Discussione: Polini 210 alu in arrivo

hai detto bene!! il polini per conto mio viaggia meglio in c57,sto preparando il motore ultimo con qst cil ,ma non lamm ,bensi a valvola con carb 28.Di sistemare i travasi non penso ve ne sia bisogno ,tranne piccole soffiature di fusione...Se tu hai gia montato il ghisa ti accorgerai che l'alluminio differentemente ha il fronte scarico di quote modificate,qst mi fà pensare vada meglio in c57 e ripeto qst è una mia opinione.Cmq sia avendo già avuto esperienze precedenti con il ghisone.....piano di certo non dovrebbe andare!!!Auguri e buon tuning. Piccioracing.

Originariamente inviato da Piccio

hai detto bene!! il polini per conto mio viaggia meglio in c57,sto preparando il motore ultimo con qst cil ,ma non lamm ,bensi a valvola con carb 28.Di sistemare i travasi non penso ve ne sia bisogno ,tranne piccole soffiature di fusione...Se tu hai gia montato il ghisa ti accorgerai che l'alluminio differentemente ha il fronte scarico di quote modificate,qst mi fà pensare vada meglio in c57 e ripeto qst è una mia opinione.Cmq sia avendo già avuto esperienze precedenti con il ghisone.....piano di certo non dovrebbe andare!!!Auguri e buon tuning. Piccioracing.

Grazie per la risposta, ma puoi spiegarmi perche' non dovrebbe andare col c60?
basettando di 1,5mm si dovrebbero tenere le stesse quote?
grazie per la risposta.
PS il ghisa non l'ho mai montato ho sempre avuto pinascone.
Ciao ancora

Ciao , per Piccio
cosa pensi di montare i rapporti che ho 23/64 denti dritti
e rimettere la 4a originale z35 .
adesso monto z37 drt
magari con questo cilindro e c60 la tira bene?
e ho anche la espansione gfproject powercompact da abbinare

Grazie per l'attenzione

Anch'io presto mi mettero' in ballo col Polini alluminio+albero Pinasco c.60+testa Pinasco VRH+carb.si24+marmitta SIP ROAD. Raccordero' i carter e basettero' sotto 1,5mm.Anticipo 17°(piattello tutto posticipato).
Ho gia' nell'armadio il kit Polini e l'albero Pinasco c.60...mi fremono le mani dalla voglia di aprire subito il motore ma vorrei aspettare i primi freddi(mi voglio godere ancora la Vespa per un mesetto...poi la fermo e faccio tutto,compresa crociera e cuscinetti).

Originariamente inviato da greenratt^

Anch'io presto mi mettero' in ballo col Polini alluminio+albero Pinasco c.60+testa Pinasco VRH+carb.si24+marmitta SIP ROAD. Raccordero' i carter e basettero' sotto 1,5mm.Anticipo 17°(piattello tutto posticipato).
Ho gia' nell'armadio il kit Polini e l'albero Pinasco c.60...mi fremono le mani dalla voglia di aprire subito il motore ma vorrei aspettare i primi freddi(mi voglio godere ancora la Vespa per un mesetto...poi la fermo e faccio tutto,compresa crociera e cuscinetti).

Anche io adesso vedo se aspettare o no, ma col lamellare non dovrei avere problemi di aspirazione
buscare una basetta malossi e lavorarla per il polini e tutto il resto
ma cuscinetti non credo di cambiarli ho fatto max 5000km tutto oki senza gripate e/o cose simili
ma una bella pulita la do' e una bella limatina a tutti i condotti per andare bene
e consumare meno
Ciao

Grande! Se non ricordo male hai il pinasco ora ,giusto?
io monterei il polini C60 senza spessore sotto,se non quello necessario per avere la fascia superiore in sicurezza!

