Vespa del 65 elaborazione duratura e affidabile

**Andrea1983** · 30th-April-2011, 14:56

Ciao ragazzi mi presnto sono Andrea e sono in procinto di mettere le mani su un bel vespino 50 del 65 che prendo per piacere e per utilità (- zero passaggi di proprietà assicurazione agevolata senza iscrizione a fmi e asi) volevo chiedervi consigli su come spremerla un po, io non voglio fare il centauro quindi non voglio guidare un razzo, voglio una ripresa briosa, la possibilità di trasportare qualcuno senza problemi e una velocità che si attesti sui 90 km il motore voglio che sia affidabile e duraturo nn mi interessa tornare indietro nel tempo e portare la vespa dal mek una volta al mese (ah sono di genova le salite e gli ingorghi si sprecano) vorrei montare le ruote da 10 e mettere un ammortizzatore performante ma nn il btubo( anche le buche nn si sprecano a zena) vorrei spendere sui 3 4 cento euro, il tipo che mi vende la vespa mi ha detto che monta il cilindro r il pistone( possibile ? forse nn ricordo bene e nn sono un mek) di un 105.

grazie mille Andre

**psycovespa77** · 30th-April-2011, 20:22

La miglior cosa è provarla e vedere come va,forse è gia elaborata come vuoi montando gia un 102.

**Andreareed** · 3rd-May-2011, 16:10

Si effettivamente il consiglio è saggio. La cosa che un po mi impensierisce è che essendo il motore "truccato" di secondamano non vorrei mi grippasse subito come posso vedere se è in buono stato?

**psycovespa77** · 3rd-May-2011, 22:07

Togliendo la marmitta e illuminando dal travaso scarico l'interno del cilindro oppure togliendo la testa svitando 4 buloni.

**Andreareed** · 3rd-May-2011, 22:30

ok e scusa l'ignoranza (che sto tentando di superare) so quali bulloni levare per levare la testata, ma una volta levata come dovrebbe apparirmi il pistone per essere in bolla?

**pauloasis83** · 5th-May-2011, 08:57

togli la cuffia....(quella nera di plastica che ricopre il gruppo termico...dove c'è la candela...)ecco...adesso ti ritrovi davanti il tuo bel gruppo termico...vedi dove c'è la candela avvitata????? ecco li intorno ci sono 4 bulloni....li sviti con una chiave a tubo....li sviti incrociando...poi alzi la testata e guardi com'è messo il pistone...se fa schivo te ne accorgi subito...per fare tutto cio' pero' ti consiglio di posizionare la vespa su una cassetta dell'acqua...poi sviti il bullone che tiene fissato l'ammortizzatore al carter e la sfili....piano piano...poi ti ritroverati che il motore ti scivolera' verso il basso avendo molto più spazio a disposizione..... questa manovra ti serve anche per sostituire il gruppo termico....

**pauloasis83** · 5th-May-2011, 08:58

dimenticavo: quando rimonti la testata ricordati di avvitare i bulloni in modo incrociato...altrimenti fai danni....

**pedaina** · 5th-May-2011, 13:41

Originariamente inviato da pauloasis83

togli la cuffia....(quella nera di plastica che ricopre il gruppo termico...dove c'è la candela...)ecco...adesso ti ritrovi davanti il tuo bel gruppo termico...vedi dove c'è la candela avvitata????? ecco li intorno ci sono 4 bulloni....li sviti con una chiave a tubo....li sviti incrociando...poi alzi la testata e guardi com'è messo il pistone...se fa schivo te ne accorgi subito...per fare tutto cio' pero' ti consiglio di posizionare la vespa su una cassetta dell'acqua...poi sviti il bullone che tiene fissato l'ammortizzatore al carter e la sfili....piano piano...poi ti ritroverati che il motore ti scivolera' verso il basso avendo molto più spazio a disposizione..... questa manovra ti serve anche per sostituire il gruppo termico....

Prima di staccare l'ammortizzatore ricordati di togliere il carburatoreeeee.......

**pauloasis83** · 5th-May-2011, 14:29

Originariamente inviato da pedaina

Prima di staccare l'ammortizzatore ricordati di togliere il carburatoreeeee.......

ovviamente....scusate la dimenticanza...ma mi sembrava una cosa ovvia....ops...

**Andreareed** · 8th-May-2011, 18:43

GRAzie mille per il consiglio quando mi metterò all'opera vi terro informati

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