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  1. #1
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    Sae 30 introvabile... sae90????

    Ragazzi non ne capisco na mazza de oli, in sae30 non lo trovo cos mi hanno consigliato un sae90.... al negozio ho chiesto il suddetto olio e mi hanno dato questo:

    challoils (additivazione EP) ZC 80w90 1036
    olio speciale per cambi e differenziali

    il venditore ha detto che minerale e che diverso dal sae30 (grazie al **zzo)

    v bene?

    p.s.: ho fatto delle ricerche e l'additivazione EP significa "estrme pressioni"
    Cerco vespa 125


  2. http://www.officinatonazzo.it/

  3. #2
    io uso quello li....
    (non avendo trovato il sae30)
    slittare non slitta piu' la friza! :D



  4. #3
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    ma perfetta?
    perch a me non mai "slittata" del tutto... ovvero mentre inserita la marcia perfetto per nel cambio marcia (anche senza tirare la frizione) all'entrare della marcia si sente che slitta e se in quel mezzo secondo apri slitta un attimo... UN ATTIMO PROPRIO!!! e mi rode...
    poi se freno abbastanza (non inchiodo) si sente la frizza che v appresso al motore col classico rumore... d fastidio!!! e poi cazzo vojo pinnare bene (nelle pinne attacca un attimo dopo) non mi dite che finita la frizza perch nuova e nonostante la molla rinforzata uguale anche col 50
    Cerco vespa 125



  5. #4
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    Secondo me 80w90 troppo fluido ma se angelo dice che va bene senz'altro cos, in fin dei conti sulle large, con frizione COSa, quello bisogna usare.

    Per sappiate che qualunque Fai da te, Obi, Brico, Self, Castorama ecc. ecc. nel reparto giardinaggio tiene il SAE30, l'olio delle falciatrici, tutte le falciatrici 4T usano il SAE30.



    ... e non fatemi girare le pale...



  6. #5
    io ormai uso solo 90W e MAI multigrado..
    se vuoi il 30 prendi il mix 2t agip minerale e lo trovi in confezioni da mezzo litro che sembrano fatte apposta!
    oppure agip rotrax 90.
    tanto i nostri motori scaldano sempre il 90 diventa liquido uguale..



  7. #6
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    Quote Originariamente inviato da angelo255 Visualizza il messaggio
    io uso quello li....
    (non avendo trovato il sae30)
    slittare non slitta piu' la friza! :D
    ci si pinna pure bene angelo?


    scusatemi ma il sae90 in teoria non v meglio del sae30?
    Ultima modifica di lorenzino92; 24th-July-2009 a 14:06
    Cerco vespa 125



  8. #7
    Quote Originariamente inviato da DartDuck Visualizza il messaggio
    Secondo me 80w90 troppo fluido ma se angelo dice che va bene senz'altro cos, in fin dei conti sulle large, con frizione COSa, quello bisogna usare.

    Per sappiate che qualunque Fai da te, Obi, Brico, Self, Castorama ecc. ecc. nel reparto giardinaggio tiene il SAE30, l'olio delle falciatrici, tutte le falciatrici 4T usano il SAE30.
    il sae 80W90 e' piu' denso del 30 e quindi fa slittare meno la frizione...
    riduce il fruscio dei denti dritti e dei vari rumori del motore...
    io mi sono trovato bene....
    prima avevo la frizione all osso...
    e l' olio e' riuscito a fare lavorare bene la frizione...
    quando partivo ed era ancora freddo.... non slittava proprio poi se facevo riscaldare bene il motore si sentiva che slittava(ma era colpa dei disci usurati e incollati... infatti se facevo spegnere la frizione perche lasciavo di colpo la frizione e nn accelleravo... dovevo camminare un po' per poterla far ripartire... perche' rimanevano incollati i dischi e nn facevano funzionare la messa a moto... ade tutto risolto! :D)



  9. #8
    lorenzino mi viene in mente che il sae 30 lo usano nei benzinai erg, lo usano per fare la miscela... nn mi venuto in mente di dirtelo ieri al telefono... vai in un benzinaio ERG e gli chiedi una latta di olio minerale per miscela. loro di danno una lata di sae 30 oppure il tts castrol. se ti danno il tts tu gli dici che volevi il minerale erg. ciaociao



