo e non tutti stanno a 110 fissi la quarta la gestisci male.

Secondo me....per fare un buon lavoro ,monta il c 60 con una guarnizione alla base di o,5 ,la testanuova di pinasco per c lunga ,irapporti io che ho testato con ottimi risultati sono 24 63 + 4ta extra corta37d DRT.filtro t5 getto max125 ,credimi cosi arrivi a fondo scala takimetro e avrai il pregio di allungare parecchio le marce senza il rischio di andare sottocoppia in 4ta .saluti Piccioracing!!

Allora ragazzi mi mi sà tanto che mi tengo la simonini...i rapporti come vi dicevo ho già i polini...vanno bene...come 4a corta che tipo devo prendere?
albero motore che marca e che modello...sentivo parlare di scatola rossa,scatola blu....che mi dite della valvola?c'è bisogno di lavorarla?
grazie ancora per i consigli!
la marmitta sip mi stuzzica...il problema è che se fori sei fregato....come cavolo fanno quelli che la usano anche per lunghi viaggi...boh

Per l'albero andrei di meceur sono decisamente rifiniti meglio. la 4 corta con la 23/64 polini non penso seva ma qui vado a naso perchè non l'ho mai provata.

prova l'albero mceur come ti ha detto Eto, dicono sia meglio del Mazzucchelli.
Con primaria polini 23/64potresti lasciar quasi quasi la 4a da 35 denti, al massimo se la vuoi un po' più reattiva monta la 4a del 125 da 36 denti, ma non montare la 4a drt da 37, secondo me è troppo corta e sui viaggi il motore resta impiccato.

Per la marma sip perchè se fori dovresti essere fregato? se hai le chiavi dietro la smonti, cambi la ruota di scorta, la rimonti e poi riparti. Sicuramente è un po' più macchinoso ma non impossibile..

Originariamente inviato da contenello

Per la marma sip perchè se fori dovresti essere fregato? se hai le chiavi dietro la smonti, cambi la ruota di scorta, la rimonti e poi riparti. Sicuramente è un po' più macchinoso ma non impossibile..

era proprio quello il senso...resti fregato perchè devi smontare il tutto...cosa che con una simonini non accade!
Per la valvola non mi sai dire niente

Con una simonini se spacchi il filo della frizione menata uguale....la devi tirare giù! Un mio amico monta la proma e quando ha rotto il filo per regolare il registro e tirare il morsetto l'unica soluzione è stata toglierla..dovrebbe avere circa gli stessi ingombri della simo se non sbaglio.
Io sul mio pinascone c60 monto la rz righthand, altra espansione pura che però esce sotto al carter, sono stracontento (anche perchè non ho mai bucato col gommone da 100-90-10 su cerchio cosa da 2.5...altrimenti già togliere la ruota è un'impresa) e la toglierei solo per provare una performance. Allunga bene e non toglie molto ai bassi...l'unico inconveniente è che dopo 3000 km sembra di girare per strada con un compe 250...

la valvola puoi allungarla di un paio di mm verso dietro (cioè verso l'ammortizzatore), verso il cilindro non toccarla, ci pensa già l'albero ritardato ad allungare la fasatura d'aspirazione...

x z4nn482: se dopo 3000km sembra un 250 è perchè di sicuro si è bruciata la lana di vetro del silenziatore, mi era successa la stessa cosa con la scorpion, cambiata la lana di vetro è tornata ok.

Originariamente inviato da piccio

secondo me....per fare un buon lavoro ,monta il c 60 con una guarnizione alla base di o,5 ,la testanuova di pinasco per c lunga ,irapporti io che ho testato con ottimi risultati sono 24 63 + 4ta extra corta37d drt.filtro t5 getto max125 ,credimi cosi arrivi a fondo scala takimetro e avrai il pregio di allungare parecchio le marce senza il rischio di andare sottocoppia in 4ta .saluti piccioracing!!

24/63??

