Discussione: Albero WhiteOneRacingVespa 3.0

Un piccolo appunto,la saldatura la ometterei,perche invece di fisarlo lo libera ulterirmente,la uso per togliere gli anelli nelle sedi quando non riesco ad entrare con estrattori e crea tensioni inutili usa, gli alberi che tu sai che la forzatura è piu spinta e il materiale è piu giusto e non si girano mai anche se li schiodi 3 volte. il materiale da aggiungere di solito si usa tugsteno 17,7/19 kg x cm quadrato o similari col peso specifico superiore dell'acciaio 38ncd4 di cui è fatta la spalla,con dei fori in interferenza di 3/4 centesimi nel posto giusto.

Questa è una saldatura molto profonda, da quando ho avuto problemi sulle spalle che si giravano, con questa saldatura ho risolto

bene bene... sono curioso di provarlo...

beh, che dire una bella realizzazione in stile pinasco...anche io ci ho provato in c57, sono arrivato ad un risultato simile poi pero' me lo hanno rovinato in rettifica (accoppiamento), l' ho regalato ad un amico che lo ha sistemato e montato su un px200 polini e' va meglio del mio pinasco (saranno le fasi diverse, non certo la fattura).
del tuo albero mi lascia perplesso il taglio verticale della spalla (zona ritardo) io lo avrei fatto piu' ridotto, potrebbe darti problemi. ah, anche il bilanciamento del mio non e' stao facile, quello che conosco lo ha portato da uno con le palle ..

Si concordo sulla fattura...bell'oggetto ,a dire il vero molto simile all'albero della t5.per qnt riguarda il piantaggio dell'asse di biella ,concordo sulla saldatura se fatta bene....non credo a piantaggi molto stretti in qnt sono i 2 volani che hanno una spalla misera quindi con facilità possono o girare o addirittura chiudersi... nell' albero t5 qst difficilmente succede perchè i volani sono + generosi e oltretutto essendo in c 54,il fulcro è spostato + all'interno.Bravo bell'oggetto. Piccioracing.

il taglio verticale è stato un' esperimento che ho fatto qualche mese fa, riduceva molto il rifiuto rispetto ad un taglio che parte dal centro dell' albero, quindi ora li faccio tutti così. Ho voluto saldare la spalla del volano per riempire un pochino il carter, rispetto al materiale rimosso dalla spalla frizione per la lavorazione ed i 5 mm di differenza della biella, comunque sarà Piewankel a dirvi se funziona bene meglio di uno normale o peggio e spero vivamente che lo faccia a prescindere dal risultato da lui ottenuto se non va bene voglio che lo dica in pubblico.

Albero arrivato... adesso c'è solo da trovare il tempo x provarlo x bene. Da quello che posso vedere io sembra un lavoro fatto davvero bene, poi sarà la vespotta a dare il responso finale...

intanto delle foto decenti :P




...e bravo Damiano...

Si, sicuramente è performante e, come si diceva prima, in stile Pinasco il quale è in stile ..........

Originariamente inviato da uferrari

Si, sicuramente è performante e, come si diceva prima, in stile Pinasco il quale è in stile ..........

uno stile che io ho visto in giro da un bel pezzo..
ora vai a capire se è nato prima l'uovo o la gallina...

Originariamente inviato da Uno

uno stile che io ho visto in giro da un bel pezzo..
ora vai a capire se è nato prima l'uovo o la gallina...

pure io... almeno 4 anni fa in un garage delle meraviglie...

Bravo Damiano! E perchè no se lavori qualcosa la devi guadagnare è giusto!
Inoltre chi non è capace ti ringrazierà vivamente per un lavoro del genere..

Però io con il riporto sull' altra spalla per recuperare pressione in camera non li ho visti mai il pinasco è a taglio dritto come i "miei" 2.0, dagli esperimenti che ho fatto questo "riempimento" porta un grande beneficio, in termini di coppia.

Dai, diciamolo: stavolta Damiano ha fatto un gran bell'albero!!!

Originariamente inviato da Uno

uno stile che io ho visto in giro da un bel pezzo..
ora vai a capire se è nato prima l'uovo o la gallina...

Originariamente inviato da arcobalenoevo

pure io... almeno 4 anni fa in un garage delle meraviglie...

io molti anni prima..

in un pollaio

Originariamente inviato da Uno

io molti anni prima..

in un pollaio

Originariamente inviato da ABqualcosa

ebbravo AB ottimo film..

