Discussione: cerchi

Li monto io, sono molto belli e funzionali sicuramente
la sicurezza ne giova, abbinati a dei buoni pneumatici
sicuramente meglio Ciao

Li monto anche io, sono molto belli e funzionali, sono anche più sicuri perchè in caso di foratura la gomma non si sgonfia di colpo, ed inoltre lo pneumatico rimane un pelo più largo, a tutto vantaggio della stabilità. Sono anche molto facili da tenere puliti.
Unico neo, dopo un po di tempo (i miei dopo circa un anno e mezzo) perdono un po la vernice nera... :(

Ma parlate di quelli in lega oppure di quelli in lamiera scootrs?

Unico neo la Vernice? ummmmmmm ma non vi siete accorti che sono col canale da 2,50 e che quindi la gomma si abbassa e si allarga? e non vi siete accorti che sono decentrati di quasi 1,5cm e che quindi guidate con la vespa a sbalzo verso destra?

Ciao turbo, si infatti come ho scritto prima lo pneumatico rimane più largo. Per quanto riguarda il decentramento la differenza non si nota quasi guidando... Tra l'altro sei sicuro che siano spostati di 1,5? a me sembrava 1 cm...
@frankesco: io parlavo di quelli in lega, li avevo presi da tonazzo appena erano usciti...

la gomma larga se è nata larga ha un senso se è una 3.50/10 la carcassa si deforma e non lavora più come deve in più la gomma si scalina invece di mantenere il profilo tondo tende a diventare quadrato, in piu il disassamento è di 1,2cm esatti dop che hai fatto 4000km controlla in che punto si è consumata la gomma, vedrai che avrai consumato solo il lato sinistro, io li ho e li ho usati pure i pista... garantisco che il cerchio classico in fatto di guidabilità è 10000000000000000000 volte meglio

Io ho preso i SIP tubeless in lega dopo che coi cerchi con camera d'aria stavo cadendo per avere bucato a soli 40 km/h(ho preso un rivetto buttato per strada da qualche testa di casso ed è letteralmente scoppiata la camera d'aria) ...il giorno prima mi ero fatto 150 km tutti a piu' di 90 all'ora ed ho pensato che se mi fosse successo in quel frangente forse non starei qui a scrivere.

Il disassamento(sei sicuro che sia superiore al cm?? a me sembrava di soli pochi mm) io l'ho sentito appena salito in Vespa,tendeva a "cadere" a sinistra lasciando il manubrio, ma dopo una giornata non mi sembrava piu' nemmeno ci fosse.
I SIP sono fatti molto bene,detto anche dal gommista che mi ha messo gli pneumatici.
L'unica incognita, che mi ha detto sempre il gommista, sta nel fatto che secondo lui potrebbe essere molto difficile togliere i copertoni dai cerchi... ed un altro mio amico che fa il gommista nel varesotto mi ha confermato questo fatto perchè lui ci ha provato a togliere gli pneumatici dai cerchi SIP che gli ha portato un cliente...ma non ci è riuscito ed ha dovuto tagliare la gomma.

Comunque se vuoi un consiglio prendi i tubeless.Tieni pero' conto del fatto che non sono omologati ed al pari di tutti gli aggeggi che montiamo sulle nostre Vespe non li potresti usare per strada.

guarda fai presto a fare i conti:

canale 2,50inc = 6.35cm
canale 2,10inc = 5,33cm

in più devi aggiungere 2mm dato dallo spessore del materiale dove appoggia il dado di fissaggio...

Fidati che li ho usati con le 100/85/10 i cerchi sono molto belli ma sono decentratissimi, prova a montarli su una small e prova a metterci la gomma da 3.00...

ciao ciao

Turbo

Originariamente inviato da Turbobestia

guarda fai presto a fare i conti:

canale 2,50inc = 6.35cm
canale 2,10inc = 5,33cm

in più devi aggiungere 2mm dato dallo spessore del materiale dove appoggia il dado di fissaggio...