Si caro Barone la 24-63 è una rapportatura extra long fatta da malossi,io ripeto che ho testato ai raid le mie vespe con diverse configurazioni ....e qst lo puo confermare pure il Contenello.Credetemi non voglio essere dio in terra,ma per esprimere il meglio da un pinasco di scatola!!! in qst modo lo si riesce a spremere,d'altronde la conformazione del cilindro non è da giri.....allora li devi tirare fuori con le giuste rapportature,e credetemi che la 4ta 37 drtè una vera ciliegina sulla torta.Vorrei che pure il Turbo esprimesse un suo parere...visto che anche lui ha provato le mie vespe con diverse tipologie di pinasco;se un pinasco di scatola andasse + di un polini o malossi.....cosa ne pensereste...!! A presto piccioracing.

Originariamente inviato da Piccio

Si caro Barone la 24-63 è una rapportatura extra long fatta da malossi,io ripeto che ho testato ai raid le mie vespe con diverse configurazioni ....e qst lo puo confermare pure il Contenello.Credetemi non voglio essere dio in terra,ma per esprimere il meglio da un pinasco di scatola!!! in qst modo lo si riesce a spremere,d'altronde la conformazione del cilindro non è da giri.....allora li devi tirare fuori con le giuste rapportature,e credetemi che la 4ta 37 drtè una vera ciliegina sulla torta.Vorrei che pure il Turbo esprimesse un suo parere...visto che anche lui ha provato le mie vespe con diverse tipologie di pinasco;se un pinasco di scatola andasse + di un polini o malossi.....cosa ne pensereste...!! A presto piccioracing.

POSSO SOLO che confermare!!!!!
io quando giro con la biocca , la nera con pocce cromate (piccio l'ha vista in azione alla 500 Km con mio fratello)... con pinasco,24/63, padella e SI 24......
...quel motore e UN TRENO e posso SINCERAMENTE DIRE che ...oltre che tirare come un mulo da montagna,.....ALLUNGA da paura...

il motoro pero...non l'ho fatto io...
io le valvole non le so fare

Sì confermo Piccio, il tuo motore l'ho visto in azione ed è proprio un bel trenino..
col programmino di scooter help con 24/63 e 4a da 37 dovrebbe( dico dovrebbe perchè nel programma di scooter help la 4a da 37 non c'è, però se calcoliamo che con 4a da 35 a 6000 fa 113, con 4a da 36 a 6000 fa 109, mi viene spontaneo pernsare che con 4a da 37 calino altri 4 km/h e a 6000 faccia 105!) fare circa i 105 a 6000 giri...non è poi così lunga!
io col mio polini 177 ho una 23/64 con 4a da 36 e a 6000 faccio 103 all'ora, il che vuol dire che in pratica il rapporto finale del motore del Piccio è più lungo del mio di soli 2 Km/h...e un pinascone corsa 60 con il padellino non credo proprio abbia problemi ad andare via così...anzi, secondo me non darebbe problemi nemmeno con un'espansione da coppia...

Ragazzi io attualmente con il 215 pinasco,valvola lavorata,carburatore 26 con filtro t5,volano px my senza la corona,albero mec eur anticipato cromato,marmitta simonini,ingranaggi polini.....sono riuscito ad allungare fino a 123 km/h effetttivi....misurati con gps....non me ne voglia qualcuno...ma all'audax io c'ero e di px con marmitte di ogni genere e con motori che sembravano motori ferrari gli ho passati senza problemi...qualcuno addirittura credeva che io avessi un malossi o qualcosa del genere....io avevo intenzione di mettere il corsa lunga solo perchè a parere di molti risultava più veloce ed affidabile e più bello da guidare....ma a quanto pare in velocità non vado a guadagnare tanto..anzi

