Discussione: Carburatori

metti il 19 il 21 è troppo

il rodaggio con la campana originale non è dei più salutari visto che il motore sarà sempre fuori giri...

in effetti

rodala col 16/10 e poi 19 o 22
ma hai i carter piccoli? mmmm no, un 67 no

Sartana nn lo so.Comunque nn so come montare la campana.Non è ke qualcuno nella proincia di rimini può darmi una mano a montarla dopo il rodaggio????

nella provincia di rimini...... mmmmmmm... fammi pensare....... ah! ci sono! Sartana!
io consiglio di montare la campana prima....
e cmq il carburatore adatto è il 21. mi raccomando, se ha lo spillo originale, cambialo con un W8

ciaooooooooooo

Seba ma il phbg va bn x la mia vespa?Ho notato ke nel mio carburatore lo spillo ke si vede senza smontare la vaschetta(ke dovrebbe essere quello del minimo)è un 38 ed anke 1 po svitato.Invece l'altro spillo ke si trova nella vaschetta vicino al massimo(ke è lo starter) è un 50.Il massimo adesso è un 66 però ricordo ke prima di montare il 102 aveva qualche problema, del tipo:giro 5 minuti e riscaldo il motore,mi fermo un paio di minuti e provo a ripartire e la vespa nn va,tipo ingolfata e il getto era un 58!Poi quando la accendevo ke era fredda dava un sacco di vuoti.Cmq adesso penso di aver risolti questi problemi perchè montando una candel b8hs con il cilindro nuovo questi problemi nn ci sn +.

Seba ma il phbg va bn x la mia vespa?Ho notato ke nel mio carburatore lo spillo ke si vede senza smontare la vaschetta(ke dovrebbe essere quello del minimo)è un 38 ed anke 1 po svitato.Invece l'altro spillo ke si trova nella vaschetta vicino al massimo(ke è lo starter) è un 50.Il massimo adesso è un 66 però ricordo ke prima di montare il 102 aveva qualche problema, del tipo:giro 5 minuti e riscaldo il motore,mi fermo un paio di minuti e provo a ripartire e la vespa nn va,tipo ingolfata e il getto era un 58!Poi quando la accendevo ke era fredda dava un sacco di vuoti.Cmq adesso penso di aver risolti questi problemi perchè montando una candel b8hs con il cilindro nuovo questi problemi nn ci sn +.

intanto, lo spillo che intendo io è quello infilato dentro alla ghigliottina....
quelli che dici tu sono getti

Seba nn ti seguo nn è ke può postarmi qualche foto??smontando il carburo l'altro giorno nn ho tolto il filtro per pulirlo e quindi veevo la ghigliottina dalla parte del collettore e mi sn accorto solo di un piccolo foro all'interno e dello spillo del minimo svitata.....

lo spillo che dico io è il 2

ANDY, RIESCI A SMONTARE E RIMONTARE IL MOTORE DAL TELAIO?
SE CE LA FAI LA CAMPANA TE LA MONTO IO......TI FAREI TUTTO IL LAVORO MA, LOGISTICAMENTE PARLANDO, SON MESSO DI CACCA!!!!
TE INTANTO RIMEDIA LA CAMPANA.......POI PER MONTARLA CI METTIAMO D'ACCORDO........SE HAI GUAINE E CAVI MESSI MALE, E NON HAI IL BLOCCO COMPLETAMENTE SMERDATO, POSSIAMO ANCHE FARE UN TRIC TRAC, SENZA SMONTARE IL CARTER GRANDE DAL TELAIO......GUADAGNAMO TEMPO......

PER IL CARBURO
IL PHBG NON HA LA GHIGLIOTTINA O VALVOLA PIATTA MA CILINDRICA
AL CENTRO DEL CILINDRO C'è UN SPILLO, CONICO IN PUNTA, CON 4 REGOLAZIONI IN ALTEZZA
IL CONO DEL CILINDRO E LA REGOLAZIONE IN ALTEZZA INFLUISCONO SULLA CARBURAZIONE DELLA TUA VESPA

PER LA CANDELA CHE HAI MONTATO B8HS ....NGK....VEDRAI CHE TRA UN PO' I PROBLEMI RIPRENDONO (CANDELE DEL C.........)

per a sto punto conviene togliere il blocco per comodità...

lo spillo, con le quattro regolazioni che faceva notare il rag. Ugo Fantozzi, può essere sostituito con altri di diametro/conicità differenti.
sulla vespa è adatto uno spillo w8, perchè con quello di serie del phbg nn carburerai mai.poi giochi con l'altezza delllo stesso

Be Sartana il per smontare il motore dal telaionn è un problema ci riesco solo ke nn ho mai cambiato una campana quindi mi tira un po il c.... a fare da solo.Dici ke Saponi(la Tana della Vespa dietro alla caserma dei militari) ce l'ha una 24/72?

