Discussione: Come mettere in ricarica batteria aggiuntiva regolatore vtronik help

OLTREtutto la batteria 'e nuova costa pure parecchio .
Aspetto vostre indicazioni. una mia teoria e che il regolatore non svolga il suo compito
ma non saprei come verificarlo Ciao ancora.

OLTREtutto la batteria 'e nuova costa pure parecchio .
Aspetto vostre indicazioni. una mia teoria e che il regolatore non svolga il suo compito
ma non saprei come verificarlo Ciao ancora.

se il filo "tensione dallo statore" è quello che fa andare i fanali, è in alternata e NON lo devi collegare al piu della batteria.
se hai lo schema del vespatronic allegalo che provo a darci un occhiata....

hai un tester? basta anche di quelli banali cinesi da 12v....

no ma me lo faccio prestare sono in ascolto

vespatronic01.pdf

riferendomi allo schema sotto:

-colleghi il filo "biancorosso" dal vtronic al pin4 del regolatore
-colleghi un filo dal + della batteria al pinB del regolatore
-colleghi un filo dal - della batteria a massa dove ti pare. (se lo colleghi ad un bullone controlla che sia bene a massa!!)


per lo strumento:

-collechi un filo dal + della batteria al + dello strumento (sei sicuro di sapere quale è?)
-colleghi la massa dello strumento a massa!

PER VERIFICARE SE CARICA:

impostando il tester per misurare tensioni in corrente continua con un fondoscala di 20V o maggiore, a vespa spenta metti i puntali nero sul meno batteria, rosso sul piu batteria, e dovresti misurare circa 12,5V

poi metti in moto la vespa e la stessa misura, accelerando, ti dovrebbe far aumentare la tensione fino a circa 14,5V


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prova e fammi sapere se va!


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si i collegamenti li ho fatti cosi' si vede che il regolatore non ricarica faro' la prova del tester
e ti faro' sapere grazie per adesso

nel tuo schema c'era anche "tensioni dallo statore-luci" dove andava a finire quel filo??

Ho verificato, i collegamenti sono a posto
se busco un tester vedo
posso anche verificare se arriva corrente dal bianco rosso dello staTORE?

Originariamente inviato da cuccugiangiu

Ho verificato, i collegamenti sono a posto
se busco un tester vedo
posso anche verificare se arriva corrente dal bianco rosso dello staTORE?

per verificarlo:

col tester messo per misurare tensioni in alternata, metti il puntale rosso sul cavo bianco-rosso ed il nero a massa.
accelerando devi leggere una tensione che cresce col numero di giri e dovrebbe arrivare a 15 18V. di preciso non so.

ovviamente TUTTE le misure fatte col tester vanno fatte con TUTTI i cavi collegati, la batteria collegata etc....

mi viene in mente:
non è che fino ad adesso che eri senza batteria, il cavo rosso-bianco dallo statore era comunque collegato al regolatore? se si potresti aver rovinato il regolatore....

no il cavo l'ho collegato solo dopo aver messo la batteria comq ho un'altro regolatore
faro' le prove e vedremo grazie ti faro' sapere

no il cavo l'ho collegato solo dopo aver messo la batteria comq ho un'altro regolatore
faro' le prove e vedremo grazie ti faro' sapere

Ciao a tutti, e a tekko, ho risolto come al solito non si parte dallo zero ma dal tre
il faston che collega il bianco-rosso al regolatore era largo e non faceva bene contatto
una fesseria e tutto ok grazie comunque.
Questo servira' a chi ha qualche problema e parte sempre dall'ipotesi peggiore
pensate che io avevo pensato di avere fuso lo strumento e gia macinavo idea se ricomprarlo
avevo anche gia' rimpiazzato il tachimetro normale.
ma meglio cosi
e come quando inizia a smagrire e a singhiozzare e penso subito
al collettore che si e' rotto e invece sono semplicemente entrato in riserva

Cuccugiangiu

fammi una cortesia :
fai un riassunto e racconta come hai collegato il tutto ( parti sostituite con quali ? )
modifiche all' impianto, quali ?
alimentazione del koso, da dove sei passato/collegato ?
mi appresto pure io a installare lo strumento..

grazie

Se guardi lo schemino è semplice. hai la batteria?
lo strumento ha tre cavi: nero massa rosso positivo marrone contagiri
Il nero va a massa o al negativo batteria
il rosso lo puoi attaccare al grigio delle luci il primo a destra insieme al marrone.
così funziona senza batteria.
Se no porti il positivo della batteria e colleghi il rosso al positivo batteria e il marrone da solo sempre al grigio
che dà l'impulso per contare i giri
guarda lo schemino e vedrai che è semplice.

grazie
i cavi li hai fatti passare per il tunnel ?
io ho preso un regolatore a 5 uscite dedicato per ricarica batteria.
tu come hai sopperito per il + allo strumento ? come e dove lo interrompi ? hai messo un interruttore da qualche parte ?

Ho la chiave px prima serie con due blocchi liberi
e ho utilizzato quello, quindi giro la chiave e si accende lo strumento
prendendo dalla batteria che quando accendi ricarica dal regolatore
i cavi passati dal tunnel ho usato un semlice cavo di acciaio da fare da molla
smonti il nasello e ti viene tutto più semplice
se non disponi di blocco chiave dovesti adattare un'interruttore.
ma se hai px prima serie apri il copri manubrio e vedrai che il blocco
chiave ha quatttro contatti due son per la massa a spegnere il motore
verde nero gli altri due son liberi e contattano quando metti la chiave in posizione di accensione.
spero di esserti stato d'aiuto a presto g.

hai collegato il + dalla batteria a un contatto libero qualsiasi ? e il + del koso dove lo hai colleghato per averlo sotto chiave ?

il regolatore per batteriua ha 5 contatti, collegandolo ne rimane 1 libero, è normale ?
lascio libero ?
grazie della pazienza Cuccugiangiu vorrei far bene il lavoro e pertanto necessito della tua esperienza..

[QUOTE=massits;1206892]hai collegato il + dalla batteria a un contatto libero qualsiasi ? e il + del koso dove lo hai colleghato per averlo sotto chiave ?

il + dalla batteria alla chiave e il + koso rosso allaltro della chiave stessa che girando li mette in contatto

cerco il reg 5 fili e vedo

ma mettendo il + così, girando la chiave non mando 12v indietro verso il regolatore che lo manda allo statore ?

questi sono gli statori . quello a 3 e quello blu a 5 contatti

sotto lo schemino

no quando colleghi il r (ricarica al positivo)
mette solo in tensione la ricarica e allo strumento arriva la 12v dalla batteria.
semplicissimo
alla batteria praticamente al + arrivano sia la ricarica e per dirla giusta parte il + per lo strumento.

nel vtronik i contatto sono 4 se vedi schemino si capisce benissimo come devi collegare
e che nel mio regolatore i cavi giallo verde e vanno collegati assieme all'uscita generale della ca
una è la massa e gli altri deue sono ingresso dallo statore per ricarica e uscita dal regolatore per
andare alla batteria con tensione di circa 14 v

collegato tutto..
i servizi ( luci, cicalino, frecce ) funziano bene, ma alla batteria dal B+ non arriva nulla..
dato che devo smontare tutto il supporto, nel caso il cavo sia collegato ( pertanto escludendo l'ipotesi che si sia "sganciato" il filo da B+ a + batteria ) cosa devo verificare prima di tornare dal negoziante ?

grazie

Posso chiedere da quanti Ah hai messo la batteria? Grazie.