Discussione: Vespistici incontri

cos'altro c'è da aggiungere....io personalmente ho rivalutato la COSA...è un mezzo di una stabilità pazzesca...salito su dopo un pò di rettilineo mi son detto "cavoli mica cammina così tanto..."...poi visto il contakm mi son reso conto che in 3° marcia ero a 115km/h...capperi....0 vibrazioni sembrava di essere su una GTS...insomma su uno scooter....va davvero forte...complimentissimi da parte mia e degli altri amici del vespa club napoli!!!
Spero quanto prima di mandarti su qualche albero da fare...voglio azzerare anch'io le vibrazioni della mia rallyna...

Originariamente inviato da albymatto

poi visto il contakm mi son reso conto che in 3° marcia ero a 115km/h...

A Damià, aggiustalo quel contachilometri!!!








Và che si scherza!

TURBO credimi che va forte......e ti dico che il contakm è OK.....dopo il giro siamo andati con l'auto seguendo Damiano....velocità effettiveeeeeeeeeeeeeee...

Quando lo dicevo io mi prendevano per matto adesso delle persone terze confermano ciò che sempre dicevo menomale un saluto a tutti

Ma senza vibrazioni che vespa è?? Scherzo ovviamente... se è riuscito a fare un motore da 115 Km/h effettivi in terza, che verosimilmente dovrebbero essere intorno a 140 Km/h in quarta, tanto di cappello a Damiano!!

Originariamente inviato da FranKesco

Ma senza vibrazioni che vespa è?? Scherzo ovviamente... se è riuscito a fare un motore da 115 Km/h effettivi in terza, che verosimilmente dovrebbero essere intorno a 140 Km/h in quarta, tanto di cappello a Damiano!!

Anche qualcuno di più credo con l' espansione la 4a (24/63 + 35d) la tiravo fino a lambire 8000 giri adesso con la megadella da giri si siede un pelo e supera di poco 7000 quindi 130 o poco più ma la terza supera abbondantemente 8500 (quasi 9000) adesso sto aspettando da mega una nuova marmitta da coppia per distendere almeno fino a 7500 la 4a (140 circa) speriamo bene ,cmq le marmitte di mega sono ottime e poco rumorose e lui è una persona molto disponibile e preparata nel campo dei padellini racing saperlo prima che andavano così bene avrei risparmiato i soldi per il serpentone cromato

Ragazzi ma vi rendete conto cosa sono 140 km/h EFFETTIVI in vespa? una pazzia! Damiano non ti offendere ma se non lo vedo su un GPS con i miei occhi non ci credo...
Con il mio pinascone 225 non ho mai fatto alcuna misurazione, non ne ho voglia e sinceramente non me ne frega proprio niente vedere quanto fa, mi basta avere un motore massiccio che in prima e seconda derapa in ogni curva eppoi mi tiene i 100 km/h con un filo di gas, però quando arrivo a 120 km/h (e parlo di tachimetro, non di GPS) tolgo il gas perché ala pelle ci tengo.

Originariamente inviato da FranKesco

Ragazzi ma vi rendete conto cosa sono 140 km/h EFFETTIVI in vespa? una pazzia! Damiano non ti offendere ma se non lo vedo su un GPS con i miei occhi non ci credo...
Con il mio pinascone 225 non ho mai fatto alcuna misurazione, non ne ho voglia e sinceramente non me ne frega proprio niente vedere quanto fa, mi basta avere un motore massiccio che in prima e seconda derapa in ogni curva eppoi mi tiene i 100 km/h con un filo di gas, però quando arrivo a 120 km/h (e parlo di tachimetro, non di GPS) tolgo il gas perché ala pelle ci tengo.

solito discorso, ma se quel motore ha schiena per tirare quei rapporti i 140 non sono un'utopia.
c'è chi ci arriva con la 23-65 e il parmakit, non vedo perchè non ci possa arrivare un 68x62 come quello di damiano.

p.s. damiano ma hai mai pensato ad allungare ancora?? http://www.vespa-lambretta-teile.com...pedesign-23-57

Originariamente inviato da rodrigo2

p.s. damiano ma hai mai pensato ad allungare ancora?? Vespa PX Lange Übersetzung Pipedesign 23 / 57, 499,00 €, worb5 Shop Vespa Lambretta Piaggio Scooter Motorroller Zubehör Tuning Ersatzteile

Originariamente inviato da FranKesco

però quando arrivo a 120 km/h (e parlo di tachimetro, non di GPS) tolgo il gas perché ala pelle ci tengo.

Concordo. Anch'io ogni tanto mi ricordo che sono su una vespa e mollo il gas...

Per quanto riguarda Damiano, credo veramente nelle prestazioni che dichiara del suo motore, anche se anch'io, le prime volte che l'ho trovato su VOL, ero un po' scettico su quello che dichiarava.
Non condivido però con Damiano la scelta di rapporti così lunghi. E' vero che sono ottimi per viaggiare, per tenere una velocità di crociera molto alta e per puntare su una velocità molto alta, però per i miei gusti, se avessi lo stesso motore di Damiano, preferirei 10 km/h in meno ma una maggior accelerazione.