CERTO CHE CE L'HA MA SE VAI DA SEMPRINI (VIA SAFFI A RIMINI) SPENDI MENO - SAPONI E' IL PIU' GROSSO TIRCHIO DEL RIMINESE....
AL BANCO VAI DA QUELLA BELLA BIONDONA, SI CHIAMA MARINA, DI CHE TI MANDO IO (OPPURE CONTATTAMI CHE TE LA FACCIO METTERE VIA IO) E RAZZOLI UN ALTRO PO' DI SCONTO.
PER APRIRE IL MOTORE DEVI COMPRARE ANCHE
SERIE GUARNIZIONI
SERIE PARAOLI+O-RING
2 TAMPONI IN GOMMA PER IL RINCULO DELL'INGRANAGGIO DELLA MESSA IN MOTO
2 + 1 CHIAVETTE
1 + 1 FERMADADO
E POI....VISTO CHE APRI......CI SERVONO ALMENO
2 CUSCINETTI 6204 C3
1 CUSCINETTO 16005 CAMPANA
1 CUSCINETTO 6303 BANCO LATO FRIZIONE
LA BIELLA, CHE SARA' A BRONZINA, E' A POSTO?

AGGIORNAMI, PLIS

L'unica cosa è ke nn so se poi sono ingrado di rimontare tutto.Magari ci riesco cn l'aito di qualche mio amico k ne sa + di me però nn ne sono sicuro e poi non so regolare la frizione.Sperodi riuscirci

se posso consigliare i paraoli corteco blu, che sono mooooooooooolto meglio dei neri

a casa hai un banco e un morsa?
E comunque il difficile non è rimontare.....è smontare BENE

Ah, mi ero dimenticato una cosa....la frizione, 3 dischi e molla polini...già che ci sei.........

te fai una cosa

ribalta la vespa sul lato sinistro, quello della marmitta e fai una foto alla parte del motore che normalmente non si vede, dove si vedono tutti gli attacchi dei cavi, le connessioni alla scatola di derivazione, il selettore del cambio

è mai stato aperto il tuo motore?

Originariamente inviato da Seba_t16

se posso consigliare i paraoli corteco blu, che sono mooooooooooolto meglio dei neri

QUOTISSIMO

metti una busta di plastica sotto il tappo della benzina e chiudi il rubinetto, se no piscia!

No il mio motore nn è mai stato aperto da me!La lista del materiale ke mi serve per il montaggio va bene quello ke mi hai postato tu sartana?Gli porto quella lista?

La frizionenn so quale mi ha montato il meccanico comunque la molla è quella rinforzata dell'ET3.

OHHHHHHHHHHHHHHH IL BIG....SPEDITO TUTTO tessssssssssssssssssssssssoro :O

IL MIO TAAAAAAAASSSSSBOOOOOOOOOOOOOOORO

IL MIO LAMELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAROOO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Ancora non ho capio però se posso montare il carburatore phbg 21 sulla mia vespa, nn tanto per la grandezza ma per il modello.Io avevo capito ke si potevano montare solo shb shbc e phbl.Guardando un un carburo phbg 19 mi sono accorto keil getto del minimo sitrova nella vaschetta.....Boh.....Qualcuno sà dirmi qualcosa???

IL GETTO DEL MINIMO è IL 5

BISOGNEREBBE VEDERE CHE TIPO DI PHBG HAI.
SE è COME QUELLO CHE HO MESSO NEL DISEGNO, CHE SI STRINGE CON LA FASCETTA N° 21, SI PUò INSTALLARE SUL COLLETTORE DEL 19

TE CAPì?

SE INVECE HAI QUELLO DA SCOOOOOOOOOOTER, PUOI FISSARLO CON MANICOTTO IN GOMMA

NON VEDO IL MOTIVO PER CUI TU NON POSSA MONTARLO:
IL COLLETTORE DEVE ESSERE COMPOSTO DA:
ATTACCO IN ALLUMINIO, PER IL FISSAGGIO AI CARTER
MANICOTTO IN GOMMA CON FASCETTE IDONEE CHE ANDRAI AD INSERIRE NELL'ATTACCO IN ALLUMIIO E NEL TUO CARBURATORE.....

MI SEMBRA CHE MALOSSI FACEVA QUALCOSA PER STE ROBE QUA, ALTRIMENTI TE LO FAI TU ARTIGIANALE!!!

SARTA, DIPENDE DAL CARBURO NN è DETTO CHE NECESSITI DI MANICOTTO