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Discussione: è corta
- 23rd-August-2011, 16:57 #1senior A.N.A.L.member VOL's Veteran
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è corta
ciao a tutti voi esperti più di me ho rotto la mia pe dopo 93000km ho cambiato la crocetta cuscinetti frizione e mi è venuta la voglia di montare un cilidro pinasco 225 ed un albero maz corsa linga senza toccare il carter e valvola d'immisione volano originale e dopo aver fatto 500 km ho tirato la vespa che fra l'altro ha una ripresa velocissima ma di velocità finale non fa più di 105 premetto che ho una vespa 200 di importazione mod canada ed ha la 4 da 36 denti come fare per allungarla almeno per arrivare intorno ai 115 km/h alzare il cilndro od usare dei rapporti diversi grazie se mi aiutate a risolvere il problema
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- 23rd-August-2011, 17:58 #2Administrator VOL's Maniac
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porta l'anticipo su IT e poi metti la primaria extralong malossi altrimenti monti il cerchio cosa con pneumatico da 100/90/10 che ti allunga di 5km/h il pinasco gode con rapporti lunghissimi, però comunque mi sembra un po pochino 105, io coi rapporti originali e 35 denti facevo i 115 di DGT... ciao ciao
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Realizzo motori Vespa Large su commissione...
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- 23rd-August-2011, 19:13 #3senior A.N.A.L.member VOL's Veteran
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grazie del consiglio prover0ò a montarli
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- 24th-August-2011, 10:09 #4Senior Member VOL's Maniac
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Stesse prestazioni della mia con si24,Pinascone,albero c.60,rapporti originali :ripresa da trattore ma solo 60 km/h in 2a, 85km/h in 3a e 105km/h in 4a(quasi 110 tutto abbassato).
La quasi totalita' dei Pinasconi settati come i nostri va cosi',se ne parlava in un altro post piu' sotto.PIU' BICICLETTE, MENO AUTOMOBILI!!!!
- 24th-August-2011, 13:59 #5
Se non vuoi gomme di diametro maggiore che allungano di fatto i rapporti, prova a metterci un marmittozzolo (io avevo la pinasco cromata) e lo spessore sotto e non sopra, io raggiungevo velocità maggiori ed in posizione eretta, qualche giro in più lo prendi sicuramente garantito al limone. Bon magari prova prima di tutto solo con un marmittino che un po di allungo lo regala sicuro.
maman
- 25th-August-2011, 07:37 #6senior A.N.A.L.member VOL's Veteran
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grazie del consiglio ma non posso sostituire la marmitta qui i vigili per il rumore ci stanno addosso e io uso la vespa tutti i giorni,ho deciso di cambiare i rapporti che ho già preso e sabato il mio meccanico mi ha detto che me li cambia almeno domenica la provo vi farò sapere
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- 25th-August-2011, 12:08 #7
ok facci sapere
maman
- 25th-August-2011, 14:04 #8
A bischero!!! mi potresti dare il numero di tel.... del tuo meccanico di fiducia...mi hanno parlato parecchio bene!!sai qui da noi in emilia non siamo capaci di settare i pinasco...Magari poi ci si trova ad un qlc Raid e si ci ingarella...HaHaHaHa vai Toscanaccio burlone ,spero di vederti al Shit Turbo!! ultimo appuntamento di stagione,al + chiama Piccioracing....una dritta te la può dare. Ciao Alle a presto.
- 26th-August-2011, 08:48 #9senior A.N.A.L.member VOL's Veteran
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ciao Piccio,il mio meccanico ha settato la mia p200e con albero mot corsa lunga mazzucchelli ant cilindro pinasco 225 ma il mio pe ha la quarta da 36 come la t5 perchè è un modello exsport anticipo it una gran ripresa velocissima ad arrivare al maximo ma velocità 105(mentre col polini in ghisa settata uguale 118 nb 40000km senza probemi ma orea stanca)non ho toccato i carter.In settimana il mio meccanico mi monterà i rapporti lunghi.Piccio mandami un mp col tuo numero ti faccio parlare col mio meccanico
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- 31st-August-2011, 19:32 #10senior A.N.A.L.member VOL's Veteran
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finalmente il mio meccanico oggi mi ha fatto il lavoro dei rapporti extra long e la vespa è migliorata parecchio ora riesco a toccare 93 in terza e 110 in quarta poi vi farò sapere alla meglio col tom tom quanto fa veri
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- 13th-September-2011, 18:14 #11
fallo riparlare col Piccio che il pinascone che mi ha fatto lui arriva a 120 in un baleno
i vespisti sono i migliori
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