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Discussione: albero motore by pinasco

  1. #1

    albero motore by pinasco

    pinasco ha lanciato sul mercato degli alberelli interessanti...c 57 e 60 per le nostre ciccione....

    chi ci dà un pò di info e particolari??

    pultroppo sul sito non cè nulla
    vendo accessori e parti motore vespa px

  2. #2
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di supertony
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    ci sono solo 2 foto e descrizione materiali...

  3. #3
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    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

  4. #4
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di marco77px
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    da quello che ho letto e ho capito oltretutto i vari alberi corsa 57 e 60 per px 125-150 non sono ancora "finiti" e cioè "work in progress"

  5. #5
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    sono finiti e rifiniti.....

  6. #6
    Ecco nuove foto del'albero Pinasco:

    Foto1: Lato spallamento massa passiva.
    Foto2: Uno dei 2 fori di lubrificazione del piede di biella e intaglio lato valvola di aspirazione.
    Foto3: Lato spallamento valvola.
    Foto4: Particolari intagli occhio di biella e rifiniture albero motore
    Icone allegate Icone allegate a1.jpg   a2.jpg   a3.jpg   a4.jpg  
    marco50 likes this.
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  7. #7
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    nulla da eccepire, è un gran bell'albero!

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

  8. #8
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    ottimo, per il prossimo motore

  9. #9
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    è uno spettacolo!!


    con quegl'intagli dovrebbe anche durare di più essendo più lubrificato....

  10. #10
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    gli intagli, gli anelli di spallamento, la gabbia argentata, lo scavo notevole e ampio ... di numeri interessanti ne ha parecchio quell'albero.

    Turbo, fate rottamazione con supervalutazione di vecchi alberi sbiellati e schiavettati?

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

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  11. #11
    Eh caro Francesco purtroppo gli ecoincentivisoo finiti mi spiace oltre che ad essere bello spero vivamente che possa anche soddisfare le votre esigenti richieste...
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  12. #12
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    Quote Originariamente inviato da Turbobestia Visualizza il messaggio
    Eh caro Francesco purtroppo gli ecoincentivisoo finiti mi spiace oltre che ad essere bello spero vivamente che possa anche soddisfare le votre esigenti richieste...
    ah, ma se è per questo ... un modo lo troviamo!

    Eco-incentivi 2010 moto: tutto riaperto! Saglia vuole destinare altri fondi per l'aquisto di scooter e motorini ecologici


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

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  13. #13
    Big Member VOL's Veteran L'avatar di Davmen
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    Eh caro Francesco purtroppo gli ecoincentivisoo finiti mi spiace oltre che ad essere bello spero vivamente che possa anche soddisfare le votre esigenti richieste...
    dai dai

    ti offro 50€ + albero PX150 schiavettato lato volano + GT177 con camicia sgretolata

  14. #14
    siciliano sugnu VOL's Maniac L'avatar di vick75
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    quindi questo e' un' albero che potrei montare senza stravolgere tanto la valvola?
    Quote Originariamente inviato da Turbobestia Visualizza il messaggio
    Eh caro Francesco purtroppo gli ecoincentivisoo finiti mi spiace oltre che ad essere bello spero vivamente che possa anche soddisfare le votre esigenti richieste...

  15. #15
    No beh Vik75, la valvola la fai come vuoi far rendere il motore... diciamo che essendo più chiuso ti permette di avere più bassi rispetto ad altri alberi, poi se vuoi farlo tirare piu in alto lavori la valvola in avanti per prendere giri ed indietro per aumentare la portata ed anticipare l'aspirazione...
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  16. #16
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    ma rispetto ad un mazzucca quanto è tagliato in meno?

  17. #17
    5mm in meno quindi circa 8-10°
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  18. #18
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di marco77px
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    5mm in meno quindi circa 8-10°
    grazie turbo!

  19. #19
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    Proprio bello quest'albero!! tanto di cappello a Pinasco che continua a sfornare novità per le nostre vespette!!
    Peccato che il mio 225 ha solo 2.000 Km e non ho proprio voglia di riaprire...


    Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.

  20. #20
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    Ecco nuove foto del'albero Pinasco:

    Foto1: Lato spallamento massa passiva.
    Foto2: Uno dei 2 fori di lubrificazione del piede di biella e intaglio lato valvola di aspirazione.
    Foto3: Lato spallamento valvola.
    Foto4: Particolari intagli occhio di biella e rifiniture albero motore
    S-P-E-T-T-A-C-O-L-A-R-E!!!!

    Appena lo vede mio fratello che è fresco di acquisto di un PX200, impazzisce!

  21. #21
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    visto che si è in tema di nuovi prodotti pinasco per i px.chiedo se qualcuno per caso sa che pinasco non stia lavorando anche sulla produzione di un nuovo kit per i px

  22. #22
    ReMember VOL's User L'avatar di step200e
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    Si sa gia su che cifra si aggira e a quando in commercio............. tra poco devo aprire un 200 !!!!!!
    ste-p200e

  23. #23
    Senior Member VOL's User L'avatar di grey
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    Quote Originariamente inviato da Turbobestia Visualizza il messaggio
    No beh Vik75, la valvola la fai come vuoi far rendere il motore... diciamo che essendo più chiuso ti permette di avere più bassi rispetto ad altri alberi, poi se vuoi farlo tirare piu in alto lavori la valvola in avanti per prendere giri ed indietro per aumentare la portata ed anticipare l'aspirazione...
    cosa cosa???spetta..fammi capire bene come funziona un motore per favore......

  24. #24
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di kl01
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    Quote Originariamente inviato da grey Visualizza il messaggio
    cosa cosa???spetta..fammi capire bene come funziona un motore per favore......
    ma che io sappia è come dice turbo ... che cosa c'è che non ti convince?

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

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  25. #25
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    Ti scrivo qui come di là, almeno ti puoi spiegare a cosa ti riferisci? questo è un forum e ognuno posta le sue informazioni se secondo te non sono giuste illustraci dove..non è difficile .. in questo modo ci fai crescere un pò tutti...

  26. #26
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    anche questo non è da buttare
    Icone allegate Icone allegate wellen4.jpg  

  27. #27
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di kl01
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    Quote Originariamente inviato da tigro11 Visualizza il messaggio
    anche questo non è da buttare
    che marca sono?

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

  28. #28
    Moderatore OGM VOL's Maniac L'avatar di Uno
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    no notato tra i due alberi una certa differenza nel profilo della spalla lato volano..

    Nel pinasco è tagliata di netto...
    Negli alberi di tigro ( roba crucca suppongo...) è a lama...

    secondo vo quel delle due rende meglio?
    Uno
    Vespa Club Siena

    é un mondaccio.................

  29. #29
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    Quote Originariamente inviato da Uno Visualizza il messaggio
    no notato tra i due alberi una certa differenza nel profilo della spalla lato volano..

    Nel pinasco è tagliata di netto...
    Negli alberi di tigro ( roba crucca suppongo...) è a lama...

    secondo vo quel delle due rende meglio?
    La differenza è poca, da quel che si vede in foto; cmq io preferisco il Pinasco.

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

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  30. #30
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    questo è uno dei alberi che monto io, lo fa un tedesco.
    Original Tuning Vespa 200

    la base è un meceur corsa 60 preparato per valvola, saldato sullo spinotto

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