Discussione: Pistone Gs spaccato

A che tolleranza lavorava il pistone? Magari non accetta volentieri gli scampanallamenti....

Cazz... ma sei sicuro che era accopiato a 10/11 centesimi, sicuro che pesa parechio e porta anche tante vibrazioni in piu se non ribilanci l'albero,poi li ha una bella grippatona controllero dopo che ho fatto la 500miglia ad agosto se anche il mio si è conciato cosi
grazie delle immagini terò sotto stretta oservazione i miei 200 visto che forse come dici tu non c'è da fidarsi neanche tanto del gs,ma sono gs della sip prodotti dalla meteor o quelli neri di scootercenter?

Sono quelli di scootercenter ma molti dicono che sono la stessa roba la grippatura è avvenuta come conseguenza della rottura, tutta via però il cilindro non si è segnato si è rovinato solo il pistone e questo ha lavorato anche ad una tolleranza più bassa di quanto facevo lavorare gl' asso proprio perchè è secondo me un pistone troppo pesante

IL PESO non c'entra.......
.............................. specialmente in questo caso/motore specifico del gs.....................

Sono d'accordo con te sul peso,io ho ribilanciato l'albero,ma quelli della meteor sip sembrano di miglior qualità e hanno fasce cromate in acciaio,peso uguale,per me migliori. Ad agosto molto probabilmente rifaccio la 500 miglia in un fiato come due anni fa con un mio carissimo amico
.Ben allora 18 ore di fila senza scendere dalla vespa, 820km circa e ti faro sapere al ritorno,se non si ferma prima, che togliero il cilindro per verificare se ha avuto problemi, usero il mio famoso (merda)visto il colore marroncino che il precedente proprietario lo aveva verniciato,polini corsa 60 dellorto phbl30bs espansione artigianale pompa benz a depresione primaria 24/65 molta copia e allungo, da viaggiare. Se ti puo interessare ho un bel pistone nuovo fiammante polini 68 bifascia che non ho montato completo di tutto a prezzo.
Speriamo che anche altri che hanno avuto queste brutte sorprese si faciano avanti e le rendano publiche per tutti, cosi si fa grazie

Originariamente inviato da M944

IL PESO non c'entra.......

Esatto, se così fosse il pistone Malossi dovrebbe polverizzarsi ed invece non accade (lo usano anche sul Polini).
Un amico ha il pistone GS su un 208 con 14 centesimi di tolleranza, motore molto spinto, lunghe tirate al chiodo e mai un problema.

Originariamente inviato da uferrari

Esatto, se così fosse il pistone Malossi dovrebbe polverizzarsi ed invece non accade (lo usano anche sul Polini).
Un amico ha il pistone GS su un 208 con 14 centesimi di tolleranza, motore molto spinto, lunghe tirate al chiodo e mai un problema.

quindi possibile causa?

solitamente si spaccano quando la tolleranza è troppa...

il 208 ne richiede tanta per non scaldare..

Originariamente inviato da supertony

quindi possibile causa?

Lubrificazione, temperatura, ortogonalità del piano di battuta del cilindro, anticipo, etc.

Originariamente inviato da volfarno145

Sono d'accordo con te sul peso,io ho ribilanciato l'albero,ma quelli della meteor sip sembrano di miglior qualità e hanno fasce cromate in acciaio,peso uguale,per me migliori. Ad agosto molto probabilmente rifaccio la 500 miglia in un fiato come due anni fa con un mio carissimo amico
.Ben allora 18 ore di fila senza scendere dalla vespa, 820km circa e ti faro sapere al ritorno,se non si ferma prima, che togliero il cilindro per verificare se ha avuto problemi, usero il mio famoso (merda)visto il colore marroncino che il precedente proprietario lo aveva verniciato,polini corsa 60 dellorto phbl30bs espansione artigianale pompa benz a depresione primaria 24/65 molta copia e allungo, da viaggiare. Se ti puo interessare ho un bel pistone nuovo fiammante polini 68 bifascia che non ho montato completo di tutto a prezzo.
Speriamo che anche altri che hanno avuto queste brutte sorprese si faciano avanti e le rendano publiche per tutti, cosi si fa grazie

Se invece a te interessa ho il pistone Gs da 68.25 nuovo

i pistoni normalmente si rompono quando scampanano.

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Se invece a te interessa ho il pistone Gs da 68.25 nuovo

se è sip meteor possiamo fare un cambio!

Originariamente inviato da uferrari

ortogonalità del piano di battuta del cilindro

in pratica perchè i carter non sono ben allineati e basamento carter e cilindro non collimano perfettamente e quindi passa aria?
ultimamente sto impazzendo sul mio corsa 60, montato con le guarnizioni in alluminio al basamento ho proprio notato che nella zona di giunzione dei semicarter sfiata. Per adesso ho montato una guarnizione più spessa in carta che dovrebbe "riempire". Altri consigli?

Usare insieme alle guarnizioni un velo di pasta rossa o del colore che ti piace non fa mai del male!!!

Originariamente inviato da goganga

in pratica perchè i carter non sono ben allineati e basamento carter e cilindro non collimano perfettamente e quindi passa aria?
ultimamente sto impazzendo sul mio corsa 60, montato con le guarnizioni in alluminio al basamento ho proprio notato che nella zona di giunzione dei semicarter sfiata. Per adesso ho montato una guarnizione più spessa in carta che dovrebbe "riempire". Altri consigli?

Quando non sono perfettamente allineati il pistone non scorre lineare e può creare dei carichi anomali su un lato rispetto all'altro