Discussione: Px 150, Gruppo Termico Dr 177cc e Scarico Sito Plus

Si è normale. Il Dr tende a scampanellare un po'. Vai tranquillo.

ooo kkkk un ultimo suggerimento il meccanico mi ha appena riferito di aver regolato la carburazione senza aver cambiato i getti, va bene lo stesso secondo voi o devo farli cambiare? se si quale devo mettere?

dr 177cc e sitoplus di getto del max da 105 a 108
io ho questa configurazione..
ciao

Ho preso la mia bimba questa sera effettivamente quando e sul cavalletto al minimo sento questo scampanellio, togliendo la candela la punta effettivamente e leggermente sul nero e non nocciola.
Lui mi ha detti che ha lavorato sulla carburazione senza cambiare i getti.....
voi cosa mi dite in merito cosa devo fare? la lascio cosi o li cambio?
allo scampanellio non resta che abituarmi vero?
Ci ho fatto un giro va bene e non sento alcun rumore quando e in accellerazione su strada.

questa e una foto rubata da internet mi dite solo quel'e il getto minimo e il massimo...grazieee

Originariamente inviato da finizio81

il meccanico mi ha appena riferito di aver regolato la carburazione senza aver cambiato i getti

Ennesimo meccanico idiota che non sa fare il suo lavoro...

Nella foto che hai messo il getto massimo è indicato e si vede. Metti subito un 105.

il minimo invece?!!!
una volta che cambio il getto max tipo tolgo quello metto il 105 chiudo tutto e fine?
Grazieee 500turbo sei veramente gentile....

Originariamente inviato da 500turbo

Ennesimo meccanico idiota che non sa fare il suo lavoro...

ma come fanno ancora a lavorare questi "professionisti"

ma non so!!!!mi ha detto che ha lavorato sulla carburazione senza cambiarli.....con quello che gli ho dato non mi costava nulla 50 in più....oggi e veramente difficile trovare uno bravo ed onesto

Grippato???grippato il 150 originale??ora fa rumore metallico anche al minimo???Mi sa che qualcosa non torna, sicuro che la biella non ne abbia risentito della grippatura o che nion ci sia qualche altro problema?

il mecc mi ha detto che la biella e ok...se non era ok credo che era nel suo interesse sostituirla....non è un rumore forte ma un lieve scampanellio anche io credo sia dovuto al pistone....ho fatto un po di ricerche in effetti il dr e rumoroso.....poi lui mi ha assicurato che e tutto regolare.
Per essere sicuro andrò alla piaggio a vedere.

Originariamente inviato da noplasticoni

Grippato???grippato il 150 originale??ora fa rumore metallico anche al minimo???Mi sa che qualcosa non torna, sicuro che la biella non ne abbia risentito della grippatura o che nion ci sia qualche altro problema?

Non creare allarmismi inutili. Il rumore metallico che sente al minimo è il pistone che scampana. Punto.

Grazie 500turbo .....sai ho trovato una guida per cambiare i getti che è na roba veramente fatta bene.....per incompetenti come me e il massimo.....cmq grazie il tempo dedicato....

Originariamente inviato da 500turbo

Non creare allarmismi inutili. Il rumore metallico che sente al minimo è il pistone che scampana. Punto.

Scusa, non pensavo proprio che un motore tranquillo come il dr scampanasse tanto al minimo, avrei piu' pensato a troppo anticipo e quindi battito o un inizio di sbiellatura.

E se avesse alesato il getto max? nei px è molto in uso!
Chiedi prima! perchè rischi che pensando di aumentarlo ti ritrovi a diminuirlo..

Originariamente inviato da _kenzo

E se avesse alesato il getto max? nei px è molto in uso!
Chiedi prima! perchè rischi che pensando di aumentarlo ti ritrovi a diminuirlo..

ha ha ha bella questa " I SOGNI SON DESIDERI" bella....

