Discussione: Albero pinasco c.60+ polini 208 alluminio

Io penso dovrebbe andar bene... penso anche che verrebbe fuori un bel motore.

io speravo l'avessi già fatto e che ci facessi una bella recensione ... dai dai provalo

Eh eh,anch'io speravo ci fosse gia' qualcuno che va in giro con sto Polini 210...ma a quanto pare si fa solo pornografia sui forum
In effetti l'uscita di questo gt ha attirato un po' di attenzione all'inizio ma poi nessuno ne ha piu' parlato...forse sono davvero pochi quelli che l'hanno montato?

Comunque riguardo alle fasi ecc sto albero Pinasco è ben accoppiato conil gt Polini ?

L' abinamento di questi 2 componenti è ottima, assicurati solo di bilanciare l' albero ad ore12 guadagni giri e perdi vibrazioni se non metti la 24/63 te lo godi poco secondo me

Non è gia' abbastanza bilanciato?

Per i rapporti lo so che risultera' un po' cortino, ma la Vespa la uso prevalentemente in citta'...
Comunque prendendo piu' giri (teoricamente)del mio attuale Pinasco 215 dovrei avere velocita' maggiori di quelle che ho ora.

per me l'accoppiata è ottima,io ho aperto il vecchi mazzucca C60 del mio 208 per ridurre il ritardo ed aumentare l'anticipo!
Per lo spessoramento viene un bel motore anche usando sotto il meno possibile.Anzi..con l'alluminio io lo farei lavorare di brutto ai bassi!

Originariamente inviato da greenratt^

Non è gia' abbastanza bilanciato?

è bilanciato in modo da dare una bella spinta ai medi ma la stessa bilanciatura limita un po l' allungo

Ce lo ho io il polini in alluminio!! E? piu di una settimana che e' sotto ma ho appena fatto appena 100 km . Come prima impressione direi,,,,da cavalletto metto la 4 e parto!! E' un po che non avevo u npolini "originale"( l'ultimo aveva lo scarico alzato e simonini) , pero' direi che mi sembra come il ghisa bifascia , in corsa 60 e'come andare su un trattore

Ottimo!! è quello che volevo sentire...a fine mese verrà pure testato da me,con c60 rapporti extra long e candela centrale... O la và o la spacca!!Piccioracing.

belin, se lo provi e hai dei consigli avverti!!!
Considera che la mia non la considero un elaborazione, cioe non come le vostre che avendo la conoscienza tecnica ed i mezzi fate dei veri capolavori, io compro , qulcosa magari racdcdordo e monto, pero appunto mi sembra un motore valido molto sfruttabile .provato domenica , in due su da dei salitoni di montagna da seconda, ffin dal minimo prende e va!!!!!
Anzi gia che ci siamo, che anticipo ci dareste voi?io per non sapee ne leggere ne scrivere ho posticipato al massimo. Grazie!!

Noplasticoni,hai tenuto i rapporti originali?

Originariamente inviato da Piccio

Ottimo!! è quello che volevo sentire...a fine mese verrà pure testato da me,con c60 rapporti extra long e candela centrale... O la và o la spacca!!Piccioracing.

Dai Piccio,anticipa un un pò:)!
E' il motore che ho pronto da chiudere io....col monofascia in ghisa nuovo.
Ma stavo pensando di acquistare direttamente l'alluminio...
Testa usi la Pinasco?
Gracias,dani

Originariamente inviato da greenratt^

Noplasticoni,hai tenuto i rapporti originali?

si si, rapporrti orginalissimi,albero c60 posticipatom,phbh 30,sip road.Quest inverno quando nevica non accendo nemmeno la turbina, metto9 una lama davanti alla vespa e via!!

Buongiorno ,signori Ho cominciato il nuovo propulsore da testare con il new polini all....Per prima cosa mi sono preoccupato di sviscerare il cilindro per vedere se a livello di fasatura il nuovo rispetto al vecchio possa differire.In tal senso posso dirvi che è stato cambiato l'angolo e l'altezza del travaso fronte scarico,i primari risultano + alti,e lo scarico in dimensioni è identico al ghisone ,ma differisce per piccoli particolari sul condotto... detto qst il test che mi prefiggo è quello di fare il motore sulla stessa base,per poi configurarlo prima con il ghisa ,successivamente con il nuovo alluminio...se mi sarà possibile vedro di bancare e poi postarvi i risultati.Per certo il cil in all verrà equipaggiato dalla nuova testa a candela centrale pinasco per c57,corsa per la quale qst nuovo oggetto sia + performante,voglio giri e coppia ...chissa se mi verrà proprio come me losono disegnato in testa..A presto Piccioracing.

Piccio tienici informati su tutto... voglio sapere come si comporta la testa su quel motore

L'albero Pinasco c.60 è arrivato(molto bello!)...ora aspetto che mi spediscano il Polini in alluminio(l'ho gia' ordinato e pagato...ma non è dato come disponibile a magazzino per ora)poi iniziero' i lavori.
Gia' che ci siamo...ma quale anticipo si deve mettere con il c.60 e Polini 208(su IT puo' bastare?)?

