Discussione: vibrazioni....colpa dell'albero?

forse hai la frizione non serrata bene.
Per l'albero può essere benissimo se non l'hanno centrato bene dopo la chiusura.

Originariamente inviato da complic0

i lavori fatti ( non da me ma da un mio amico meccanico)

Dai pure una bella stretta di mano al tuo amico meccanico. Bella stretta, mi raccomando, in modo che quella mano non possa toccare altri motori.
Concordo con kenzo per la frizione: non è stata fissata bene. Occhio!

quindi per entrambi i problemi si potrebbe trattare di carter chiusi male?
per la frizione avevo provato a toglierla e a rimetterla( dopo aver constatato il rumore), stringendola bene, ma non è cambiato nulla...l'unica cosa che avevo notato è che nel momento in cui l'ho sfilata, la bronzina si è staccata dalla sua sede...è normale o dovrebbe rimanere fissa all'interno della frizione?

ma i denti dritti della malossi li tiri con un pinasco in ghisa a corsa normale? secondo me no, se li tiri vuoldire che è stato sistemato un po tutto

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

ma i denti dritti della malossi li tiri con un pinasco in ghisa a corsa normale? secondo me no, se li tiri vuoldire che è stato sistemato un po tutto

non ho ben capito...potresti spiegarti meglio?....diciamo...come se fossi un bambino

Originariamente inviato da complic0

non ho ben capito...potresti spiegarti meglio?....diciamo...come se fossi un bambino

Il pinasco in Ghisa è tipo il Dr ha poca potenza se non è lavorato i rapporti a denti dritti 23/64 o addirittura 24/63 se non abbinati al cambio a denti piccoli danno un rapporto finale troppo lungo per questa termica sempre a patto che non si usi un' albero in c. 60 che aumenta la coppia e quindi potrebbe avere qualche speranza

Se la boccola frizione viene via da sola è usurata. Può dare problemi di rumorosità e strappi in partenza.
Comunque boccola nuova e rasamento interno costeranno 10 euro a dire tanto..

Originariamente inviato da 500turbo

Dai pure una bella stretta di mano al tuo amico meccanico. Bella stretta, mi raccomando, in modo che quella mano non possa toccare altri motori.

Usa una morsa da banco....di quelle d'acciaio.....

Originariamente inviato da complic0

non ho ben capito...potresti spiegarti meglio?....diciamo...come se fossi un bambino

la 4° quando acceleri sale bene oppure tende a piantarsi salendo in modo pigro... riesi a prendere la velocità massima oppure vai più veloce in 3°?cmq vibrazioni sono sintomo di qualcosa di non equilibrato o storto...di solito albero, frizione e volano...L'albero è stato toccato? magari togliendone un pezzo? il volano? mancano alette? i px elaborati vibrano è inutile..

Originariamente inviato da Uno

i px elaborati vibrano è inutile..

Nono sono daccordo

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Nono sono daccordo

ok mi correggo... vibrano se non equilibri per bene tutto...ma in quanti lo fanno? il 10 %?

Originariamente inviato da Uno

ok mi correggo... vibrano se non equilibri per bene tutto...ma in quanti lo fanno? il 10 %?

Hia ragione tu vibrano non avevo calcolato questo aspetto

direi che tutti gli alberi anticipati/ritardati se non bilanciatoi vibrano più dell'originale..un elevata compressione specie in cilindrate da 200 in sù completa il quadro..

Nel px di un amico ho trovato anche il cono dell'albero storto!

anche il mio 200 vibra molto dai 60 ai 90 indicati anche se monto albero pinasco 60 che a dir loro dovrebbe essere bilanciato di fino. mi sa tanto che qualche giorno mi si svitano le viti della piastra che ho nel braccio!

Originariamente inviato da robi 64

anche il mio 200 vibra molto dai 60 ai 90 indicati anche se monto albero pinasco 60 che a dir loro dovrebbe essere bilanciato di fino. mi sa tanto che qualche giorno mi si svitano le viti della piastra che ho nel braccio!

l' albero Pinasco è bilanciato di fino non per non vibrare ma per avere un certo tipo d' erogazione, cioè spingere nei medi e mediobassi, se lo monto così vibra come un trattore, io personalmente li ribilancio a ore12 perdi un po di violenza in mezzo ma non vibra per niente il pinasco dovrebbe avere una bilanciatura tra ore 13 e 14 (almeno quello che ho visto io c.60 px200)

se addirittura c'e spazio tra i carter nella battuta di chiusura, figuriamoci
come puo esser stato montato il resto dentro
il mio 225 vibra pochissimo ma ho frizione e volano equilibrati
ed entrambi circa lo stesso peso 2kg
Ciao

mi vibrava anche con l'originale! ma la bilanciatura la fai tu senza utensili di precisione?

no, non equilibrato io, ho coprato friz e volano gia' bilanciati

mi puoi dire di che marca sono, che magari ci faccio un pensierino. dimenticavo di dirti che ho anche una ventola hp da 1 kg, ma vibra pure con quella e a parte le prestazioni rimane un poco ingestibile nell'uso tranquillo.

La ventola e' artigianale fatta da sirvano lo trovi su et3
montata sul vtronik, la frizione e' quella drt a 14 28 molle
Ciao