Discussione: carburazione pinasco 225

se l'hai provato dovresti saperci dire che cosa non va, mica possiamo fare una diagnosi a distanza solo con delle cifre!!

specialmente ai medi regimi vedo che affoga facimente.Credo che sia abbastanza grassa perchè fa anche molto fumo

per forza, usi la configurazione da T5, non va sul pinascone 215

e quindi?cosa dovrei sostituire?

dimenticavo freno aria 120

tutto.....freno aria 160
emulsionatore b3
max circa 120
ghigliottina per px 200
minimo fors puoi lasciarlo

come mai anche la ghigliottina?

perchè smagrisce ai medi...il freno aria devi farlo tu, con punta calibrata da mm1.6, in commercio non c'è (almeno) per il carburo del T5

ok quindi quello del max va bene anche 120?

naturalmente devi provare, parti dal tuo e vedi dopo una tirata come è la candela, il solito classico modo spiegato su queste pagine da anni, se è nera cali, se è nocciola lo tieni...io usavo il 120, ma non faccio testo, ho sempre usato getti del max piccoli confronto agli altri

infatti sei il primo a dirmi di massimo così piccolo.cmq grazie per il primo aiuto, inizierò le prove al più presto

con 26 (non T5) e padellino io montavo max da 125 a 130; occhio alla candela, quindi.

anche con l'espansione non sono mai andato oltre il 120

quindi occhio alla candela, ogni motore è una storia a sé.

sui carburatori"grossi", abbiamo tutta sta differenza di getti?
Mi pare di no.......

sto per montare la jl sip performance (per ruota di scorta).La differenza nella carburazione sta solo nel getto del massimo?

Originariamente inviato da Cosimino

sto per montare la jl sip performance (per ruota di scorta).La differenza nella carburazione sta solo nel getto del massimo?

Se ancora devi montarla evitala non rende una mazza

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Se ancora devi montarla evitala non rende una mazza

Nella mia con polini 208 rendeva appena 15 km/h in più e si impennava. Forse sono molto modesto io e mi accontento di poco..

Originariamente inviato da _kenzo

Nella mia con polini 208 rendeva appena 15 km/h in più e si impennava. Forse sono molto modesto io e mi accontento di poco..

Il modello per ruota di scorta? o la Sip classica?Quella per ruota di scorta che ho provato io era peggio della simonini

certo che tu vai sempre contro corrente, eh?dici sempre il contrario di quello che dicono TUTTI gli altri.Con questo NON voglio dire che non capisci!!!Capiamoci!!!Comunque la domanda che ho fatto era un'altra e parlavo della carburazione.

Caro Cosimino, devi sapere che sull' Appia antica non si trovano distributori che vendono benzina verde!!!

Aridanghete .

Sarà stata farlocca quella che ho provato io che devo dirvi la Sip Classica è ottima, ma quella per ruota di scorta non mi piace per niente come resa ha comunque un rumore piacevole e poco molesto provata sia su 177 che su 210

Originariamente inviato da Cosimino

sto per montare la jl sip performance (per ruota di scorta)

Bella ciofeca. E te lo dico da possessore. Però io la monto su un 180. Magari sul tuo 225 rende meglio, chissà...

che confusione......

pinasco 215 albero c60 mazzucchelli, testa dedicata x c60,anticipo su it, carburatore 24 con mix, be3 160 max.125 con la padella,con la pinasco cromata qualcosa di +....
giro forse un tantino grasso ma come disse una volta UNO meglio fare fumo che fare arrosto,e comunque non affoga quindi ok così....
ormai con questa configurazione ho fatto circa 8000 km, soprattutto raid visto che a roma il tragitto casa lavoro fa in tutto neanche 3 km...

Pinasco 215, testa VRH, albero mazzucchelli c.60, anticipo a metà tra A ed IT, padellino Sito svuotato, carburatore SI24 con mix, filtro T5 abbassato, colonna getti originali tranne max 132 e minimo alesato a 60.
A me così la carburazione è perfetta.

ricapitolando: la carburazione dovrebbe essere la stessa di quella indrizzata tranne per il max che dovrebbe essere aumentato di qnt punti?e già che ci troviamo, voi con una configurazione del genere mettereste la quarta da 35 o 36 denti?

Dipende quali pendenze affronti, personalmente preferisco motori da tiro e non da corsa, i 140 e più, preferisco lasciarli a chi non ha mai visto QUADROPHENIA