Fidati che li ho usati con le 100/85/10 i cerchi sono molto belli ma sono decentratissimi, prova a montarli su una small e prova a metterci la gomma da 3.00...

ciao ciao

Turbo

scusa turbo, da ex gommista mi permetto di intromettermi,, la larghezza del canale non influisce sullo spostamento , quello e' dalo dall ET o offset delmcerchio,. cioe'n se ho un cerchi canale 2,5 ed un cerchiocanale 5, con entrambi et -10 , tutti e due avranno il loro centro cerchio 10 mm all inteno rispetto al mozzo.
Comunque hai ragionissimo a dire che la gomma lavora male, il 3.50 sta bene sul sul cerchio da 2.10

Originariamente inviato da noplasticoni

scusa turbo, da ex gommista mi permetto di intromettermi,, la larghezza del canale non influisce sullo spostamento , quello e' dalo dall ET o offset delmcerchio,. cioe'n se ho un cerchi canale 2,5 ed un cerchiocanale 5, con entrambi et -10 , tutti e due avranno il loro centro cerchio 10 mm all inteno rispetto al mozzo.
Comunque hai ragionissimo a dire che la gomma lavora male, il 3.50 sta bene sul sul cerchio da 2.10

Ed infatti visto che la maggiore larghezza di questi cerchi tubeless in lega da 2,5 pollici (sia SIP che FAItalia) è ottenuta tutta da un solo lato, esattamente dal lato ruota di scorta (del resto non potrebbe essere altrimenti perché dal lato carter frizione spazio non ce ne è) essi hanno un offset diverso e quindi disassano la ruota. Se invece la maggiore larghezza fosse ripartita su entrambi i lati l'offset sarebbe uguale a quello dei cerchi originali e quindi niente disassamento: ma così non è.
Anche per questo motivo io preferisco quelli in lamiera scootrs che non disassano.

X TURBO
Hai notato quante discussioni ci sono sui cerchi tubeless per le nostre vespe? secondo me sarebbe un'ottima idea se in Pinasco pensaste di realizzare qualcosa in questo campo: un cerchio tubeless prodotto da un'azienda come la pinasco andrebbe a ruba e fugherebbe tutti i dubbi di che per una ragione o per un'altra non è convinto dalle attuali proposte di mercato... sarebbe un accessorio utilissimo per aumentare la sicurezza delle nostre vespe...

Non è così semplice risolvere il problema... pultroppo lo spazio è quello che è.

Se il cerchio fosse fatto di acciaio, sarebbe più semplice in quanto gli spessori richiesti dal materiale per aver la giusta resistenza sarebbero nettamente inferiori rispetto a quelli richiesti dall'alluminio.

Tempo fa avevo provato a buttar giù 2 disegni prendendo la balconata del canale standard di una gomma larga 90mm, gli spessori richiesti dall'alluminio e la conformazione del cerchio originale vespa... ed è uscito un bel casino perchè o da una parte o dall'altra ci sono alcuni mm che non vogliono starci...

dovrei vedere se trovo ancora i disegni...

Ciao FranKesco, Pinasco conosce il problema ed è già molto avanti...

In effetti se mollo il manubrio tira un pò a sinistra
ma è quasi ininfluente però la sicurezza
e maggiore

Originariamente inviato da cuccugiangiu

In effetti se mollo il manubrio tira un pò a sinistra
ma è quasi ininfluente però la sicurezza
e maggiore

Mah, che sia ininfluente per la sicurezza ho qualche dubbio...
Comunque ottima notizia da turbo, se ho ben capito Pinasco sta lavorando sui cerchi tubeless e sono convinto che quando usciranno saranno al top!! Turbo, si può avere qualche anticipazione su come saranno?