per Cuccagiangiu..io penso che il nuovo polini possa andare meglio in c60,perchè come già scritto sopra ,il travaso fronte scarico è stato volutamente tenuto +basso ,qst va a favorire un incremento in giri motore a discapito di un maggior lavaggio in zona scarico...ma qst non dovrebbe recare problemi correlati come invece succede sul ghisone.Qst nuovo polini dovrebbe a modo mio poter essere coppioso e da giri ,qnd non ritengo di doverlo montare in c60,le fasi che ho misurato mi piacciono + in c57,logicamente cercherò di trovare il miglior compromesso albero +carter pompa...e per i rapporti di certo 23-64dd con 4ta da 35,cosi come a suo tempo testai il ghisone.Spero di esserti stato utile,ripeto qst è una mia considerazione,non sia mai che cmq in c60 ci darà certamente delle ottime prestazioni...ognuno deve perseguire il proprio istinto motoristico...per poi trarne le migliori prestazioni!?!Almeno spero!!! Ciao e buon lavoro L'autunno ci attende con nuovi tuning vespa da sfoggiare!. Piccioracing.

di aprire e montare il nuovo polinone in corsa 60 con l'albero pinasco adeguato alla bisogna;spero di avere finalmente un "vespore" che venga su' di gas di seconda C.O.

Originariamente inviato da Piccio

per Cuccagiangiu..io penso che il nuovo polini possa andare meglio in c60,perchè come già scritto sopra ,il travaso fronte scarico è stato volutamente tenuto +basso ,qst va a favorire un incremento in giri motore a discapito di un maggior lavaggio in zona scarico...ma qst non dovrebbe recare problemi correlati come invece succede sul ghisone.Qst nuovo polini dovrebbe a modo mio poter essere coppioso e da giri ,qnd non ritengo di doverlo montare in c60,le fasi che ho misurato mi piacciono + in c57,logicamente cercherò di trovare il miglior compromesso albero +carter pompa...e per i rapporti di certo 23-64dd con 4ta da 35,cosi come a suo tempo testai il ghisone.Spero di esserti stato utile,ripeto qst è una mia considerazione,non sia mai che cmq in c60 ci darà certamente delle ottime prestazioni...ognuno deve perseguire il proprio istinto motoristico...per poi trarne le migliori prestazioni!?!Almeno spero!!! Ciao e buon lavoro L'autunno ci attende con nuovi tuning vespa da sfoggiare!. Piccioracing.

Grazie mi mettero' subito al lavoro

Originariamente inviato da _kenzo

Grande! Se non ricordo male hai il pinasco ora ,giusto?
io monterei il polini C60 senza spessore sotto,se non quello necessario per avere la fascia superiore in sicurezza!

Si avrei anche questa idea visto che con la testa vrh dovrei avere gia' il r/c giusto
Semmai ti mando una mail con delle foto dei lavoro e mi dai una mano.
Quindi quanto deve rimanere tra fascia e bordo cilindro al pms?
nel pinasco sarà a okkio 1mm.

Pensavo anche di allargare un po' la lubrificazione del cuscinetto lato volano
dovrei trarre vantaggi per l'affidabilita'.
O lascio tutto com'è?
Piccolo ot

Ciao a tutti, per quanto riguarda lo spessore sotto,
non vorrei basettare ma magari alzare fino a mettere in sicurezza la fascia superiore
Potrei utilizzare piu' guarnizioni fino a raggiungere l'altezza che desidero?
evitando di dovermi fare uno spessore artigianale di rame o alluminio che ne pensate?
Grazie

Ciao a tutti, per quanto riguarda lo spessore sotto,
non vorrei basettare ma magari alzare fino a mettere in sicurezza la fascia superiore
Potrei utilizzare piu' guarnizioni fino a raggiungere l'altezza che desidero?
evitando di dovermi fare uno spessore artigianale di rame o alluminio che ne pensate?
Grazie

Considera che basettare con guarnizioni multiple non è mai un buon lavoro...potrebbe sfiatare o addirittura perdere ortogonalità sul piano di appoggio,con conseguente calo di rendimento termico.Hai un cilindro nuovo ,fai le cose con calma e fatte bene ,vedrai che ne guadagnerà tutto l'insieme! ,spesso sono i particolari che ti aiutano ad ottimizzare l'insieme...hai guardato a qnt gradi di fasatura ti ritroveresti con 1,5mm sotto,per poter dire che va meglio in 60,rispetto alla c57!?!Piccioracing.

Originariamente inviato da _kenzo

io monterei il polini C60 senza spessore sotto,se non quello necessario per avere la fascia superiore in sicurezza!