  10. #9
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    Quote Originariamente inviato da xx75ccy Visualizza il messaggio
    lorenzino mi viene in mente che il sae 30 lo usano nei benzinai erg, lo usano per fare la miscela... nn mi venuto in mente di dirtelo ieri al telefono... vai in un benzinaio ERG e gli chiedi una latta di olio minerale per miscela. loro di danno una lata di sae 30 oppure il tts castrol. se ti danno il tts tu gli dici che volevi il minerale erg. ciaociao
    oramai ho preso lo 80w90
    Cerco vespa 125



  11. #10
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    ragazzi forse s dove trovare il sae30... dopo vado a cercarlo in un negozio....

    che dite uso l' 80w90 per miscela del dr 3 t???? che rischio???? la marma s'attappa?? che altro rischio?
    Cerco vespa 125



  12. #11
    Rottamatore VOL's Maniac L'avatar di DartDuck
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    Quote Originariamente inviato da angelo255 Visualizza il messaggio
    il sae 80W90 e' piu' denso del 30 e quindi fa slittare meno la frizione...
    riduce il fruscio dei denti dritti e dei vari rumori del motore...
    io mi sono trovato bene....
    prima avevo la frizione all osso...
    e l' olio e' riuscito a fare lavorare bene la frizione...
    quando partivo ed era ancora freddo.... non slittava proprio poi se facevo riscaldare bene il motore si sentiva che slittava(ma era colpa dei disci usurati e incollati... infatti se facevo spegnere la frizione perche lasciavo di colpo la frizione e nn accelleravo... dovevo camminare un po' per poterla far ripartire... perche' rimanevano incollati i dischi e nn facevano funzionare la messa a moto... ade tutto risolto! :D)
    Ho saltato un "poco".....



    ... e non fatemi girare le pale...



  13. #12
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    se prima ero confuso ora lo sono di pi....

    facciamo cos... ESISTONO OLI MIGLIORI O EQUIVALENTI AL SAE30 UNIGRADO?
    Cerco vespa 125



  14. #13
    Rottamatore VOL's Maniac L'avatar di DartDuck
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    Lorenzino, mi pare che Angelo sia stato chiaro nello spiegare le qualit dell'80w90.

    Cmq l'hai preso, provalo, altrimenti ti ho scritto dove trovare senza difficolt il SAE30.

    Aggiungo ai centri fai da te tutti i negozi che trattano macchine da giardinaggio.



    ... e non fatemi girare le pale...



  15. #14
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di sartana1969
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    Quote Originariamente inviato da DartDuck Visualizza il messaggio
    Lorenzino, mi pare che Angelo sia stato chiaro nello spiegare le qualit dell'80w90.

    Cmq l'hai preso, provalo, altrimenti ti ho scritto dove trovare senza difficolt il SAE30.

    Aggiungo ai centri fai da te tutti i negozi che trattano macchine da giardinaggio.
    A quanto detto dal nostro valente Moderatore (bella leccatina TAAAAAAAAAAAC) aggiungo che l'olio SAE 30 a disposizione della clientela della Farmacia Gotti, via Tripoli, RIMINI (RN)



  16. #15
    Quote Originariamente inviato da sartana1969 Visualizza il messaggio
    A quanto detto dal nostro valente Moderatore (bella leccatina TAAAAAAAAAAAC) aggiungo che l'olio SAE 30 a disposizione della clientela della Farmacia Gotti, via Tripoli, RIMINI (RN)
    e che e' una medicila il sae 30...
    che lo vendono anche il Farmacia!
    hahahahaha



  17. #16
    nei centri giardinaggio ne trovi quanti ne vuoi...castorama...leroy marlin...obi



  18. #17
    Senior Member VOL's Maniac
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    allora quando lo consigliavo io l'80w90...putiferio per vedo che ora c' qualche discepolo finalmente.
    L'olio che ha comprato lorenzino va benissimo e se sintetico meglio, basta che sia specifico per scatola cambi e frizioni a bagno d'olio, cio non contengono additivi che riducono l'attrito.
    IO SOSTENGO LO SGARADAY



  19. #18
    Quote Originariamente inviato da lapino2 Visualizza il messaggio
    allora quando lo consigliavo io l'80w90...putiferio per vedo che ora c' qualche discepolo finalmente.
    L'olio che ha comprato lorenzino va benissimo e se sintetico meglio, basta che sia specifico per scatola cambi e frizioni a bagno d'olio, cio non contengono additivi che riducono l'attrito.
    se consigli un olio sintetico ad un vespista
    e' normale ke ti ride dietro e ti sputa!!
    hahahahaha
    STUPIDU!!