PS:ma usare un nick unico sui vari siti no eh...

Originariamente inviato da Uno

PS:ma usare un nick unico sui vari siti no eh...

è il kapo (vostro) che è permalosetto....

in fede, Jurij Alekseevič

non è permaloso..
solo avete più copie voi della gioconda...

cazzo ti ribattezzerò Dolly.. almeno so che sei un clone

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Però io con il riporto sull' altra spalla per recuperare pressione in camera non li ho visti mai il pinasco è a taglio dritto come i "miei" 2.0, dagli esperimenti che ho fatto questo "riempimento" porta un grande beneficio, in termini di coppia.

sei appena nato,forse e' per quello, e forse vengono utilizzati senza tanto farli vedere per garantirsi,insieme a altre cose prestazioni che gli garantiscano superiorita'in strada, poi privatamente si mostrano a chi si ritiene giusto mostrarli,mica ce' la necessita' di far vedere come te che ha' una qualke mira, anche se dici il contrario, i preparatori, quelli veri si intende, si comportano ben diversamente da te',sai come e', anni e anni di sbattimento non possono essere messi alla merce' di ragazzetti ambiziosi e bravi mediaticamente al pc come te', mi riferiscono che sei anche un bravo ragazzo,parlando gli ho' spiegato un po' le cose come stanno,tu due anni fa' neanche eri sopra a una vespa, pero' la tua smania di vespa e ambizione di...ti portava a esplorare avidamente cose e forum e foto per crearti un domani che avessi avuto il mezzo, un qualkosa con le tue mani per poi dirti, io sono bravissimo anche qui', magari scavando con la vista foto di cose viste in giro per poi tradurle con la tua manualita' nelle cose che ti servono per....bene, quando comunque vedi foto in giro, molto frequentemente e' perche' per chi' le pubblica ritenute superate per quello che poi lavorando alacramente ha trovato, sviluppando e migliorando i componenti in maniera notevolmente superiore, pero' da li' in poi occultate,per tenersi dei margini di tempo a venire per esibire a chi lo richiede soluzioni che diano soddisfazione a chi le richiede,nel frattempo pero' usandole a livello personale o di pochi amici ristretti per trovare soddisfazione in strada quando si trovano ragazzotti come te' da misurare in strada non al pc, perche' chi come me' al pc che riesce a malapena a pigiare i tasti con un ragazzotto dinamico come te' e' partita persa, io invece lavoro, lavorolavoro lavoro lavoro,spera solo che con tutt quella saldatura che hai attaccato non sisia alterata la morfologia molecolare attorno al foro di piantaggio,che senno' il motore del povero piervankel e' gia' spacciato,tanto da farli belli da farli vedere gli alberi per fare stupire e farli funzionali al 100 per cento ce' una cosa fondamentale indispensabile che li differenzia, il sapere di chi fa',la conoscenza tecnica di chi fa',il conoscere i materiali e le loro reazioni quando ci si lavora appresso di chi li lavora, per queste cose,caroragazzotto, sei ai primi passi e non puoi dicerto saperlosolo spulciando wikipedia o guardando cose e discussioni sul web, nella pratica le faccende sono ben diverse,soloprovando con mano si sa', solo usando dei strumenti che possono farti capire se quella saldatura ha' fatto bene o male al metallo si sa' se sei dalla parte della ragione o se hai torto, e questo, in due anni, e'come dire un neonato che dalla pipi' fatta sul pannolino passa a fare le prime su l vasetto, sig responsabile tecnico della witheoneracing aahahhahahahahahahh

Allora quella saldatura non l' ho fatta io ma mi sono affidato a chi lo fa per professione non un fabbro ma un saldatore che nella vita fa solo quello da 40 anni, il riporto che è stato fatto sulla spalla del volano è stato eseguito con il vecchio spinotto di biella piantato nella sua sede per evitare che si deformasse ed in ogni caso è stata eseguita "a freddo" per non deformare o cambiare in nessun modo le caratteristiche del metallo e la saldatura non è stata raffreddata tanto che è stato possibile tornirla perchè non si era temprato il metallo. Tra qualche tempo metterò anche le foto dell' albero per 200cc che è ancora diverso rispetto a questo. L' idea non è quella di speculare ma di permettere a chi ha un po di manualità di farselo da solo. Io purtroppo non ho potuto eseguire manulmente le lavorazioni ma ho seguito solo la "progettazione" mi sono affidato a dei professionisti con molto anni di esperienza, che rappresentano l' eccellenza nel loro settore e che sotto la mia direzione, con i loro macchinari hanno potuto eseguire il lavoro.