Farei anch'io così. Spessore sopra anziché sotto o testa lavorata per essere montata in c.60 senza spessori. In questo modo le fasi non si alzano in modo esagerato ed hai la possibilità di montare un rapporto più lungo (24/63) abbinato alla 4a da 36 denti.

Si ancora non è arrivato il gt, appena arriva vedro' come sono le fasi
ho la testa vrh che dovrebbe andar bene col c60
per le basette mi sono organizzato . Devo solo aspettare che arrivi
il gt. In corso d'opera vi chiedero' sicuramente una mano
grazie sempre molto gentili.

Originariamente inviato da 500turbo

Farei anch'io così. Spessore sopra anziché sotto o testa lavorata per essere montata in c.60 senza spessori. In questo modo le fasi non si alzano in modo esagerato ed hai la possibilità di montare un rapporto più lungo (24/63) abbinato alla 4a da 36 denti.

Scusate scusate, tanto per capire, come mai montereste lo spessore in alto??
Io l ho montato spessorando di 1 mm in basso, devo dire che gira molto in basso sembra gia' un trial

Originariamente inviato da noplasticoni

Scusate scusate, tanto per capire, come mai montereste lo spessore in alto??

Per non alzare troppo le fasi.

io adesso ho gia aperto i travasi anche al cilindro, visto che montavo il pinasco e
allora si forma uno scalino col polini.
aspetto la crociera e chiudo così posso vedere come si aprono le luci
e vi dirò, intanto ecco la valvola (si fà per dire)

I lavori procedono come dice piccio con calma e senza fretta
ho anche lasciato il pistone da un mio amico tornitore per dei lavoretti
ma quelli sono brevettati scherzo
comq si va avanti
dimenticavo cacchio che travaseria sto polini .

Originariamente inviato da noplasticoni

Scusate scusate, tanto per capire, come mai montereste lo spessore in alto??
Io l ho montato spessorando di 1 mm in basso, devo dire che gira molto in basso sembra gia' un trial

La 4a io la monto da z35 con 23/64 dd polini.
credo proprio che la tiri egregiamente

basetta malossi per provare era un fondo in garage
non mi sarebbe dispiaciuto montare il pistone malossi

Bella roba!!
Vedrai che bomba a mano che viene con le lamelle!!!
dagli da bere e lo vedi..

Allora misurato, ci vuole assolutamente 1,5mm sotto e anche cosi la luce frontescarico non si apre tutta
ma scarico e laterali si e il pistone arriva al limite ma sopperirà la testa vrh con cupola ampliata
ho dovuto toccare i travasi cilindro per eliminare lo scalino per la differenza col pinasco
gli altri due raccordati adesso aspetto questa crociera da denis altrimenti avrei chiuso.
ma se non si fa sentire ci piazzo quella piaggio (india) me li farà 200km

i travasi sono da sgrezzare, quello che manca nel frontescarico è per il pinasco
nei laterali residui lavori malossi ma credo che anche se ci sarà qualche minimo
scalino questo cilindro andrà lo stesso alla grande

Invidia per il cilindrone....

La crociera è in viaggio posteitaliane permettendo dovrebbe arrivare in settimana
domani rifinisco i travasi e lascio tutto pronto per chiudere
che noia quei cazzosi 21 rullini non potevano inventare qualcos'altro?
ho anche dato una ribbattinata ai parastrappi i rivetti erano un po lenti
con questo nuovo cilindro saranno penso sollecitati
ma avevo messo rivetti di falce roba tosta.
A presto

Originariamente inviato da cuccugiangiu

i travasi sono da sgrezzare, quello che manca nel frontescarico è per il pinasco
nei laterali residui lavori malossi ma credo che anche se ci sarà qualche minimo
scalino questo cilindro andrà lo stesso alla grande

La guarnizione/spessore della foto è quella per Malossi? Devo prenderla anch'io e non so se prendere quella piena da scavare completamente o quella Malossi in cui ci sono gia' i travasi e c'è solo da dare una limatina...

Originariamente inviato da cuccugiangiu

Allora misurato, ci vuole assolutamente 1,5mm sotto e anche cosi la luce frontescarico non si apre tutta

Riesci a dare una misurata alle fasi del cilindro? Grazie!

P.S.: con basetta sotto e corsa lunga, per me superi i 130° di travaso e arrivi quasi a 180 di scarico. Se indovino, vinco qualche cosa?