  20. #19
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    tu coe al solito non capisici una beata mazza...anche se non da educati mi autoquoto




    specifico per scatola cambi e frizioni a bagno d'olio



    il solito che si crede sberto e poi il pi sciocco
    IO SOSTENGO LO SGARADAY



  21. #20
    Quote Originariamente inviato da lapino2 Visualizza il messaggio
    tu coe al solito non capisici una beata mazza...anche se non da educati mi autoquoto









    il solito che si crede sberto e poi il pi sciocco
    se una frizione non e' fatta per il sintetico.... non e' fatta per il sintetico!
    cocciuni!
    hahaha



  22. #21

    Thumbs up

    Vai tranquillo di sae 80w90....
    io usavo sempr sae 30, e la frizione non mi durava 2 mesi..quindi cambio olio e cambio dichi...
    ...da quando uso l' 80w90 mi dimentico perfino che ogni tanto bisogna cambiare l'olio ...



  23. #22
    Rottamatore VOL's Maniac L'avatar di DartDuck
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    Quote Originariamente inviato da sartana1969 Visualizza il messaggio
    A quanto detto dal nostro valente Moderatore (bella leccatina TAAAAAAAAAAAC) aggiungo che l'olio SAE 30 a disposizione della clientela della Farmacia Gotti, via Tripoli, RIMINI (RN)
    Non sapevo che l'olio di ricino fosse SAE30........



    ... e non fatemi girare le pale...



  24. #23
    Senior Member VOL's Maniac
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    Quote Originariamente inviato da angelo255 Visualizza il messaggio
    se una frizione non e' fatta per il sintetico.... non e' fatta per il sintetico!
    cocciuni!
    hahaha

    non capisci niente 2 volte.....meglio non sprecare fiato, con chi non vuole capire.

    P.S.: ma come ca*zo fai a dire che una frizione non fatta perli sintetico? Ma che hai mangiato? Il fatto che tutti sconsigliano il sintetico per la frizione vespa si ha a causa che non si speicfica che olio....se un olio motore (quello che va messo nelle macchine) si capisce che non deve essere sintetico ma minerale, in quanto l'olio sintetico in quel caso contiene additivi che riducono l'attrito (ingranaggi ecc) poich quell'olio non fatto per arrivare nelle frizioni delle auto (frizione a secco);
    se invecie un olio per scatola cambi, frizioni a bagno d'olio, differenziali, allora si che pu e deve essere sintetico (per la sua migliore fattura) e quindi quest'olio essendo fatto apposta per le frizioni A BAGNO D'OLIO stai sicuro che nel sintetico non ci metteranno additivi per lo slittamnete, casomai al contrario additivi antislittamento.

    IN CONCLUSIONE

    se un olio motore------> minerale (il sintetico contiene i famosi additivi che sono controproducenti per le nostre frizioni)

    se un olio per frizioni a bagno d' olio-------> sintetico (non contiene additivi che "fanno male" alle nostre frizioni)

    Spero che dopo l'ennesima volta anche i pi cocciuti capiranno....e se no che vadano via al cul
    Ultima modifica di lapino2; 25th-July-2009 a 12:57
    IO SOSTENGO LO SGARADAY



  25. #24
    Utente PAZZO!!!! VOL's Maniac L'avatar di lorenzino92
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    Quote Originariamente inviato da lapino2 Visualizza il messaggio
    non capisci niente 2 volte.....meglio non sprecare fiato, con chi non vuole capire.

    P.S.: ma come ca*zo fai a dire che una frizione non fatta perli sintetico? Ma che hai mangiato? Il fatto che tutti sconsigliano il sintetico per la frizione vespa si ha a causa che non si speicfica che olio....se un olio motore (quello che va messo nelle macchine) si capisce che non deve essere sintetico ma minerale, in quanto l'olio sintetico in quel caso contiene additivi che riducono l'attrito (ingranaggi ecc) poich quell'olio non fatto per arrivare nelle frizioni delle auto (frizione a secco);
    se invecie un olio per scatola cambi, frizioni a bagno d'olio, differenziali, allora si che pu e deve essere sintetico (per la sua migliore fattura) e quindi quest'olio essendo fatto apposta per le frizioni A BAGNO D'OLIO stai sicuro che nel sintetico non ci metteranno additivi per lo slittamnete, casomai al contrario additivi antislittamento.