Ecco un indizio per capire come sarà la spalla del albero per il 200

assomiglia moltissimo al mio sul T5

Originariamente inviato da supertony

assomiglia moltissimo al mio sul T5

Bhè questo è quello di un faro basso 125 l' idea è quella di riepire più possibile la spalla del volano i grandi buchi che vedi non ci saranno sul modello per il 200 ce ne sarà solo 1 per lubrificare a dovere il cuscinetto del volano. Il T5 non ha questo problema perchè prende la lubrificazione dal travaso lato volano

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Allora quella saldatura non l' ho fatta io ma mi sono affidato a chi lo fa per professione non un fabbro ma un saldatore che nella vita fa solo quello da 40 anni, il riporto che è stato fatto sulla spalla del volano è stato eseguito con il vecchio spinotto di biella piantato nella sua sede per evitare che si deformasse ed in ogni caso è stata eseguita "a freddo" per non deformare o cambiare in nessun modo le caratteristiche del metallo e la saldatura non è stata raffreddata tanto che è stato possibile tornirla perchè non si era temprato il metallo. Tra qualche tempo metterò anche le foto dell' albero per 200cc che è ancora diverso rispetto a questo. L' idea non è quella di speculare ma di permettere a chi ha un po di manualità di farselo da solo. Io purtroppo non ho potuto eseguire manulmente le lavorazioni ma ho seguito solo la "progettazione" mi sono affidato a dei professionisti con molto anni di esperienza, che rappresentano l' eccellenza nel loro settore e che sotto la mia direzione, con i loro macchinari hanno potuto eseguire il lavoro.

ma tu sei troppo assurdo caspita, dai risposte a iosa ma penso che neanche sai quello che dici, ok, hai piantato il spinotto,ole', spianta pianta, spianta e quindi pianta, ahahhahahahaha, 4 operazioni su fori a interferenza, e gia' qua' mi fai capire che devi restare a galla dicendo qualkosa ma non sai di cosa stai parlando, dimmi, cosa hanno usato per saldare quella parte riportata? che tipo di saldatura?? eh?? spiegami dai, eheheheh.... 40 anni di esperienza di saldatura, cosa saldano?? in che campo operano della saldatura? civile, industriale, motoristica, navale, dimmi un po' dai,saranno le'ccellenza sul loro settore, ma potrebbero non andare bene su altri settori, potrebbero avere la mano troppo pesante per certi tipi di settori,dai dai...anche se non raffreddata la struttura molecolare di un particolare delicato per questo aspetto quale l'albero motore di un motore a scoppio, che sia a due , 4 diesel, metano, casso e masso vario, e' stata irrimediabilmente modificata e in quella parte li ce' una rigidita'solo per la differenza di tipo di materiale riportato(riporto di saldatura) che se ce' un poretto creato dalla saldatura potrebbe innescare una cricca con conseguente rottura, mai sentito parlare di camere sottovuoto per saldatura??? se vuoi fare robine raffinate come le vuoi far mostrare tali devi impegnarti al livello di competenza anche con i sistemi di realizzazione, senno qualkuno potrebbe anche crederti,insomma, se non gli hai mai visti realizzati cosi' allora devi aprire un po' di piu' i tuoi microscopici occhietti che qualke azienda che produce alberi in catalogo come produzione speciale e' gia' un bel 10 anni che ce li hanno, magari sai, indicati da qualkuno che li ha' fatti tanto tempo fa' per loro,progettazione, direzione lavori, madonna santa, cosa hai fatto di cosi' fantasmagorico da dirigere lavori?? un banale riempimento di saldatura su un scanso di un albero??? wittevennnnn, vieni qua' che abbiamo trovato un genio, un grandioso immenso del motore....ahahahahahahhahaha, ah, aiutooo ...aiutooo, signore, fa' che mi si brucino tutti i pc che ho' in casa che non leggo piu' sto' ragazzotto vala'... ahahahahahhah...senno' non mi fermo piu' dal ridere e mi scoppia la milza......ahahahahahahahahahahhahahahahah

ah, dopo due spianta pianta io l'albero lo butto o lo declasso a motori da relax, .. a meno che tu non sappia dove farti fare degli spinotti con iterferenza maggiorata e lavorare adeguando la biella a gli stessi, ma poi, subentrano altri problemoni grossi anche li' eh... ehehehehehheheeh

Io ti faccio gli auguri per quel riporto, perchè a vedere la foto si intravedono porosità e un piccolo solco superficiale che può essere l'innesco di cricche future. Inoltre la saldatura dello spinotto è un po' eccessiva ed anche quella contribuisce ad alterare le caratteristiche del metallo. In quel punto lì non servono grosse saldature, non hanno funzione strutturale ma solo di fermo sulla rotazione. Normalmente si fanno al laser.