Ragazzi è proprio questa la differenza tra il Px e la Cosa io a 120 di Gps ci viaggio in scioltezza con il Px sembra di decollare, alberto potrà confermarvelo, i discorsi che fate sono tutti giusti ma siete abituati ad un mezzo più leggero, meno bilanciato e che tiene con più difficoltà la strada con la cosa se il motore spinge bene ti trovi a 130 e non te ne accorgi da 140 in su si comincia a sentire la velocità ma più sul corpo che sulla vespa

@rodrigo2
ho pensato di allungare ancora con i nuovi rapporti drt ma devo ristudiare il cilindro per farlo girare al massimo a 7000giri insomma una specie di trattore in realtà lo sto già facendo sto preparando un blocco fatto per tirare una rapportatura molto più lunga 24/59 e 4° da 36denti cilindro Polini208 con l' albero c.62 che faccio io l' idea è quella di ottenere la stessa velocità di punta (150kmh circa) ma con 1000 giri in meno in modo da tenere la crocera a 5000giri anzichè a 6000

damiano, magari col polini in alluminio..



POLINI KIT FOR VESPA PX 200: PURE ALUMNUM

Originariamente inviato da rodrigo2

damiano, magari col polini in alluminio..



POLINI KIT FOR VESPA PX 200: PURE ALUMNUM

Carramba che sorpresa!!!

Eh si, era da un po' che si parlava di un nuovo cilindro Polini per 200 in alluminio: se ha le stesse fasature di quello in ghisa è la quadratura del cerchio: prestazioni + affidabilità.
Però a dire il vero in Polini potevano anche pensarci un po' prima...

bellissimo ma per ora mi tengo il ghisone anche perchè 300euri sono tanti e poi d' alluminio è più facile farlo andare senza inchiodarlo comunque tutto bello ma della testa dedicata sembra non esserci se a quel prezzo c'è anche la testa ne prendo uno al volo e ci costruisco un blocco intorno di quelli ignoranti

la testa c'è, non l'avranno messa per non svelare troppo.. ha anche o-ring di tenuta.. solo che il costo parla di 30€+ iva.. certo i ricambisti lo venderanno a meno, ma non mi pare che il pinascone venga meno.. ora ho decisamente piu voglia di prender eun blocco 200...

Originariamente inviato da rodrigo2

la testa c'è, non l'avranno messa per non svelare troppo.. ha anche o-ring di tenuta.. solo che il costo parla di 30€+ iva.. certo i ricambisti lo venderanno a meno, ma non mi pare che il pinascone venga meno.. ora ho decisamente piu voglia di prender eun blocco 200...

la differenza tra polini e pinasco come resa non è paragonabile

ma un motore si ferma solo alla resa?

Originariamente inviato da Cosimino

ma un motore si ferma solo alla resa?

A parità di materiale non vedo un' altro parametro da prendere in considerazione dando l' affidabilità come un punto fisso visto che non si deve rompere nulla

guarda che se si rompe qualcosa non è tanto normale e comunque il polini potrà anche essere più performante ma all'affidabilità pinasco non potrà mai arrivare.Sono due cose ben distine

possibilissimo ottenere dette prestazioni, la tenuta nel tempo( chilometri) dipende anche dall' uso che se ne fa' e dalle cure

Originariamente inviato da Cosimino

guarda che se si rompe qualcosa non è tanto normale e comunque il polini potrà anche essere più performante ma all'affidabilità pinasco non potrà mai arrivare.Sono due cose ben distine

Questo è quello che dici tu io ho messo l' affidabilità come punto fisso una volta sistemato il Polini puoi piantarlo a manetta come e quanto un pinasco con la differenza che cammina il doppio.

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Questo è quello che dici tu io ho messo l' affidabilità come punto fisso una volta sistemato il Polini puoi piantarlo a manetta come e quanto un pinasco con la differenza che cammina il doppio.

Damiano stai diventando il mio idolo...peccato che siamo distanti altrimenti il mio 200 te lo affidavo "molto" volentieri...

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Questo è quello che dici tu io ho messo l' affidabilità come punto fisso una volta sistemato il Polini puoi piantarlo a manetta come e quanto un pinasco con la differenza che cammina il doppio.

Concordo in pieno.

vol....endo ,taccio!!!

polini buono ma grippp
pinasco km e km e km anche se scalda no gripp
da vedere l'alluminio polini. provate provate e recensite poi ci si pensa
l'idea di provarlo mi piace ma vorrei prima pareri

oltretutto che fasature?
per c57 o 60
dovremo basettare o basta la testa?
per esempio la vhr pinasco?

Originariamente inviato da cuccugiangiu

oltretutto che fasature?
per c57 o 60
dovremo basettare o basta la testa?
per esempio la vhr pinasco?

Il polini 200 che voglio fare lo monto senza spessori sotto con la guarnizione da 1mm sopra in c.60 e deve tirare come dico io la 24/63 con il 24

non mi piace insistere(nonostante sono cose che non ho detto solo io).Forse perchè nessuno è capace di fare buoni motori....