Discussione: pinasco + bgm

Lascia il carburatore suo anticipo su It valvola lavorata 4-5mm lato ammortizzatore

L'albero bgm lo monto io su un motore lml , è molto robusto e bello , per vedere che fasatura avrai lo devi misurare sul tuo carter, io non lho fatto perchè il mio motore è lamellare.

inanzi tutto grazie per la risposta.
quindi allungo solo sul dietro.
se parliamo di gradi, hai da darmi una misura obbiettivo?

la simonini va bene o meglio l'originale?

Originariamente inviato da numeridacirco

inanzi tutto grazie per la risposta.
quindi allungo solo sul dietro.
se parliamo di gradi, hai da darmi una misura obbiettivo?

la simonini va bene o meglio l'originale?

La simonini va bene è un' ottima marmitta

Originariamente inviato da numeridacirco

se parliamo di gradi, hai da darmi una misura obbiettivo?

Di norma si cerca di stare sui 120° prima del P.M.S. E se vuoi essere un po' più pignolo, fai aprire la valvola appena il pistone chiude i travasi primari sul cilindro.

Originariamente inviato da 500turbo

Di norma si cerca di stare sui 120° prima del P.M.S. E se vuoi essere un po' più pignolo, fai aprire la valvola appena il pistone chiude i travasi primari sul cilindro.

Esatto e falla chiudere prima che comincia la fase di scarico

benissimo. terro' conto dei vostri consigli.
faro' tutto (probabilmente) fine settimana.
vi ringrazio deoi vs consigli!

qualcuno sa le fasi esatte del pinasco con corsa 60?
vorrei fare la valvola che lavori a travasi chiusi, anche per pochi gradi, in modo da eliminare il piu' possibile il rifiuto.

per non incrociare temo che ti dovrai fermare ben prima dei 120° di ritardo..

devo ancora cominciare (mancanza di tempo) pero' ho l'impressione che il bgm abbia l'anticipo di serie.
poi valutero' appena smontato.
ma il mio ragionamento fila o sono fuori strada?

montato tutto!
l'albero è leggermente posticipato. misurando il tutto con un po' di approssimazione, arriva sui 63° di ritardo. percio' da quella parte la valvola l'ho lasciata stare. sull'anticipo sono andato 4.3mm arrivando a circa 125°.
il risultato è quello che volevo. non rifiuta praticamente nulla dal carburatore, e l'erogazione e gestibilissima.
extra lunghi malossi + quarta z36 è azzeccata. la quarta la prende bene, anche in falso piano, ma rimanendo con un certo "tiro". se si volesse vedere la velocita' max in brevi spazi, ci vorrebbe la 37, ma preferisco avere un pochino piu' di carico per l'autostrada.
l'abero bgm si è dimostrato ottimo. le vibrazioni sono poche, molto meno del 200 originale.
molle e cuscinetto frizione a rulli pinasco DOC. ho fatto una prova di partenza in terza, nessun saltellamento!
si puo' modulare quello che si vuole!
la testa pinasco per corsalunga + anticipo su IT è un compromesso che funziona. non c'è piu' nessun rumore.forse perde un pochino in risposta, ma è tutto molto fluido.
per ora lo scarico è una sito "carotata" nella paratia interna.
ho ordinato un silenziatore a pochi soldi su ebay, appena arriva svuoto e modifico la simonini, poi provo.

Originariamente inviato da numeridacirco

ho ordinato un silenziatore a pochi soldi su ebay, appena arriva svuoto e modifico la simonini, poi provo.

Ti conviene fartelo, il silenziatore......la Simo vuotata con silenziatore originale fa un chiasso tipo TM da competizione.....
e lo dico perchè l'ho fatto. Rende "DABBESTIA" ma se non ci metti un silent da 250mm di lunghezza e 60/65mm di diametro
con mitraglia forata con fori da 4mm di diametro e lana di ceramica, se hai il ViGGile zelante con l'ordine di multare tutto e tutti
per rimpinguare le casse del comune ti ritira la carta di circolazione, la Vespa e a te ti frusta nella pubblica piazza....

Originariamente inviato da numeridacirco

montato tutto!
l'albero è leggermente posticipato. misurando il tutto con un po' di approssimazione, arriva sui 63° di ritardo. percio' da quella parte la valvola l'ho lasciata stare. sull'anticipo sono andato 4.3mm arrivando a circa 125°.
il risultato è quello che volevo. non rifiuta praticamente nulla dal carburatore, e l'erogazione e gestibilissima.
extra lunghi malossi + quarta z36 è azzeccata. la quarta la prende bene, anche in falso piano, ma rimanendo con un certo "tiro". se si volesse vedere la velocita' max in brevi spazi, ci vorrebbe la 37, ma preferisco avere un pochino piu' di carico per l'autostrada.
l'abero bgm si è dimostrato ottimo. le vibrazioni sono poche, molto meno del 200 originale.
molle e cuscinetto frizione a rulli pinasco DOC. ho fatto una prova di partenza in terza, nessun saltellamento!
si puo' modulare quello che si vuole!
la testa pinasco per corsalunga + anticipo su IT è un compromesso che funziona. non c'è piu' nessun rumore.forse perde un pochino in risposta, ma è tutto molto fluido.
per ora lo scarico è una sito "carotata" nella paratia interna.
ho ordinato un silenziatore a pochi soldi su ebay, appena arriva svuoto e modifico la simonini, poi provo.

ciao
bel motore.....
posso chiederti la carburazione completa?
e, hai fatto prove di anticipo, o lo hai messo solo su IT ??

ciao e grazie

per il momento, con la sito svuotata, carburatore originale del 200, con getto max 125 e vite svitata di un giro e 3/4.
l'anticipo lo montato su it e basta. con la testa pinasco viene consigliato cosi , e al momento visto che hanno lavorato per me, me ne sto.
ho fatto il delayer, magari poi ci gioco un po', pero' effettivamente la pulizia dell'erogazione mi lascia perplesso sul fare prove inutili.
ho da provare (appena la faccio) la simonini silenziata ed il kit filtro/trombetta di polini.

monti la testa pinasco-vrh?

beh per il discorso di non toccare quello che va bene, hai perfettamente ragione!!!!!!!

grazie

Io ho un motore molto simile al tuo però ho l'anticipo tra A ed IT e non ho problemi: settando su IT perde un bel po' di grinta in ripresa...comunque ho anche un getto max molto più grasso: 132.
La configurazione completa è:
GT pinasco + testa VRH
albero mazzucchelli corsa 60
travaso raccordato, valvola originale
SI 24 con mix e filtro T5 abbassato
getto max 132
getto minimo alesato a 60/160
padellino sito un po' svuotato

si, ho la nuovissima testa pinasco.

sicuramente faro' delle prove. come dicevo prima ho fatto un delayer, appena posso provero' i vari settaggi.

francesco, da quello che ho visto il mazzucchelli non si sposa eccessivamente bene con il pinasco. non che non vada forte, ma ha un ritardo che si incrocia troppo con le fasi del cilindro. questo ne determina dei rifiuti finche' non gira forte a sufficienza e si "accorda tutto". è per uesto che necessiti di un getto piu' grande.

Originariamente inviato da FranKesco

comunque ho anche un getto max molto più grasso: 132.

Molto probabilmente il filtro T5 fa passare più aria.

7 punti son tanti.... il filtro mi sembra un po' poco.