Discussione: MISURARE LE FASI

MISURARE LE FASI
Dopo la spiegazione di Andrea su cosa siano queste benedette fasi ho pensato di scrivere come si misurano in modo tale da evitare di aprire post ripetitivi, visto che queste cose sono state scritte pari pari decinaia di volte.
Innanzitutto le fasi si misurano in gradi (oppure in mm), e quindi dovremmo procurarci un goniometro.
Si possono comprare quelli rigidi in plastica oppure potete ve lo stampate da qua, incollate il foglio su un cartoncino e amen, oltretutto può tornare utile per trovarsi l’anticipo(dell’accensione).



Per la misura in millimetri il discorso si complica leggermente, ma torna utilissima per intervenire sul cilindro e vedere quanti mm asportare in funzione della fasatura in gradi desiderata.
A questo proposito su guide in et3 ci sono queste tabelle di corrispondenza gradi-mm funzione della corsa/biella

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=14&t=9978


MISURARE LE FASATURE DI SCARICO O DI TRAVASO

Quello che bisogna fare è misurare la durata in gradi fra quando la luce inizia ad aprirsi e quando finisce di chiudersi
Il goniometro andrà messo al posto del volano come si vede dalla foto.
Per adesso non lo fissiamo.



Dopo si mette un filo di ferro attaccato con una delle viti del copri volano per potere avere un riferimento.
Ora ruotiamo l'albero fino a che il pistone non è nel punto di iniziare a scoprire la luce che ci interessa misurare (di scarico o di travaso), e fissiamo il goniometro allo zero in corrispondenza del riferimento.
Fatto?
Continuiamo a ruotare finchè il pistone non chiuderà nuovamente suddetta luce e leggiamo sul goniometro la misura , che sia di scarico/travaso/fronte scarico.
In genere la differenza ottimale fra scarico e travaso è di 60°.

FASATURA DI ASPIRAZIONE
La fasatura di aspirazione dipenderà ovviamente da come abbiamo lavorato la spalla dell’albero e dall’eventuale lavorazione della valvola.
Per misurare questa fasatura dobbiamo portare il pistone a PMS e contemporaneamente mettiamo il disco graduato a zero.
A questo punto se giriamo il volano in senso orario fino alla chiusura della valvola e troviamo i gradi di RITARDO, mentre se giriamo in senso antiorario troviamo i gradi di ANTICIPO.
La Fasatura totale sarà dalla somma anticipo + ritardo.

Se ci troviamo in mano un cilindro e vogliamo vedere se è fasato alto misuriamo col calibro l’altezza delle fasature dal pms, se quel valore è minore del 50% dell’alesaggio vuol dire che il gt ha fasature spinte.
Ultima cosa scontata quasi x tutti..
Fasare alto comporta una maggiore potenza (più concentrata) a giri elevati.
Fasi basse comportano coppia in basso, minor potenza ma più distribuita.

spero di essere stato chiaro