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- 16th-May-2011, 17:28 #1Senior Member VOL's User
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Chi mi aiuta a fare una bella lista per il motore del pk...?
Ciao a tutti!!! di solito milito nell'area large frame...
allora veniamo a noi:
ho appena acquistato uno special con montato un blocco del pk con tanto di accenzione elettronica con statore a 4 poli.....credo sia un blocco hp....
volevo elaborarlo mettendoci sotto un bel 130.....magari il malossi....
adesso so che dovrò cambiare anche l'albero... e mi chiedevo se potete aiutarmi e consigliarmi tutti i lavori necessari per adattarlo e quali pezzi devo ancora aggiungere per farlo andare!!!!!!
grazie in anticipo a tutti!!!!
- 16th-May-2011, 21:02 #2Senior Member VOL's Maniac
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Qual'è il limite di spesa?
La vespa è come il maiale,non si butta via niente...
- 17th-May-2011, 00:12 #3Senior Member VOL's User
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diciamo che è sui 600 euro.....
- 17th-May-2011, 00:15 #4
allora... epr cominciare, il blocco HP nn monta su special perchè ha il cambio comandato da un filo solo (rigido), mentre tutti gli altri ne hanno due.
inoltre la hp nn monta accenSioni a 4 poli, ma solo 6.
se vuoi un 130 malossi, io ti consiglio di farlo lamellare, secondo me rende meglio.
potresti quindi prendere un collettore polini lamellare per phbl 24
un phbl 24
air box polini (economico e da un ottima resa)
marmitta proma (se nn vuoi strafare)
albero corsa 51, magari un tameni o un mazzucchelli, o se trovi un originale piaggio ancora meglio.lo fai reimbiellare e via
l'accensione 4 poli la butti nel cesso, e ti procuri una 6 poli, oppurre torni a puntine
attenzione all'accoppiata cono\accensione quando scegli
i rappporti... be 27\69, oppure i 23\60 polini, che secondo me son fantastici
- 17th-May-2011, 12:41 #5
- 17th-May-2011, 20:14 #6Senior Member VOL's User
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Grazie a tutti per i suggerimenti!!!
allora di che blocco può trattarsi con l'accenzione cosi?!
per il malossi lo devo fare lamellare al cilindro o al carter?
perche ho visto che ha l'aspirazione direttamente sul cilindro....
- 17th-May-2011, 20:44 #7Senior Member VOL's Maniac
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Potrebbe essere un pks
La vespa è come il maiale,non si butta via niente...
- 17th-May-2011, 21:47 #8Senior Member VOL's User
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il pks che sarebbe...?

scusa l'ignoranza....
cmq posso sempre fare le modifiche sopra citate.....
- 17th-May-2011, 22:44 #9Member VOL's User
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se l'accensione a 4 poli la volessi gettare nel cesso dalla pure a me ;-)
- 17th-May-2011, 22:56 #10Senior Member VOL's User
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non penso anche perchè non saprei cosa metterci.....qualche altra idea....?
- 24th-May-2011, 22:03 #11
come sopra ma con polini 130 lamellare o a valvola se non vuoi sbuzzare i carter..
l'accensione 4 poli è pesantina,ma la monta solo la PK. controlla le dimensioni del cono prima di prendere l'albero!-------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------
- 26th-May-2011, 12:19 #12Senior Member VOL's User
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dici che sia meglio il polini? e per il volano non potrei alleggerirlo ho visto che c'è parecchia ciccia da togliere.....
un'altra cosa, siccome sono un po' ignorante in materia per i rapporti che posso mettere? è la frizione basta quella rinforzata?
- 26th-May-2011, 12:53 #13Senior Member VOL's Maniac
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Se hai il volano originale con i magneti in ferro,ti sconsiglio di alleggerirlo causa seri problemi che potrebbero insorgere.Magari cerca un pinasco.Se vuoi montare il collettore lamellare al carter fai pure,vanno benissimo sia il polini che il malossi con rapporti 27/69,proma o simili,frizione 4 dischi(se viaggi spesso in citta è meglio a 3)con molla rinforzata.
La vespa è come il maiale,non si butta via niente...
- 26th-May-2011, 15:21 #14Senior Member VOL's User
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ok grazie,la mia intenzione però era quella di montare un aspiratio al cilindro, non volevo rovinare la valvola....e ho visto che la malossi fa il cilindro con quel tipo di aspirazione...
- 26th-May-2011, 20:34 #15Senior Member VOL's Maniac
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Allora albero a spalle piene mazzucchelli e chiudi la valvola d'aspirazione con una piastrina di ferro+guarnizione.
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