Discussione: da corsa 57 a 60....pinasco 215

beh per prima cosa passerei in "chiacchiere" per presentarmi

in secondo luogo albro corsa 60 Pinasco e testata candela centrale sono begli oggettini, senza dubbio.

perfettamente ragione---...mi presento.....
mi chiamo mirco.--sono di massacarrara....4o anni.....da sempre la passione per la vespa....ho una sprint con motore
px 200......sempre stato originale ...da circa un anno o montato un pinasco ma montato p&p mi ha un po deluso.....premetto che di elaborazioni non ne capisco un gran che....ma mi sta prendendo....per questo mi sono iscritto
al vostro forum......

perfettamente ragione---...mi presento.....
mi chiamo mirco.--sono di massacarrara....4o anni.....da sempre la passione per la vespa....ho una sprint con motore
px 200......sempre stato originale ...da circa un anno o montato un pinasco ma montato p&p mi ha un po deluso.....premetto che di elaborazioni non ne capisco un gran che....ma mi sta prendendo....per questo mi sono iscritto
al vostro forum......

ti basterà il solo cambio albero per farti notare enormi differenze; e visto che con l'albero corsa lunga è preferibile la testa dedicata, allora passa alla candela centrale e avrai un ulteriore incremento delle prestazioni.

Ciao Mirko e Benvenuto,ho pure io il Pinasco 225 con albero mazzucchelli c60 e testa pinasco dedicata per il c 60,e mi trovo bene la differenza si sente al confronto con il 215,poi come hai detto ,che vuoi montare l'albero Pinasco e la testa ha candela centrale,non puoi che migliorare il tutto.

quindi non devo spessorareniente---..che ne dite...devo aprire il motore perforza...vorrei toccare i carter ...ovvero raccordare travaso allargare aspirazine potete dirmi come...non vorrei fare danni...il motore sara affidabile?altre cose da fare?o letto qualcosa su i rapporti lunghi,,,ma per me é arabo....

quindi non devo spessorareniente---..che ne dite...devo aprire il motore perforza...vorrei toccare i carter ...ovvero raccordare travaso allargare aspirazine potete dirmi come...non vorrei fare danni...il motore sara affidabile?altre cose da fare?o letto qualcosa su i rapporti lunghi,,,ma per me é arabo....

nessuno puo' aiutarmi????????

non devi spessorare niente se usi la testata per corsa lunga; se vuoi raccorda il travaso, la luce di aspirazione invece è meglio non toccarla.

il corsa 60 della pinasco è spettacolare, se poi abbinato con cilindro e testa candela centrale (specifica per corsa lunga) è mistico addirittura! :D Un ottimo motore da viaggio!! montato in questa configurazione risulta essere un plug & play, cioè non necessita di lavori ulteriori, se vuoi lavorare i travasi si può fare senza troppa difficoltà!