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Discussione: URGENTE!Getto troppo grande o troppo piccolo?
- 1st-December-2009, 13:03 #1Member VOL's User
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URGENTE!Getto troppo grande o troppo piccolo?
Ciao, ho appena montato il blocco motore completamente revisionato sulla vespa, 125 pinasco tipo vecchio con fasce nuove, marmitta faco siluro nuova, albero anticipato con misure polini, carburatore 19, campana 24/61.
La vespa così va abbastanza bene però quando tiro le marce spesso ha dei buchi e degli scoppi in alto, così ho controllato il getto ed è un 92. Ho pensato che era troppo grande xke la 125 originale dovrebbe avere il getto 74 ed il mio motore è simile all'originale, così ho messo un 78 che avevo in casa. Provo e la vespa si comporta peggio di prima, va benino solo a metà acceleratore.
Possibile che ci sia così tanta differenza di carburazione dall'originale 125 al pinasco 125 sempre con la siluro? dovrei provare con un getto più grande, tipo 95 o più?? oppure può essere un problema di accensione?AIUTO!
- 1st-December-2009, 13:08 #2Member VOL's User
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Dimenticavo, ho tolto la candela dopo aver provato il getto da 78 ed è tutta completamente nera, fuligginosa, non troppo secca ma nemmena troppo unta. Purtroppo non l'ho "letta" prima di aver sostituito il getto per cui non so come era prima.
- 1st-December-2009, 13:36 #3Member VOL's User
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Ciao,Io starei su 80/82..... La lettura della candela si fà con una nuova....
ALEGHER ALEGHER
- 1st-December-2009, 20:36 #4
mentre sei in marcia.... tira un po' l aria.... se la vespa va meglio devi aumentare.... se la vespa va peggio devi stare su quel getto.... mi sa' che gli devi mettere un getto piu' grande!

- 1st-December-2009, 21:11 #5Senior Member VOL's Maniac
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facciamo che la lettura della candela non si fa.......
Il mio socio >>> http://www.vespaonline.com/vbulletin.../seba_t16.html <<<
- 1st-December-2009, 23:33 #6Member VOL's User
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In pratica:
getto 92 ---> la vespa scoppietta e ha dei buchi di potenza solo agli alti
getto 78 ---> la vespa scoppietta e ha forti buchi da metà giri in poi
Domani se non piove la provo, tiro un pò l'aria quando sento che tira indietro. Se andrà un pò meglio provo col 80-82 e riprovo a correre. Certo è una rottura ogni volta togliere il serbatoio, adesso poi che è appena riverniciata... ;-)
X PKappista: è vero che si legge la candela quando è nuova, xò non si può nemmeno cambiare candela ad ogni carburazione...
- 2nd-December-2009, 11:50 #7
la candela ,nel caso,si legge da vecchia.si devono colorare le incrostazioni sull'elettrodo.
altrimenti è inutile.-------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------
- 2nd-December-2009, 15:46 #8
- 3rd-December-2009, 16:43 #9Senior Member VOL's Veteran
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abbi pazienza,
ma che accensione monti?
il getto dovresti esserci intorno...
- 3rd-December-2009, 17:51 #10Member VOL's User
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L'accensione è quella originale della vespa 50 con bobina esterna e puntine. Spero non sia un problema di accensione xke proprio non saprei dove sbattere la testa, non so come regolare le puntine o di quanto girare lo statore...
X la candela dopo vedo un pò che gradazione ha.
- 3rd-December-2009, 17:53 #11Member VOL's User
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X PKappista: non da tanto fastidio lo scoppiettìo, quanto il tirare indietro...
- 3rd-December-2009, 21:57 #12cafè racer member VOL's Maniac
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Pontiac, è inutile girare intorno al problema e prendersela coi getti.... il problema è elettrico: che sia della candela o delle puntine devi prima metter mano a quello....
me sò fatto 'na bella balilla foderata de pelle d'anguilla...
- 5th-December-2009, 10:46 #13Member VOL's User
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qualche idea di come fare?
- 5th-December-2009, 10:48 #14Member VOL's User
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sto cavolo di tempo schifoso non mi permette di fare niente...
- 5th-December-2009, 21:23 #15Senior Member VOL's Maniac
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Controlla la distanza tra le puntine, se poi non va io sostituirei puntine e condensatore. .. dopo viene la carburazione
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