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  1. #1

    aiuto info su campana frizione

    ragazzi ho un px 125 ultimo modello con la seguente configurazione:

    177 polini raccordato ai carter
    carburatore originare con getti rivisti
    albero motore anticipato
    Marmitta Polini "serpentone"

    il tutto con rapporti originali perhcè dove vivo non ci sono grossi rettilinei quindi mi piace avere tutta ripresa

    propio ieri ho avuto un probelma alla frizione... metto in moto, ingrano la prima e con la frizione totalmente aperta la vespa non camminava... il cambio funzionava e la leva continuava ad essere bella tesa... la mia frizione è quella a 8 molle.
    stamattina apro il coperchio frizione e noto che tutti i chiodini che bloccano il castello delle molle con la campana sono tutti saltati... ho aperto il motore per rimuovere tutti i resifui di ferro... adesso devo cercare di trovare una campana nuova...

    volevo chiedere se una frizione modello vecchio 7 molle monta sulla vespa che possiedo e volevo sapere se potevo aumentare anche di 1 o 2 denti il pignone giusto per avere un po di allungo in piu... è possiile farlo? o posso montare solo quello originale?

    ringrazio in anticipo a chi mi aiuterà

  2. #2
    la frizione completa 8 mole costa sui 180€ :S
    ditemi ceh posso montare il modello vecchio che posso trovare anche sui 50€ :D

  3. #3
    Per la 8 molle puoi comprare anche solo il pezzo che ti si è rotto,no?
    Per il discorso dei denti devi necessariamente dire il numero dei denti che monti ora.
    Penso,dico penso, che con la primaria 125 puoi montare 20/21 denti. Che sia 8 molle,7 o 6 l'importante è il numero dei denti..
    -------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------

  4. #4
    Quote Originariamente inviato da _kenzo Visualizza il messaggio
    Per la 8 molle puoi comprare anche solo il pezzo che ti si è rotto,no?
    Per il discorso dei denti devi necessariamente dire il numero dei denti che monti ora.
    Penso,dico penso, che con la primaria 125 puoi montare 20/21 denti. Che sia 8 molle,7 o 6 l'importante è il numero dei denti..
    sisi ovvio... comunque ho controllato... ce n sono 20 di denti...
    quindi posso montare qualsiasi frizione basta che sia 20 o 21? il coperchio è lo stesso per tutte le frizioni?

  5. #5
    il coperchio della 8 molle monta con tutte le frizioni.

    sono i coperchi della 6 molle che non montano con la 8.
    ma cosa hai rotto? metti la foto o il link del ricambio,gli esplosi li trovi anche su sipscooterhop o scooterhelp
    -------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------

  6. #6
    Molto probabilmente ha rotto i piolini che sono fissati sulla campana a 8 molle ,quindi deduco che la campana serva nuova....a meno tu voglia ripararla.Cmq con quei rapporti probabilmente cederà di nuovo...per montare altre campane ,io ti consiglierei una 6 molle rinforzate tipo pinasco,però devi montarla con il dado di fissaggio drt,perchè molto probabilmente il tuo albero non ha la sede per l'alloggiamento del castello che chiude il dado,come esisteva nei modelli vecchi.Altra soluzione ;campana 16 molle ricavata a cnc,con molle xl e consiglierei per la tua configurazione polinizzata il pignone da z22,che ingrana tranquillamente con il primario da 68.Ciao Piccioracing.

  7. #7
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    il coperchio della 8 molle monta con tutte le frizioni.

    sono i coperchi della 6 molle che non montano con la 8.
    ma cosa hai rotto? metti la foto o il link del ricambio,gli esplosi li trovi anche su sipscooterhop o scooterhelp
    tutti i coperchi montano.
    del 125 basta limare il dentino che flussa l'olio
    e se tocca all'alberino , limare anche quello
    io l'ho fatto per montare la drt
    e comq un po' raschia ancora con 4 dischi
    Ciao
    Gt polini 220 corsa lunga
    lamellare!!!!!

    il resto lo sapete

  8. #8
    Bhè certamente lavorando di fresino il dente si può usare anche il modello 6 molle.
    Se raschia ancora prova a togliere tutta la "nervatura" che scende verso il basso..
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  9. #9
    ciao ragazzi scusate se per un po non mi sono fatto sentire.. ho avuto alcuni problemi col pc... ritornarndo alla questione dei denti non ho capito se un pignione 22 monta sulla mia rapportatura originale.. se puo servirvi per capire la rapportatura,la mia è una vespa immatricolata nel 98 e al momento monta un pignone z20... posso montare sia ilz21 che z22?

    ve lo chiedo perhcè devo andare a casa di un mio amico che ha qualche frizione 6molle con svariati pignoni

  10. #10
    comunque il pezzo che ho rotto è questo:
    ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

    qui mi chiedono 60€ ma sincerament enn mi ispirano molto tutti questi piolini e poi ho la possibilità di reperire frizioni 6 molle in buono stato gratis

  11. #11
    22 direi di no.
    Forse la 21 ci và.
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  12. #12
    Vai tranquillo che il 22 monta sul 68....fidati ,ne ho già fatti parecchi di esperimenti,per ultimo proprio montato sull motore del t5 che originale monta 20-68,ora ci stà 22-68,in piaggio sapientemente hanno lavorato sul volvente del dente. Piccioracing.

  13. #13
    Vedi che conviene sempre aspettare chi ne sà di più! :)
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