Te invece ti consigli con lei ?? :
Sigla ''La Zingara'' - RaiUno - 1997 - YouTube

L'hai fatto te damiano questo motore? in base a cosa consigli di cambiare il getto? che problemi ha avuto?
Ora è vero che ci sono in giro tanti meccanici disonesti,ma che bastino 5 minuti per capirlo senza che ci siano problemi se non che questo DR 177 fà rumore come tutti i DR177? E poi che rumore?Quanto? se chi l'ha montato non ha (come è evidente in questo caso) esperienza come si quantifica il rumore?
Se ha pagato qualcuno IO gli consiglio di tornarci se ha problemi o dubbi.

A te fà ridere del getto,ma pensa ganzo l'avesse davvero alesato e qualcuno gli consiglia di metterne uno troppo piccolo. Magari inchioda a maledizione e casca.

..No perchè sò tutti finocchi col culo di quell'altri..

E ormai pare che i meccanici capaci si siano raggruppati tutti su internet. Chiunque chiede qualcosa,e prima ha fatto fare un lavoro ad un meccanico, si parte subito coi dubbi sulle capacità e sull'onestà..

E se invece come prima risposta fosse stato detto:

Si il 177 DR è molto rumoroso ,comunque se hai dei dubbi e hai pagato torna da chi ha fatto il lavoro.
Perchè di post che parlano di rumore metallico del DR ce ne sono tanti...

Originariamente inviato da _kenzo

Te invece ti consigli con lei ?? :
Sigla ''La Zingara'' - RaiUno - 1997 - YouTube

L'hai fatto te damiano questo motore? in base a cosa consigli di cambiare il getto? che problemi ha avuto?
Ora è vero che ci sono in giro tanti meccanici disonesti,ma che bastino 5 minuti per capirlo senza che ci siano problemi se non che questo DR 177 fà rumore come tutti i DR177? E poi che rumore?Quanto? se chi l'ha montato non ha (come è evidente in questo caso) esperienza come si quantifica il rumore?
Se ha pagato qualcuno IO gli consiglio di tornarci se ha problemi o dubbi.

A te fà ridere del getto,ma pensa ganzo l'avesse davvero alesato e qualcuno gli consiglia di metterne uno troppo piccolo. Magari inchioda a maledizione e casca.

..No perchè sò tutti finocchi col culo di quell'altri..

E ormai pare che i meccanici capaci si siano raggruppati tutti su internet. Chiunque chiede qualcosa,e prima ha fatto fare un lavoro ad un meccanico, si parte subito coi dubbi sulle capacità e sull'onestà..

E se invece come prima risposta fosse stato detto:

Si il 177 DR è molto rumoroso ,comunque se hai dei dubbi e hai pagato torna da chi ha fatto il lavoro.
Perchè di post che parlano di rumore metallico del DR ce ne sono tanti...

Il quello che metto in dubbio io è che l' abbia alessato onestamente si fa prima a cambiarlo che alessarlo e siccome il tempo è denaro ed il tempo che ci vuole per alessare il getto è sicuramente superiore in termine di mano d' opera al suo costa circa 2€.

Regolare la carburazione senza cambiare i getti (a casa mia) è uguale a svitare un pochino la vite dietro per ingrassare, poi è ovvio che la cosa più semplice è andare dal meccanico e chiedere spiegazioni del suo operato, ma se io ho fiducia del mio meccanico o tornitore o saldatore, non chiedo consiglio sui forum perchè do per scontato che il lavoro è stato eseguito a regola d' arte perchè io di quel professionista ho fiducia e sono io che l' ho scelto basandomi su certi criteri. Poi fate come vi pare, si chiama forum e ognuno esprime le proprie opinioni assumendosene le responsabilità, secondo te ha alessato il getto del max, secondo me ha svitato la vite dietro, secondo un' altro ha infilato tutta spunga nel sottosella da dove aspira l' aria. C'è un solo modo di giudicare un meccanico: Funziona bene: meccanico bravo, Funziona male: meccanico asino.

belin che casino si puo' tirare su solo con un semplice dr!