    IN CONCLUSIONE

    se un olio motore------> minerale (il sintetico contiene i famosi additivi che sono controproducenti per le nostre frizioni)

    se un olio per frizioni a bagno d' olio-------> sintetico (non contiene additivi che "fanno male" alle nostre frizioni)

    Spero che dopo l'ennesima volta anche i pi cocciuti capiranno....e se no che vadano via al cul
    ho capito benissimo cosa intendi per scatole frizioni e cambi, il mio comunque minerale per cambi e differenziali.. quindi credo sia perfetto.. come dite voi
    Cerco vespa 125



  26. #25

    Ordine

    Sar ripetitivo ma questa discussione ha preso una brutta piega...Bisgonerebbe fare un po' di ordine...
    In sostanza per avere prestazioni ottimali bisogna prendere un olio minerale oppure un sintetico per cambi.
    Nel caso dell'olio minerale il sae 30 lo si trova presso castrorama, leroy merlin, e la famosa farmacia di rimini .
    Nel caso del sae 80...Lo si trova in qualunque negozio.
    La differenza tra questi due che il primo meno denso (ed quello consigliato dalla piaggio) mentre il secondo (consigliato da ancluni di noi) pi denso e quindi pi indicato per risolvere lo slittamento della friz.
    Giusto?! corregetemi se mi sbaglio
    Per la cronaca grazie per i consigli....



  27. #26
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di sartana1969
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    Quote Originariamente inviato da zac74 Visualizza il messaggio
    Vai tranquillo di sae 80w90....
    io usavo sempr sae 30, e la frizione non mi durava 2 mesi..quindi cambio olio e cambio dichi...
    ...da quando uso l' 80w90 mi dimentico perfino che ogni tanto bisogna cambiare l'olio ...
    e ogni quanto cambieresti l'olio tu?



  28. #27
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di sartana1969
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    domanda da perfetto non conoscente qual sono: oltre alla lubrificazione della trasmissione, l'olio motore nella nostra vespa, che funzione ha in relazione alla frizione?



  29. #28
    Quote Originariamente inviato da sartana1969 Visualizza il messaggio
    e ogni quanto cambieresti l'olio tu?
    Per quello che costa di solito lo cambio 2 volte l'anno.....(da quando uso l' 80W90)



  30. #29
    Quote Originariamente inviato da sartana1969 Visualizza il messaggio
    domanda da perfetto non conoscente qual sono: oltre alla lubrificazione della trasmissione, l'olio motore nella nostra vespa, che funzione ha in relazione alla frizione?
    raffreddarla!

    p.s. davide hai mail grazie!



  31. #30
    Senior Member VOL's Maniac
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    Quote Originariamente inviato da sartana1969 Visualizza il messaggio
    domanda da perfetto non conoscente qual sono: oltre alla lubrificazione della trasmissione, l'olio motore nella nostra vespa, che funzione ha in relazione alla frizione?

    Miiiiinciiiooooooo ci vuole il tuo intervento.....


    Quote Originariamente inviato da Silence1x1 Visualizza il messaggio
    Sar ripetitivo ma questa discussione ha preso una brutta piega...Bisgonerebbe fare un po' di ordine...
    In sostanza per avere prestazioni ottimali bisogna prendere un olio minerale oppure un sintetico per cambi.
    Nel caso dell'olio minerale il sae 30 lo si trova presso castrorama, leroy merlin, e la famosa farmacia di rimini .
    Nel caso del sae 80...Lo si trova in qualunque negozio.
    La differenza tra questi due che il primo meno denso (ed quello consigliato dalla piaggio) mentre il secondo (consigliato da ancluni di noi) pi denso e quindi pi indicato per risolvere lo slittamento della friz.
    Giusto?! corregetemi se mi sbaglio
    Per la cronaca grazie per i consigli....
    giusto finalmente
    IO SOSTENGO LO SGARADAY



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