Discussione: aiuto per volano elestar

ciao,
solo se è una rally 200 del 77 con accensione Ducati...
Tommy

e' una rally del 76 ma con pinasco 215, albero mazzuchielli corsa 60 e rapporti 23/64, io non mi intendo un gran che di "elettricita'" non so se e' un accensione ducati, come faccio a saperlo? grazie 1000 per i consigli

Con il corsa 60 PX puoi montare il volano elestart. Ti serve anche lo statore,ce l'hai?
Un minimo di modifiche penso che le devi fare,ma roba di poco conto e non invasiva!!
Ottima scelta l'accensione ducati al posto della Femsa!

lo statore? perche non posso usare quello che c'e' sotto ora? io so solo che l'impianto elettrico e' a 6 volt, per il resto non ci capisco nulla. come faccio a sapere se e' giusto per il volano eletar?

Quello che hai non và bene.

Ciao,
quando si pongono simili quesiti sarebbe molto meglio postare una foto del motore....comunque, se hai l'albero motore c. 60 mazzucchelli non puoi avere l'accensione FEMSA. Quindi la tua Rally monta un motore con accensione Ducati 6 volts e puoi tranquillamente sostituire il volano con quello Elestart senza ghiera.
Tommy

ok non mi resta che montarlo e provare. nel caso che lo satore non sia quello giusto rischio qualcosa o solo che la vespa non parte? grazie ancora dei consigli

Ciao,
se hai l'albero mazzucchelli corsa 60 non puoi avere un'accensione diversa da quella tipo DUCATI, quindi lo statore non può non essere quello giusto...
la Rally con accensione FEMSA (dal 72 al 76) ha la centralina FEMSA fissata al telaio vicino al numero di telaio, il volano monta solo sull'albero motore per accensione FEMSA che non è prodoto in c. 60.
la Rally con accensione DUCATI (dal 76 fine a termine produzione) ha lo stesso albero motore del px 200 e la stessa accensione, solo che è 6 volts come nel PE senza frecce.
Se tu guardi bene sulla centralina/bobina fissata nel motore e sul volano dovresti leggere DUCATI.
Tommaso

Diciamo che se hai un C60 non puoi neanche mettere la femsa con il volano originale,ma devi comunque usare un accensione px.
Se nell'albero che hai sotto c'è quella specie di "spessore" che è il sensore per l'accensione rally 200 non hai un albero C60.
Così per capire..ma in base a cosa dici di avere l'albero C60? l'hai montato te?ù

Le due accensioni non sono compatibili e neanche dovresti riuscire a serrare il volano se non è nel suo albero dedicato,occhio a non fare miscugli perchè se nello spedivellare il volano struscia nello statore spacchi qualcosa.

ok allora ho l'accensione ducati. Io ho montato (il meccanico ha montato) il pinasco 215 con spessore in testa l'albero corsa 60 ed i rapporti 23/64 denti dritti polini la marmitta rz right hand oltre al coperchio del carburatore della drt. Volevo montare l'albero elestar senza ghiera per cercare di ottenere un po piu' di vivacita' perche mi sembra un po lenta nel salire di giri, faccio bene o e' megglio che mi orienti verso qualche altra modifica che so magari un bel 28 di carburatore? premesso che le modifiche DEVONO essere tassativamente reversibili. grazie per le chiare spiegazioni

Originariamente inviato da rickyrally

ok allora ho l'accensione ducati. Io ho montato (il meccanico ha montato) il pinasco 215 con spessore in testa l'albero corsa 60 ed i rapporti 23/64 denti dritti polini la marmitta rz right hand oltre al coperchio del carburatore della drt. Volevo montare l'albero elestar senza ghiera per cercare di ottenere un po piu' di vivacita' perche mi sembra un po lenta nel salire di giri, faccio bene o e' megglio che mi orienti verso qualche altra modifica che so magari un bel 28 di carburatore? premesso che le modifiche DEVONO essere tassativamente reversibili. grazie per le chiare spiegazioni

scusate ma qualcosa non mi torna. non basta cambiare albero per togliere la femsa, o meglio, per mettere l'accensione ducati devi cambiare tutto, dall'albero, allo statore(che non monta quello del px, ma quello del t5 visto il cusinetto che monta!!), al volano fino a qualche lavoro sulla sede paraolio e cuscinetto lato volano .. quindi.. sei sicuro di quello che hai sotto??