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  1. #1
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    Lightbulb Chi mi da una mano? ( PK 50 S )

    Ciao a tutti!
    Sto per riportare sulle strade di Milano la mia Pk50S, ho deciso di darle una sistematina, ora come ora è quasi originale a parte carburatore 19/19 e marmitta (simil?) espansione Leo Vince.
    L'ho riaccesa ieri dopo qualche mese, gira bene, ma vuoi che non sarà carburata bene, vuoi che usavo la miscela ad cazzum trovata pronta in garage, vuoi che quella marmitta sarà su da quasi 20 anni era bella imballata
    La mia ricettina semplice semplice per rimetterla in sesto sarebbe questa:

    Cilindro 75cc
    Marmitta Sito Plus per Pk (non voglio attirare vigili come fossero api e la mia vespa cosparsa di miele)
    Pignone 16 denti
    19/19 ricarburato a dovere

    Prima di tutto... che ve ne pare? Mi accontento di un 65/70 kmh reali con ripresa onesta, senza essere sempre fuorigiri

    POI (domande a cui tengo maggiormente :D )

    Ho per le mani un 75cc Polini a 30 euro, il tipo mi dice messo molto bene, aspetto foto, se è messo bene potrei al massimo mettergli le fasce nuove (meno di 10 euro) e bona o mi conviene prendere un DR 6 travasi nuovo?

    La Sito Plus sulla baia sta a 51 spedita, la trovo da qualche parte a meno? Un rivenditore a Milano? Sui vari siti di annunci online al momento non ce ne sono di usate

    Il pignoncino 16 denti, so che quello della Olympia costa meno del Pinasco... si trova ancora in giro? Dove?

    Grazie a tutti e ciao!!!

  2. #2
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di marco77px
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    il 75 polini e nettamente superiore al dr 6 travasi anche se c'è da dire che montato p&p come vorrai fare tu non si esprime al massimo delle sue potenzialità (oltretutto con una semplice sito plus)
    io comunque lo monterei ugualmente; un po di brio in piu lo hai, e se un domani vorrai aumentare di uno step (magari anche solo montando una bella polini a banana) avrai già una buona base di partenza...
    è ovvio che il cilindro debba essere in buono stato altrimenti con 50 euro ti prendi il dr...

  3. #3
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    hai intuito bene, vado di p&p... avessi in testa di fare lavori più seri metterei subito un 102 con i suoi rapporti e via... vediamo quando mi arrivano le foto di sto cilindro, al massimo condivido per farmi dare un parere

  4. #4
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    meglio il padellino giannelli (penso si chiami giannelli power) o la sito plus?

  5. #5
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di marco77px
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    non te lo so dire io non ho mai montato nessuna delle due, ad occhio e croce monterei la sito plus

  6. #6
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    La sito plus l'ho provata sul 75 e non va male ma per un 102 è un po piccola.La giannelli non l'ho mai provata.Se non ricordo male la sitoplus è omologata con tanto di targhetta da apporre sul telaio e quindi sicura al 100% anche in caso di controllo delle forze dell'ordine o in sede di revisione con ispettori incompetenti.
    La vespa è come il maiale,non si butta via niente...

  7. #7
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    bene sto per comprare la sito plus... intanto scopro cose nuove...

    ho scaricato un programmino che calcola le velocità raggiungibili in base a rapporti della vespa e gomme montate

    montando delle 3.50 al posto delle 3.00 secondo i calcoli del programma potrei prendere circa 4 kmh in più a parità di giri... non male! è vero questo dato? escluse le questioni legali, sulla pk 50 s le 3.50 vanno su senza problemi? (mi pare di aver capito che sulle vespe vecchie ci siano problemi al posteriore

    bella!

  8. #8
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di psycovespa77
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    Effettivamente piu si aumenta la circonferenza di rotolamento,piu si allunga in velocita.Le 3.00/10 hanno rotolamento 1277mm,le 90/90-10 hanno rot.1307mm mentre le 3.50 hanno rot.1357mm.Sulla special monto le 3.50 senza grandi noie ma con una 90/90 sei sicuro che ci va bene e non tocca da nessuna parte.
    La vespa è come il maiale,non si butta via niente...

  9. #9
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    Mi devono arrivare i seguenti pezzi:

    Dr 75cc F1



    Pignone DRT 16 denti per PK 15/69

    Sito Plus 0250 per Pk 50

    So che è un peccato montare una Plus con quel cilindro ma "mi tocca" (chiaramente se mi arriva con la strozzatura al collettore la rimuoverò subito)

    Ora vi chiedo, come la carburereste col mio 19/19? Guardando i consigli dati dalla Polini per il suo 75cc racing leggo getto max 80-82, dovrebbe andare bene per il DR? Come minimo lascio quello che c'è? (non ho idea di come sia carburata ora)

    Bella!

  10. #10
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    Mi è arrivata la Sito Plus :D L'unica strozzatura da rimuovere è quella nel collettorino/raccordo a circa 90° che va tra cilindro e collettore della marmitta giusto? Per farlo saltare via basta dare qualche colpetto con martello e punteruolo come sembra?

  11. #11
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di psycovespa77
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    Si,basta rompere le saldature e se ne va.Altrimenti va bene una qualsiasi curva in alluminio per small corsacorta.
    La vespa è come il maiale,non si butta via niente...

  12. #12
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    pensavo di prendere questo kit di getti del massimo, 6mm vanno bene per il 19/19?

    Polini-Motori Articolo 362.0003 SET 10 GETTI DELLORTO 6 mm. DAL 80 AL 98 (increm.2)

  13. #13
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    uppettino :D please someone help me :D

  14. #14
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    Mi sembra che ci vogliano da 5mm.
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