Discussione: Nuovo Motore per Nonne

Grande Turbo!!!

Bellaaaaaaaaaaaaaaaa lìììììììììììììììììì!1!!!!

Un problema te lo pongo io Turbbico, come ti fermi? eheh...già a 75 non oso pensare, a 102 poi...
Comunque bel lavoro: passione pura la tua! da applausi!!

eh eh eh ehe he he he he he he ti assicuro che quando devo frenare schiaccio a morte il pedale e il freno anteriore... ha ah ah ah ha h ha ah però poverina lei ce la mette tutta, ho montato i freni della newfren e devo dire che sono fantastici è vero non frenerà come un px però frena li consiglio a chi ha le 8"

Originariamente inviato da Turbobestia

eh eh eh ehe he he he he he he ti assicuro che quando devo frenare schiaccio a morte il pedale e il freno anteriore... ha ah ah ah ha h ha ah però poverina lei ce la mette tutta, ho montato i freni della newfren e devo dire che sono fantastici è vero non frenerà come un px però frena li consiglio a chi ha le 8"

Ma tu sei matto...Le ho avute da 8 le ruote ( e i freni) ogni frenata una preghiera.... Ora con quelle da 10 prego solo ogni due frenate :_)

Tutti noi con le ruote da 8 siamo un po' matti, quando vedo la lancetta del contachilometri vicina ai 90 rido nel casco, mentre mi prende al pelino l'ansia, ma il bello delle nonne è anche questo!
Non mi tentare con questo motorello!

eh ehe he he eh eh ehe he vnb/vbb forever

ma non lo fanno il freno a disco per le ruote da 8?

Purtroppo no ma io ci sto lavorando... il freno per le forcelle delle donne lo fanno solo per la sprint, GT, GTR ecc ecc... il problema è che mentre la forcella del GTR ha un tamburo simil PX quindi puoi adattare prodotti già in commercio, nella VNB hai una specie di campana come tamburo e non hai gli spazi, bisogna ricreare tutto da 0Ciaooooooooooooooooooooooo

devo dire che è proprio un bel motore......al raid andavi come un missile!!!!

non ci metterei la mano sul fuoco ma credo di aver visto qualche motorino nautico con ruote da 8" freno a disco anteriore

Grazie Plinker sono contento di aver ultimato tutti i test sull'albero motore... devo trovare qualcosa di possibile per i freni. PK, esistono modelli a 8" col disco il problema non è il pneumatico ma il tamburo che devo sostituire con un qualcosa costruito appositamente per ospitare un disco (zip fast rider) e una pinza... nei motorini che dici tu c'è un pernaccio montato su 2 steli con la staffa per la pinza... nel VNB c'è il biscotto basculante che crea casini e porta via estremo spazio...Ciaoooooooooooooooooo

scusa turbo.. ma il problema delle old non è il freno ma la geometria dell sospensione...

Io ho una forca gl che merito dei vecchi ferodi all'amianto frena divinamente ma ogni frenata è un rischio per l'affondo...

se mtti il disco amplifichi solo l'affondo.. serve un antidive oltre ad una frenata migliore

Originariamente inviato da Uno

scusa turbo.. ma il problema delle old non è il freno ma la geometria dell sospensione...

Io ho una forca gl che merito dei vecchi ferodi all'amianto frena divinamente ma ogni frenata è un rischio per l'affondo...

se mtti il disco amplifichi solo l'affondo.. serve un antidive oltre ad una frenata migliore

anche questo è vero migliorando la sospensione migliorerebbe tutta la frenata

Si Uno hai ragione ma io con la sospensione sono sempre a pacco anche adesso che non frena quindi per ora mi interessa frenare eh eh eh eh eh

Originariamente inviato da Turbobestia

Si Uno hai ragione ma io con la sospensione sono sempre a pacco anche adesso che non frena quindi per ora mi interessa frenare eh eh eh eh eh

bono siamo in due..