ecco cosa ne e uscito furori da una ricerca:
Il DR e un gruppo termico della categoria economica,non è molto curato nelle rifiniture ha gli spigoli vivi su tutti i travasi micidiali per la vita delle fasce elastiche,la testata ha la cupola molto porosa dalla fusione,il pistone copre i travasi in determinate posizioni,se viene montato su un PX con avviamento elettrico bisogna limare le alette per far scorrere la crimagliera sul volano((ma questo pure su altri GT)),non ci sono istruzioni o consigli di montaggio e carburazioni allegate nella confezione.
Da una mia impressione personale la ghisa con cui e fabbricato mi sembra di ottima qualità,,
la sua rumorosità ,”che in certi casi e simile a quella di un motore diesel”, e dovuta alla tolleranza tra canna e pistone la quale lo rende difficile da grippare anche sotto stress.
Cmq più riscalda e la rumorosità un po’ diminuisce.

Per quel che riguarda il getto non e stato sostituito ma credo abbia curato la carburazione regolandolo in qualche modo, guardando la candela e un po più grassa ma per adesso che sono in rodaggio mi accontento di questo.

Grazie a TUTTI...

Originariamente inviato da finizio81

Per quel che riguarda il getto non e stato sostituito ma CREDO abbia curato la carburazione regolandolo in qualche modo

Per una carburazione sbagliata, 6 anni fa sono finito al pronto soccorso.

Senza cambiare getti, puoi ingrassare un po' il minimo e i medi. Quindi la candela, dopo un uso tranquillo, puo' essere benissimo color nocciola. Pero' se sei magro agli alti e cominci a tirare un po' le marce, meglio se tieni la mano sinistra sempre pronta sulla frizione.

Originariamente inviato da pk_damiano_4hp

Il quello che metto in dubbio io è che l' abbia alessato onestamente si fa prima a cambiarlo che alessarlo e siccome il tempo è denaro ed il tempo che ci vuole per alessare il getto è sicuramente superiore in termine di mano d' opera al suo costa circa 2€.

Regolare la carburazione senza cambiare i getti (a casa mia) è uguale a svitare un pochino la vite dietro per ingrassare, poi è ovvio che la cosa più semplice è andare dal meccanico e chiedere spiegazioni del suo operato, ma se io ho fiducia del mio meccanico o tornitore o saldatore, non chiedo consiglio sui forum perchè do per scontato che il lavoro è stato eseguito a regola d' arte perchè io di quel professionista ho fiducia e sono io che l' ho scelto basandomi su certi criteri. Poi fate come vi pare, si chiama forum e ognuno esprime le proprie opinioni assumendosene le responsabilità, secondo te ha alessato il getto del max, secondo me ha svitato la vite dietro, secondo un' altro ha infilato tutta spunga nel sottosella da dove aspira l' aria. C'è un solo modo di giudicare un meccanico: Funziona bene: meccanico bravo, Funziona male: meccanico asino.

Quotone per Damiano.

A scanso di abnormi!!equivoci ..l'idea te la sei fatta...,io andrei dal meccanico e chiederei maggiori chiarimenti al riguardo ,poi se la vespa continua a non andare come tu chiedi ,cambia meccanico o fidati di quello che è stato scritto.

quoto quanto descritto da Finizio, infatti io prima dell'instrallazione con cura ho smussato travasi sia del cilindro che del pistone e lisciato i "brufoli" della testa del DR..

sarà economico ma da 2 anni tira benissimo.
paragone con gasolio azzeccato.

il rumore metallico arriva anche dalla sito plus. io l'ho tolta dalla disperazione dopo soli 50 km.

mah, non la vedo così grave..

La piccola va che è una bomba....non la posso tirare più di tanto per il rodaggio ma la sento BRIOSA.....unica pecca credo che dal carburatore coli un po d'olio, più che un colare è un trasudare.
Vorrei risolverlo chi sa come aiutarmi?

trasuda dalla scatola carburo o nella scatola ?