Discussione: Cilindrata massima per small

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non bhè dai 500 euro solo per il gt sono veramente troppi....come non detto vado sul 136 malossi....
e rapporti?? 24/72 son troppo corti??? ho 3 marce....

Vespa proto


E c'è anche chi ha montato il Cagiva 190 con albero 54 (non ricordo con che biella) ma oramai il Cagiva è introvabile.


Tutto sta a quanto vuoi sbatterti ed esasperare.

Originariamente inviato da pauloasis83

non bhè dai 500 euro solo per il gt sono veramente troppi....come non detto vado sul 136 malossi....
e rapporti?? 24/72 son troppo corti??? ho 3 marce....

Si sono cortissimi. E direi anche che sia il caso di passare a 4 marce...

quindi che rapportatura mi consigli???
per le marce ci sono affezionato al 3 marce...eh eh eh...a parte gli scherzi...ci stavo pensando di mettere la 4...tanto ho il blocco originale della mia a tre...ho preso una coppia di carter da rifare completamente...

Originariamente inviato da pauloasis83

quindi che rapportatura mi consigli???

27/69

Concordo con 500turbo,i 27/69 sono l'ideale grazie anche ai pignoni drt che consentono di allungare o accorciare i rapporti senza bisogno di aprire il motore in base alle esigenze del motore.

Originariamente inviato da psycovespa77

Concordo con 500turbo,i 27/69 sono l'ideale grazie anche ai pignoni drt che consentono di allungare o accorciare i rapporti senza bisogno di aprire il motore in base alle esigenze del motore.

aspetta..confusione...mi spieghi cosa sono i dtr?????????

175, Falc....

Originariamente inviato da _kenzo

175, Falc....

Si ma non ci arrivi in corsa 51... lui chiedeva cilindrata massima con corsa 51.

Drt è Denis Racing Team,produttore di parti speciali(sopratutto ingranaggi ma fa di tutto) per vespa.Senza dover smontare il motore,utilizzando i pignoni di sua produzione,è possibile scorciare o allungare i rapporti con circa 40€ e venti minuti di lavoro.

Originariamente inviato da 500turbo

Si ma non ci arrivi in corsa 51... lui chiedeva cilindrata massima con corsa 51.

vero...


Altrimenti poi la vespa non rimane originale??

Originariamente inviato da _kenzo

Altrimenti poi la vespa non rimane originale??

Esatto!

senza sbattimenti enormi la cilindrata è attorno ai 130cc.
scegli tra polni o malossi. DR lascia perdere.
se vuoi qualcosina in più parmakit e ancora un po più su c'è l'M1.

lascia stare chi ti dici che quest'ultimi nn sono affidabili, mio cognato con l'm1 al carter avrà circa 40000 km, e nn lo dico scherzando.

Originariamente inviato da Seba_t16

senza sbattimenti enormi la cilindrata è attorno ai 130cc.
scegli tra polni o malossi. DR lascia perdere.
se vuoi qualcosina in più parmakit e ancora un po più su c'è l'M1.

lascia stare chi ti dici che quest'ultimi nn sono affidabili, mio cognato con l'm1 al carter avrà circa 40000 km, e nn lo dico scherzando.

mitico quattrini-zirri m1!