Discussione: Modifica marmitta originale Vespa PX

cerca "padellino modificato PX " o "padella modificata PX ", ci dovrebbero essere anche i disegni..

Grazie Kenzo

Ho provato a fare una ricerca ma non sono riuscito a trovare niente.
Mi potresti per cortesia mandare il link grazie.

Saluti

Mauro

Dimenticavo

Mi sono appena inscritto e quindi non conosco molto bene il sito quindi se hai qualche dritta per il download per cortesia dimmelo grazie

ragazzi non c'è nessuno che mi può aiutare?

1.prendi la marmitta
2.segala a metà
3.aggiungi un po' di fori alla paratia con un trapano
4.chiudi e risalda la marmitta.

Forse cercavi questo?

Originariamente inviato da 500turbo

Forse cercavi questo?

Io ho fatto questa (modifica di 2IS,un mito che ormai è pochissimo presente qui) e và benissimo. Perdi un pò in basso ma allunga di più e rumore pochissimo in più. Secondo me và circa come la polini..

Grazie ragazzi
Allora vediamo di commentare lo schizzo,tra l'altro fatto molto bene secondo me,da parte di 2IS.
1)Segare la marmitta a filo della staffa nella parte dove c'è il tubino.
2)Aprire un varco di Misura................?Diametro..................? nella parte sinistra della paratia.
3)Una volta aperta il varco forare il tubo (solo da una parte o passante?)a rete con una fresa a tazza di Diametro...................
4)Se ho capito bisogna tagliare il tubo sia da una parte che dall'altra di 2 cm giusto?Questa è una operazione un po laboriosa perchè vuol dire che bisogna fare due saldature cercando di mantenere in fase attacco con il cilindro attacco con il telaio.Ma è proprio necessario?

Vi ringrazio per il supporto e rimango in attesa di vostre notizie

Saluti

Mauro

Originariamente inviato da barilogen

4)Se ho capito bisogna tagliare il tubo sia da una parte che dall'altra di 2 cm giusto?Questa è una operazione un po laboriosa perchè vuol dire che bisogna fare due saldature cercando di mantenere in fase attacco con il cilindro attacco con il telaio.Ma è proprio necessario?

si; a mio modesto e opinabile parere è piu importante che i fori sulla paratia...

L'accorciamento del tubo (aggiunto successivamente al disegno originale) io non l'ho fatto.

Ho segato "una fetta" dalla parte del tubo di uscita e holavorato tutto da li dentro.
-Con una punta di 8/10 fai 4 fori e ricavi l'apertura rettangolare.
-Smussi gli angoli con una moletta.
-Togli dalla fetta la lana di roccia presente e risaldi.

Lo scorciamento del tubo non l'ho provato perchè sono soddisfatto così e non ho avuto più voglia di rimetterci le mani,oltre che volevo evitare il rischio di perdere troppa coppia e rischiare di alzare la temperatura del motore..

Grazie Ragazzi

la prossima sarà la settimana buona per l'autopsia.
Per Marco:prima di tagliare il tubo proverò lasciando l'originale poi vedremo.
X Kenzo:Chiaro su come fare l'apertura laterale sulla paratia.Ma sul tubo forato che cosa devo fare?Fare un foro passante?se si di che diametro?O fare un foro con una fresa a tazza solo da una parte?se si che diametro?Grazie

Saluti

Mauro

"unisci" 4 dei buchi del tubo forato.
o se hai una punta a tazza grosso modo le dimensioni sono quelle.
Io volevo che andasse un pelo meglio in alto senza perdere troppa pressione,potresti provare a mettere un tubo di uscita un pelo più grande.

Salute! Irrompo nella discussione! Sono nuovo anche io e volevo chiedere un parere: e se invece che tagliare il collettore di 4 cm come indicato in foto, si aumentasse invece la lunghezza totale facendo da un lato del collettore (quello prima della curva) un condotto divergente-convergente (per recuperare teoricamente compressione), e invece dall'altro lato si allunga e basta? è un idea che mi balena in testa da un pò di tempo e detto sinceramente penso che la settimana prossima proverò questa follia. Che ne pensate? è proprio campata per aria come idea?

Ciao a tutti, scusate la mia intrusione, ma leggendo la vostra discussione volevo solo apportare il mio piccolo contributo sperando possa essere gradito e soprattutto utile...il collettore di una marmitta è fondamentale quanto i coni le camere ed i controcono, infatti questi è responsabile al 60% della resa della marmitta stessa in relazione ai regimi che più voi mirate a sfruttare.
Il collettore ha influenza sul tipo di erogazione in generale, infatti un collettore corto privilegerà i regimi alti,un collettore lungo privilegerà invece un più esteso arco di utilizzo con una distribuzione della potenza su range di giri del motore più ampio) a favore quindi della coppia. La lunghezza di un collettore varia dalle 6-8 volte il diametro dello stesso per un collettore corto,ad 10-12 volte il diametro del collettore per collettori lunghi.
La scelta sta sinteticamente nel volere alti rendimenti in coppia alle prime marce piuttosto che allunghi entusiasmanti.
A voi la decisione se accorciare o meno il gomito del vostro padellino...
per le modifiche interne faccio i miei complimenti per la chiarezza dell'immagine e dei consigli di _kenzo e marco77.
Spero di esser stato di aiuto