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Discussione: devo aprire il blocco PX 200 CONSIGLIO ELABORAZIONE
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- 12th-September-2010, 15:12 #1Senior Member VOL's Veteran
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devo aprire il blocco PX 200 CONSIGLIO ELABORAZIONE
Ciao a tutti 2 anni fa ho acquistato un 200 lo restaurato solo di carrozeria...
Ora tocca al blocco motore ho poca coppia e non va piu di 100 orari compressione poca....
Che faccio????
Consigliatemi !!!
Dimenticavo non ho mai aperto un blocco larg frame ...le smal si e una giocata ma questo mai fatto.....ditemi cosa devo montare per forza quando si apre un bloccco 200 .....grazie
- 12th-September-2010, 16:09 #2Senior Member VOL's Veteran
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inizia a chiederti cosa vuoi dal motore e poi potresti avere tanti consigli, ma così......
La gente non si gira a guardare voi ma l'Audi TT che avete dietro? Se la cosa vi crea problemi,la 205 GTI non è l'auto che fà per voi.
- 12th-September-2010, 16:29 #3Senior Member VOL's Veteran
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si puo elaborare un cilindro px 200
cioe se monto un albero motore anticipato e raccordo i travasi sul cilindro originale e alzo lo scarico avro un po di piu ???? o no?????? mantenendo tutto originale....
- 12th-September-2010, 17:39 #4InVespito... a Manetta!!! VOL's Veteran
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si puoi fare tutto dipende dal budget.... e cosa vuoi ottenere...
col motore 200 originale se fatto bene va senza problemi...
cilindro px 200 scarico aperto laterale 2+2
travasi sotto cilindro aperti e raccordati al carter
alzato di 1,5mm e spianato sopra di 1,5
albero mazzucchelli ant corsa normale
pistone allargato per benino
testa originale con compressione 11:1
carburatore 26/26 fitro t5
marma sito a padella...
4 corta
hai un motore duraturo al max e viaggi tranquillo ovunque a 100 ci arrivi in un baleno senza avere motore esasperato....
se no vedi in giro ci sono post per motori ultra elaborati ma con budget molto diversi... ovviamente.....>>> www.officinabinati.it <<<
RESTAURO ED ELABORAZIONI AUTO e VESPA D'EPOCA E MODERNE
http://www.youtube.com/user/OfficinaBinati#p/a/u/2/wyAm0z8fKhM
- 13th-September-2010, 08:30 #5Senior Member VOL's Veteran
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Albero C.60
ampliamento finestra pistone
Rapporto 23/64DD
Simonini
velocità di punta 115kmh bastano?
- 13th-September-2010, 09:20 #6vol associato VOL's Maniac
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Corsa 60 e pinascone 215 raccordi il travaso modifichi padella oppure drt modificata
primaria polini 23/64 adegui la carburazione e vai tranquillo che macini km e salite
sarai soddisfatto Ciao
Se vuoi esgerare mettici un c60 special lip e un bel lamellare allora inzi a volare.
- 13th-September-2010, 12:00 #7Senior Member VOL's Maniac
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Vai di corsa 60 e Pinascone(con la sua testa dedicata per c.60),padella,filtro t5.
Affidabilissimo e con prestazioni accettabili(per una Vespa...).
Per adesso ci ho fatto 15000 km senza nessun problema(sgrat sgrat)...PIU' BICICLETTE, MENO AUTOMOBILI!!!!
- 13th-September-2010, 12:04 #8vol associato VOL's Maniac
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Si quoto greenratt
- 13th-September-2010, 22:48 #9Senior Member VOL's Maniac
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Ho fatto stessa scelta anche io sto preparando 1 blocco appositamente..ora in funzione delle finanze, opterò per quarta corta oppure no...vedremo...
Originariamente inviato da greenratt^ 
Mi manca la testa dedicata...chi me la regala? :D
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