Originariamente inviato da FranKesco

Mah, che sia ininfluente per la sicurezza ho qualche dubbio...
Comunque ottima notizia da turbo, se ho ben capito Pinasco sta lavorando sui cerchi tubeless e sono convinto che quando usciranno saranno al top!! Turbo, si può avere qualche anticipazione su come saranno?

Certo la sicurezza è maggiore perche se ti si scoppia la camera d'aria a 90 kmh
all'anteriore voglio vedere come resti in piedi
mentre col tubless devi proprio tranciare la gomma per avere un effetto simile
a me è successo a velocità minima con la camera d'aria e ti posso dire che n on è una bella sensazione
figurati in marcia a 90 o 100 kmh

di solito le camere d' aria non scoppiano senza motivo devono essere molto rovinate o montate male

ci scandalizziamo per un cm di fuori asse quando abbiamo un motore da 30 kg tutto da una parte??? ma per favore

Originariamente inviato da cuccugiangiu

Certo la sicurezza è maggiore perche se ti si scoppia la camera d'aria a 90 kmh
all'anteriore voglio vedere come resti in piedi
mentre col tubless devi proprio tranciare la gomma per avere un effetto simile
a me è successo a velocità minima con la camera d'aria e ti posso dire che n on è una bella sensazione
figurati in marcia a 90 o 100 kmh

Non mi sono spiegato: so benissimo che la sicurezza dei tubeless è enormemente superiore alle camere d'aria, ed è per questo che intendo montarli... si discuteva però di un'altra cosa: se il disassamento dei cerchi SIP o FAItalia (con la conseguenza che come tu stesso dici tira un po' sulla sinistra se molli il manubio) può essere tale da ridurre la stabilità già precaria della vespa... ad esempio in caso di frenata di emergenza sul bagnato...

Originariamente inviato da Turbobestia

dop che hai fatto 4000km controlla in che punto si è consumata la gomma, vedrai che avrai consumato solo il lato sinistro

la foto sotto l'ho fatta 5 minuti fà, quella gomma avrà non meno di 5000km... monto i cerchi SIP, la guidabilità è a mio parere la stessa dei cerchi standard e non ho più la camera d'aria che mi dà noie...

Per ora non posso dire nulla almeno fino a che non è pronto lo stampo, però son sicuro che le sorprese che stiamo preparando per il 2012 saranno ancora più gustose di quelle che ho pubblicato dall'EICMA

uella uacca...

...dai dai... lavorate che siamo curiosi... e speriamo che tutta la concorrenza prenda la lena di pinasco ;-)

La cosa che mi dispiace è che sia solo la Pinasco a muoversi...

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

La cosa che mi dispiace è che sia solo la Pinasco a muoversi...

No dai,Polini ci ha da poco sfornato il 208 in Alluminio!

Originariamente inviato da greenratt^

No dai,Polini ci ha da poco sfornato il 208 in Alluminio!

pinasco si sta muovendo a 360° le teste scomponibili a candela centrale gli alberi per le nonne con con 17 l' albero c. 62 la marmitta i cerchi i carburatori non c'è paragone

Magari polini uscirà con un kit completo x ciccione!!! anche se mi sa che è troppo impegnata a giocare con i suoi big evolution... :-/

Ciao a tutti pure io monto cerchi F A tubless da circa un'anno, e mi trovo bene,per quanto riguarda il disassamento non è che mi dia problemi di guida o di usura anomala dei pneumatici anche perche come dice AlePx con il motore montato praticamente su un lato un cm di disassamento non influisca da compromettere la sicurezza,e poi volevo chiedere a Turbo che sicuramente ne sa piu' di noi quando si cambia il gt e si monta un gt in alluminio che praticamente pesa la meta' se non meno,porta giovamento allo sbilanciamento del cerchio.?

ciao a tutti!su mio px200 appena montati i cerchi tubeless con canale 2.10 m s83 ! nessun problema nussun fastidio soddisfatissimo!

Canale 2.10? chi li fa?