Mi sembra di notare nella prima "foto decente" intrusione di scoria nel riporto di saldatura,assenza di cianfrinatura nei punti di saldatura sullo spinotto. Non necessariamente un acciaio subendo il riscaldamento dovuto alla saldatura si tempra(spesso avviene il contrario). Qualcuno ha scritto della struttura molecolare, ha perfettamente ragione, con tutta probabilità è un conoscitore della metallurgia. C.O.

Originariamente inviato da grey

ma tu sei troppo assurdo caspita, dai risposte a iosa ma penso che neanche sai quello che dici, ok, hai piantato il spinotto,ole', spianta pianta, spianta e quindi pianta, ahahhahahahaha, 4 operazioni su fori a interferenza, e gia' qua' mi fai capire che devi restare a galla dicendo qualkosa ma non sai di cosa stai parlando, dimmi, cosa hanno usato per saldare quella parte riportata? che tipo di saldatura?? eh?? spiegami dai, eheheheh.... 40 anni di esperienza di saldatura, cosa saldano?? in che campo operano della saldatura? civile, industriale, motoristica, navale, dimmi un po' dai,saranno le'ccellenza sul loro settore, ma potrebbero non andare bene su altri settori, potrebbero avere la mano troppo pesante per certi tipi di settori,dai dai...anche se non raffreddata la struttura molecolare di un particolare delicato per questo aspetto quale l'albero motore di un motore a scoppio, che sia a due , 4 diesel, metano, casso e masso vario, e' stata irrimediabilmente modificata e in quella parte li ce' una rigidita'solo per la differenza di tipo di materiale riportato(riporto di saldatura) che se ce' un poretto creato dalla saldatura potrebbe innescare una cricca con conseguente rottura, mai sentito parlare di camere sottovuoto per saldatura??? se vuoi fare robine raffinate come le vuoi far mostrare tali devi impegnarti al livello di competenza anche con i sistemi di realizzazione, senno qualkuno potrebbe anche crederti,insomma, se non gli hai mai visti realizzati cosi' allora devi aprire un po' di piu' i tuoi microscopici occhietti che qualke azienda che produce alberi in catalogo come produzione speciale e' gia' un bel 10 anni che ce li hanno, magari sai, indicati da qualkuno che li ha' fatti tanto tempo fa' per loro,progettazione, direzione lavori, madonna santa, cosa hai fatto di cosi' fantasmagorico da dirigere lavori?? un banale riempimento di saldatura su un scanso di un albero??? wittevennnnn, vieni qua' che abbiamo trovato un genio, un grandioso immenso del motore....ahahahahahahhahaha, ah, aiutooo ...aiutooo, signore, fa' che mi si brucino tutti i pc che ho' in casa che non leggo piu' sto' ragazzotto vala'... ahahahahahhah...senno' non mi fermo piu' dal ridere e mi scoppia la milza......ahahahahahahahahahahhahahahahah

il riporto è stato fatto con una saldatura "speciale" così come sullo spinotto diversa ma ugualmente "speciale", che non sono tenuto a rivelarti visto che posso dire quello che voglio (come fai tu d' altronde) la sandatura dello spinotto è una sicurezza in più che ho voluto prendere io per essere sicuro che non si girino le spalle, per l' interferenza forse io so una cosa che tu non sai e che si faceva dalle mie parti quando si correva con le vespe Gs150 contro le moto. Si tratta la sede dello spinotto e lo spinotto stesso con l' aglio tagliato fine, poi si pianta nella sua sede, l' acido presente nell' aglio ossida il metallo e le due parti cioè spinotto e volani si legano in maniera molto tenace, questo è quello che faccio su alberi vecchi che sono stati aperti e richiusi molte volte, se non lo sapevi ti ho insegnato una cosa hai visto. L' albero è stato aperto tenedo lo spinotto sulla spalla lato volano è stato saldato tornito e sistemato poi è stato sfilato e messo quello nuovo, semplice no?