Discussione: perdita olio da testata Pinascone

Ciao.Da dove esce precisamente?

La soluzione è solo una:
spianare lievemente la testa con carta vetrata da 600 bagnata con WD 40 su un piano di riscontro (es. lastra di vetro) e serrare correttamente con una dinamometrica.
Prova e poi facci sapere se perde ancora.

o farla spianare ma poi.. chi ha detto che il problema non sia sul cilndro ? una bella spianata a entrambi, oppure una bella guarnizione in alluminio come quella che si mette tra cilindro e carter opportunamente sagomata

Originariamente inviato da massits

o farla spianare ma poi.. chi ha detto che il problema non sia sul cilndro ? una bella spianata a entrambi, oppure una bella guarnizione in alluminio come quella che si mette tra cilindro e carter opportunamente sagomata

il pinasco non lo spiani, ha un anello di centraggio, quindi il cilindro non lo puoi toccare. a meno di anon asportare tutto quanto e cambiare testa.. cosa molto ma molto utile.

per risolvere il problema, spiana la testa, metti un filo di silicone alte temperature specifico (ma propio una micro patina) e se puoi fatti due belle boccole di centraggio, perchè ti cambiano la vita, proprio su questo cilindro.

io ho una guarnizione (cilindro-carter) della Pinasco ce l'ho. Meglio questo o il silicone alte temperature? So individuare esattamente la zona (tra cilindro e testata) da dove esce.

scusa ma ce c'entra ala guarnizione tra carter e cilindro? quella sta li, lasciala.al massimo si mette del sigilla flange s e si ha dal basamento delle perdite, questo perchè la guarnizione d'alluminio alla base svolge altri compiti oltre a quello di guarnizione stessa.

per la testa, smontala, puliscila e dai una spianata. stendi un filo di silicone e chiudi per bene, incrociando con giusta coppia. problemi non ne dovresti avere.

Si, ho capito. E che ne ho un'altra di guarnizione da mettere.

Metti "un velo" di pasta rossa, ma solo un velo, è come sporcare semplicemente la parte.

Facci sapere.

ok, me lo procuro e vi faccio sapere

Hai risolto?

non ho ancora avuto modo di provare. Vi farò sapere, promesso, ma ci vorrà un po di tempo.

Ciao a tutti,
vi do un po di notizie dopo un po di tempo. Dopo aver smontato la cuffia e pulito correttamente il carter, mi sono reso conto che la perdita non veniva dal cilindro o testata ma dal carburatore. Infatti pure lasciandolo fermo durante le vacanze, ha perso un bel po di olio dalla parte posteriore del carter. Mi faccio una ricerca su questo topic.