comunque anche io ci tengo al consiglio di Vittorio ilTurbo

Originariamente inviato da contenello

Sì confermo Piccio, il tuo motore l'ho visto in azione ed è proprio un bel trenino..
col programmino di scooter help con 24/63 e 4a da 37 dovrebbe( dico dovrebbe perchè nel programma di scooter help la 4a da 37 non c'è, però se calcoliamo che con 4a da 35 a 6000 fa 113, con 4a da 36 a 6000 fa 109, mi viene spontaneo pernsare che con 4a da 37 calino altri 4 km/h e a 6000 faccia 105!) fare circa i 105 a 6000 giri...non è poi così lunga!
io col mio polini 177 ho una 23/64 con 4a da 36 e a 6000 faccio 103 all'ora, il che vuol dire che in pratica il rapporto finale del motore del Piccio è più lungo del mio di soli 2 Km/h...e un pinascone corsa 60 con il padellino non credo proprio abbia problemi ad andare via così...anzi, secondo me non darebbe problemi nemmeno con un'espansione da coppia...

Ciao Contenello,

sul programma di scooter help c'è una quarta denominata P200w/Pro Porting 4th che non può che essere la 4 a 37 denti.....infatti a 6000 giri con 24/63 fa 106.....quindi complimenti, ti sei sbagliato di solo 1km....
Tommy

Ciao tommy.64, non ci avevo guardato a quella 4a...allora ci ero andato molto vicino...eheheh

X America: beh, se già ora ti fa 123 di GPS l'unica modifica che farei sul tuo motore sarebbe di montare un bel mec eur anticipato corsa 60 e di montare la nuova testa per pinascone corsa 60 non appena sarà sul mercato. Per il resto lascerei così, anche perchè se fai 123 di gps, già ora mi sa che tu possa viaggiare tranquillo a 100-110 effettivi...

Originariamente inviato da contenello

Ciao tommy.64, non ci avevo guardato a quella 4a...allora ci ero andato molto vicino...eheheh

X America: beh, se già ora ti fa 123 di GPS l'unica modifica che farei sul tuo motore sarebbe di montare un bel mec eur anticipato corsa 60 e di montare la nuova testa per pinascone corsa 60 non appena sarà sul mercato. Per il resto lascerei così, anche perchè se fai 123 di gps, già ora mi sa che tu possa viaggiare tranquillo a 100-110 effettivi...

contenello io viaggio gìà sui 100 110...il problema è che da tutto in allungo...nel senso che ho una terza che non finisce mai ed una quarta che per farla aprire tutta devo fare un pò di km......insomma non ha coppia...allora la richiesta era quella di mantenere la velocità attuale ma con più coppia...forse chiedo l'impossibile

ragazzi volete troppo...
se volete la coppia c'è il polini...
il pinasco è da considerarsi quasi un originale.
se vai di corsa 60 rimani soddisfatto. coppia in più a tutti i regimi e allungo motore maggiore se rifasi come ti ho detto.

Scusa ....America !?! mi sà che non ci siamo capiti o forse non vuoi.Se tu mi dici che hai un motore che và come un fulmine ..di 3za...poi si pianta ,o perlomeno arriva alla velocità max di 4ta quando hai il vento a favore...secondo mè non riesci a capire che se ti và sottocoppia devi accorciare il rapporto finale!!!! lascia stare i programmini teorici sulle velocità!!!è la strada la miglior prova!!sututti i campi.Guarda ti voglio portare un altro esempio...se io faccio un motore tutta potenza,non coppia,ok lo provo a banco rulli ok 35 cv,se una volta provato in strada si pianta perchè i rapporti per farlo arrivare a quella potenza sono eccessivamente lunghi ole fasature troppo spinte..... cosa faresti??? secondo mè, io faccio che i primi 3 rapporti allunghino il motore + poss,poi faccio in modo che non si pianti nel rapporto finale.... Sarebbe troppo bello avere una vespa con il cambio a 6 marce!!! cosi' si potrebbe pensare di avere dei cilindri tutta potenza e non coppia.Certamente ti risulterà confuso il discorso ma,...credimi i test vanno effettuati e non ipotizzati .Spero di essere stato abbastanza chiaro e quantomeno offensivo con nessuno...... ciao Piccioracing.

parole sante piccio..
mi viene un dubbio,ma sul blocco dove hai il pinasco hai fatto i lavori all'albero e/o valvola?