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Discussione: carter vnl3m vs vnx1m

  1. #1

    carter vnl3m vs vnx1m

    ciao a tutti

    stò rifacendo un motore px con carter distrutti (valvola e sede paraolio volano ko) usando dei carter ts 2° serie

    da una ricerca in rete sono arrivato alla conclusione che i carter vnl3m (ts 2° serie) sono uguali come componentistica interna ai vnx1m (px)...quindi sono andato tranquillo alla preparazione dei medesimi (travasi,valvola)

    al momento di chiudere mi sono accorto che le due estremità del quadruplo(px denti grossi) sono più grosse rispetto ai carter ts,quindi non monta


    per non andare alla ricerca del quadruplo originale (e correggetemi se sbaglio è a denti piccoli,quindi dovrei trovare il cambio completo)volevo tornire le due estremità dell'alberino a misura per farlo montare

    i miei interrogativi sono parecchi..

    qualcuno lo ha già fatto?
    mi sapreste dire le misure del quadruplo originale del ts?
    tirando via la cementificazione alle estremità rischio rotture?


    PS:scusate se posto lo stesso argomento in vari forum ma sono alla disperata ricerca di info utili!!
    vendo accessori e parti motore vespa px

  2. #2
    Moderatore OGM VOL's Maniac L'avatar di Uno
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    io farei il contrario..
    allrgherei la sede nei carter TS...

    tornire un alberino cementato è duretta...

    cmq si denti piccoli..
    Uno
    Vespa Club Siena

    é un mondaccio.................

  3. #3
    lato frizione si potrebbe anche alesare il foro,ma non lato volano perchè cè la boccola sul carter...e poi è un lavoro forse troppo invasivo che potrebbe fare decentrare i perni con le conseguenze del caso
    vendo accessori e parti motore vespa px

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