Tranquillo Turbo ,se mi è possibile la pross sett o al mass10 giorni vengo su dal Capo e ci vediamo tutti insieme...ho novità anche per tè.. e poi anche nuove su cil 200 + performanti...vediamo dai una bella giornata a fare spesa da tonazzo e fiumi di angolo della tecnica!!! ciao Turbaccio.piccioracing.

Già immagino la giornata... mangiata e tecnica... cosa si può chiedere di più? ah ah ah ah ah ah ah ah

greenratt^ mi chiedevo no, in questi giorni di pioggia ti sei portato avanti??

No,ancora tutto nell'armadio...pero' a novembre si inizia!

sei mica anche tu del vespa club vigevano?

no,non sono iscritto a nessun vc...

quando hai montato tutto, se passi da gropello risolviamo il problema dell'anticipo con la strobo e ci beviamo pure un caffè. ciao.

I test di collaudo polini ..procedono.Allo stato attuale sono arrivato a chiudere il motore e a testarlo avviandolo a banco per provare un po il setting di carburazione,ma sopratutto per farlo slegare in tutto l'insieme con litri di miscela..è tutto nuovo a partire dai carter,albero, frizione,cilindro testa,carburatore,quindi è ovvio che per testare al banco prima sia meglio farlo rodare.Come avevo scritto in precedenza il motore è stato montato con;albero rilavorato in c57,per ovvi motivi di fasatura,testa a candela centrale pinasco con sq:1,5 ,rapporti 23-64con campana friz a 6 molle,gentilmente concessa dal Grey(è veramente fatta bene,se le volete acquistare contattate direttamente lui!!),poi carb 28vhst valvola piatta e filtro ramair,accensione ducati fissa con volano da kg2,4.tutto sommato con una spesa media penso si sia riusciti a fare un motore che a livello di prestazioni possa dire certamente la sua;premetto che i lavori extra che io ho effettuato a albero carter e cilindro ,sono a mio parere ottimizzazioni che dovrebbero incrementare le prestazioni...(anche se il banco prova e la strada daranno il vero riscontro),certo che se fossero da quantificare in moneta sonante alzerebbero il budget di spesa.Non mi resta che dirvi che dopo tanti motori lamellari mi è tornata la voglia di provare nuovamente le valvole....anche se i primi rendono certamente di+...Signori a presto con nuove!!! Piccioracing,full gass.

Originariamente inviato da Piccio

I test di collaudo polini ..procedono.Allo stato attuale sono arrivato a chiudere il motore e a testarlo avviandolo a banco per provare un po il setting di carburazione,ma sopratutto per farlo slegare in tutto l'insieme con litri di miscela..è tutto nuovo a partire dai carter,albero, frizione,cilindro testa,carburatore,quindi è ovvio che per testare al banco prima sia meglio farlo rodare.Come avevo scritto in precedenza il motore è stato montato con;albero rilavorato in c57,per ovvi motivi di fasatura,testa a candela centrale pinasco con sq:1,5 ,rapporti 23-64con campana friz a 6 molle,gentilmente concessa dal Grey(è veramente fatta bene,se le volete acquistare contattate direttamente lui!!),poi carb 28vhst valvola piatta e filtro ramair,accensione ducati fissa con volano da kg2,4.tutto sommato con una spesa media penso si sia riusciti a fare un motore che a livello di prestazioni possa dire certamente la sua;premetto che i lavori extra che io ho effettuato a albero carter e cilindro ,sono a mio parere ottimizzazioni che dovrebbero incrementare le prestazioni...(anche se il banco prova e la strada daranno il vero riscontro),certo che se fossero da quantificare in moneta sonante alzerebbero il budget di spesa.Non mi resta che dirvi che dopo tanti motori lamellari mi è tornata la voglia di provare nuovamente le valvole....anche se i primi rendono certamente di+...Signori a presto con nuove!!! Piccioracing,full gass.

non ho capito il discorso "albero rilavorato in c57,per ovvi motivi di fasatura" cioè in corsa60 si "sfasavano" tutte le fasi e quindi hai preferito farlo in corsa 57?

grazie

io l'ho in c60 e va benissimo ma vorrei misurare lo squish per curiosità
e vedere se magari potrei abbassare un poò la testa

in c.60 le fasi aumentano ovviamente

Originariamente inviato da robi 64

quando hai montato tutto, se passi da gropello risolviamo il problema dell'anticipo con la strobo e ci beviamo pure un caffè. ciao.

Ok! Nel weekend inizio,con calma,a tirare giu' il blocco dalla Vespa e nei ritagli di tempo lo apriro'...poi pero' per richiuderlo credo che mi avvarro' di un meccanico perchè non mi fido delle mie capacita' tecniche e non vorrei fare danni