Scusa Turbo, mica potresti dirmi il codice dell'albero Pinasco anticipato per VNB? Che nel catalogo online non l'ho trovato e vorrei ordinarlo per la mia VNB3 alla quale sto elaborando il motore? Va bene anche per il cilindro in ghisa 2 travasi vero? E se monto un 24/24 al posto del 20/20? Visto che il 24 ce l'ho mentre il 20 dovrei acqistarlo...
Grazie

PELLE

ahhh, adesso capisco, al raid mi dicevi, solo cilindro pinasco 2 travasi, ma vaffff
mi chiedevo ma che razza di cilindro è, lo monto pure sul px

Adoro queste elaborazioni "insospettabili"...

Turbo ma ad accensioni elettroniche per le nonne come siamo messi???

Beh ragassss allora l'albero sarà disponibile da settembre, ci sarà quello specifico per le VNB-GL e le VBB (spallamento lato volano tondo coi fori) e il modello dedicato alle sprint, GT, GTR (spallamento lato volano trapezioidale) il mio era l'ultimo test su strada prima della produzione e per chi ha visto il mio VNB al raid penso sia stato un test più che soddisfacente...

come accensioni... beh non disperate... inventare e creare ci si impiega poco... fare test di affidabilità e rendimento prima di uscire sul mercato invece è più lungo e difficoltoso...

ciao ciao

Originariamente inviato da vespamax

ahhh, adesso capisco, al raid mi dicevi, solo cilindro pinasco 2 travasi, ma vaffff
mi chiedevo ma che razza di cilindro è, lo monto pure sul px

No vespamax c'era anche sotto l'albero... mi sembrava di avertelo detto, era l'ultimo test prima della produzione

Ok Turbo, grazie, aspetterò sicuramente settembre! Il fatto strano è che ho ricevuto una mail dalla Pinasco proprio in questi giorni dove si parla di un albero specifico per VNB ma non si capisce se è anticipato e soprattutto sono andato dal mio rivenditore di fiducia e non trovavano il codice che avevano scritto nella mail, sarà stata una pubblicità pre messa in vendita, ma questo lo saprai meglio tu!
Per il volano basterebbe un cono per modificare i volani PK o PX elettronici, poi l'alimentazione delle luci in qualche modo si risolve....abbiamo pazienza!

Ciao

Pelle

Ciao Pelle

Era una mail che presentava tutto il mondo delle 2 travasi, l'albero ormai è questione di poco, purtroppo essendoci agosto di mezzo si perde un mese inutilmente... settembre arriverà presto

Ciao ciao

Turbo

Grazie Turbo, due mesi passano veloci nessun problema! Nel frattempo: che rapporti polini hai messo? Quelli della Px/Sprint Veloce? Ci vanno sul VNB3? C'è da cambiare anche la campana della frizione? Più che velocità massima ho bisogno che "arrampichi" in salita, quindi meglio 23/64 o 24/63? Considera che monterò il cambio della VBB1, leggerissimamente più lungo di quello della VNB6.

Grazie ancora

PELLE

ho messo una 23/64 ma secondo me sarebbe stato meglio mettere gli extralong malossi, purtroppo per farlo bisogna mettere la campana da 7 molle del 200

ciao ciao

Turbo

Originariamente inviato da Turbobestia

ho messo una 23/64 ma secondo me sarebbe stato meglio mettere gli extralong malossi, purtroppo per farlo bisogna mettere la campana da 7 molle del 200

ciao ciao

Turbo

in teoria si potrebbe schiodando il piattello e mettendone uno per 6 molle.... o sbaglio?

Originariamente inviato da Davmen

in teoria si potrebbe schiodando il piattello e mettendone uno per 6 molle.... o sbaglio?

ma anche tornire il piattello della 7 molle per portarlo al diametro della 6

tornendolo sicuramente esce meglio... prossima volta che apro il motore (spero il piu a lontano possibile) lo faccio