Discussione: Vitaminizzare il glorioso PX 200 E

...altra questione a cui vi sottopongo:l'aspetto estetico!
La mia vespa è di colore blue midnight metallizzata in perfette condizioni.tuttavia mi piacerebbe aggiungere un secondo colore da qulache parte tipo righe o simili, di color bianco o arancione.Solo che non mi viene un'idea creativa di cosa fare...
Ci sarebbe poi da pensare se lasciare i cerchi e il tamburo del color alluminio originale o riverniciarli o cromarli.
Boh...ho tante idee in testa ma non so nemmeno io cosa fare.
piccolo aiuto da chi magari è per professione o per passione CUSTOMIZZA vespe???

Ciao tigre potresti montare il pinsco 215 è un'ottimo cilindro ,è completo di testa dedicata è in alluminio,e non necessita di lavori al blocco motore un buon compromesso qualita'\prezzo,la marmitta puoi tenere quella che hai.Per le gomme certo che montano quelle piu' larghe es. le 90.90.10 pero'se ti fermano le forze dell'ordine non sei in regola,monta un paio di cerchi tubeless in alluminio con il canale da 2.50 che gia cosi la gomma sta piu' larga,li puoi scegliere di diversi colori oppure ulluminio lucidato e vedrai che la vespa cambia subito faccia ciao e auguri

Quindi tu mi consigli il Pinasco.Avevo sentito parlare del polini come motore con un ottimo rapporto tra qualità , prezzo e affidabilità...però se mi dici che anche il pinasco 215 è ottimo rifletterò anche su questo!!...il malossi è poco affidabile?
Ma con i tubless dici che le cose cambierebbero?....grazie per i consigli
Fredy e buon anno anche a te

Il malossi come il Polini sono cilindri che per farli andare bisogna aprire il blocco allargare i travasi, montare alberi motore particolari,accensioni ad anticipo variabile, carburatori belli grossi,non se vuoi fare un motore da sparo e spendere un bel po di euro ,oppure un motore che per star li ha rettificare il cilindro originale;montare un qualcosa che sia un po piu performante e sempre affidabile senza stravolgere il motore senza spendere grosse cifre.E si i cerchi io li ho montati e stanno proprio bene.

...nella modifica della pinasco dovrei cambiare sia il cilindro e pistone ma anche la testa vero?Che cavalleria raggiungerei?Costo del kit?
Altre domande...se volessi smontare la marmitta ad espansione e montare (per essere più silenziosi) una marmitta sito plus tipo originale, questa sarebbe inferiore all'originale?Lo dico perchè ne ho sentito parlare...
Ultimissima cosa:con i cerchi tubless, montando anche gli stessi pneumatici, trovi una migliore tenuta di strada?
grazie ancora Fredy...

Il kit Pinasco ha il cilindro il pistone e la testa ,io l'ho preso circa un'anno fa da Castiglione Racing a 260 euro,la sito plus è piu performante dell'originale perche è piu' libera,per i cerchi mi trovo meglio come tenuta ,sono piu equilibrati e poi non so se è solo una mia impressione ma anche la frenata sembra migliore

Se vuoi delle prestazioni in più devi lavorare l'albero o montarne uno "anticipato".
Poi scegli il cilindro..
Il malossi montalo solo se monti un carburatore bello grande ed espansione.
Il polini è secondo me il migliore come erogazione,e se prendi l'alluminio nuovo non dovresti avere più noie per l'affidabilità che il vecchio ghisa poteva dare. Lo puoi montare tranquillamente con il carburatore originale e padellino..
L'aumento di prestazioni è davvero notevole!

Fredy e kenzo, vi ringrazio per i vostri consigli.
Credo che non volendo cambiare carburatore,nè modificare o sostituire l'albero(almeno per il momento)(ah proposito un albero anticipato quanti cv mi darebbe in più?), stò valutando il kit Pinasco o il kit Polini in alluminio...

Be per i cavalli cosi ad occhio non saprei dirti,potrebbe arrivare anche a 15, ma la differenza che puo' fare l'albero anticipato cosi da sola non è facile quntificarla, è l'insieme di cose : carburazione,raccordature fasature ecc. che fanno spingere il motore.Se monti il Polini nelle istruzioni per il montaggio ti fa vedere come anticipare l'albero,non è obbligatorio cambiarlo.

Diciamo che se monti un albero anticipato (70/110 la fasatura) e il polini la vespa in prima e seconda impenna garantito...