Discussione: La mia vespa 50 R

Se hai le ruote da 9" metti anche i rapporti 24/72,se le hai da 10"vanno bene anche i 18/67 e un bel cambio a 4 marce se possibile ed alla raccordatura almeno tra carter e cilindro dato che aprirai il motore.

Ma se non metto l' albero non devo aprire i carter..poi volevo tenere i 18/67..cmq l' elaborazione va bene..? Qnt dovrei andare..??e avrei una buona ripresa??

Avevo la tua identica configurazione con ruote da 10 e 16/68 (circa l'equivalente di ruote da 9 e 18/67) e facevo 65 con un' accelerazione molto buona calcola che fregavo i primi 20 metri il phantom r di un amico.

Se puoi raccorda i carter, anticipa l'albero, carburo 19 (meglio 21) e monta una bella 24/72 con ruote da 10"

Se non vuoi aprire comunque monta le ruote da 10" e lascia la campana originale, dovresti essere sui 70 scarsi...

Quoto!

Ah, dimenticavo... su questo motorello la quarta marcia serve e ti fa divertire

Ok grazie..ma il cambio potrei tenere il mio da tre..?

A volte non capisco: a queste vespette volete mettere cilindro, espansioni, carburatori maggiorati, alberi anticipati, ... , ma non volete cambiare i rapporti che sono anch'essi un elemento fondamentale. Mah, se vi piace andare a 70Km/h col motore che urla dalla disperazione, contenti voi...

Come non quotare 500 turbo...

Ed il bello è che non c'è assolutamente bisogno di nessuna manualità o chissà che conoscenze per aggiungere la marcia!!! Su alcuni modelli addirittura c'è un rondellone che và solo tolto e rimpiazzato!!!!

Per assurdo è estremamente più difficile anticipare un albero, MOOOLTO PIU' DIFFICILE!

Ma io non voglio cambiare il numero di marce..piuttosto cambia campana con nuovi rapporti

Però avrei anche un' altra idea..se prendessi il 102 DR che costa meno e credo vada di più?? Potreste consigliarmi un elaborazione con questo cilindro e se spendo di più o di meno..??

Ok, ti spiego:

3 marce sono troppo poche (anche 4), se tu però dici... NE VOGLIO TRE (perchè lo sai solo tu..) ok, monta il 102 e eviterai il problema seconda marcia - BOOOOWWWW - terza marcia

Conf. economica:

102 dr
16/16
24/72

QUESTI PEZZI SONO OBBLIGATORI, ne va dell'affidabilità.. (un 19/19 aumenterebbe l'affidabilità)
sei sui 75 all'ora...

Conf. normale in voga anni '80

102 polini, "pulitina" allo scarico misura cordale
albero anticipato (meglio l'originale ma va bene anche mazzuchelli)
21 o 19 carbuto (meglio il 21 per rapporto consumo/prestazioni)
24/72
polini a banana (o una banana qualsiasi)

100 euro il 102, 50 euro la campana, 70 euro la marma, 70 euro l'albero, 80 euro tra carburo e collettore..
orientativamente la spesa è questa: 370, aggiungengo cuscinetti, paraoli, e guarnizioni.

Con l'ultima conf. sei sugli 80/85 effettivi

Direi che hai dato a Paolo Garito delle configurazioni più che ottime!

Allora tu dici che montando il 102 posso tenere le tre marce..
Quindi dato che non voglio spendere poi tantissimo io farei cosí poi ditemi voi:
-102 DR
-polini a banana
-campana 24/72
-carburatore 16/16 o 19/19
Magari anche: frizione rinforzata e albero mazzuchelli

Allora tu dici che montando il 102 posso tenere le tre marce..
Quindi dato che non voglio spendere poi tantissimo io farei cosí poi ditemi voi:
-102 DR
-polini a banana
-campana 24/72
-carburatore 16/16 o 19/19
Magari anche: frizione rinforzata e albero mazzuchelli

Scusate per i due messaggi..

Originariamente inviato da Paolo Garito

Allora tu dici che montando il 102 posso tenere le tre marce..
Quindi dato che non voglio spendere poi tantissimo io farei cosí poi ditemi voi:
-102 DR
-polini a banana
-campana 24/72
-carburatore 16/16 o 19/19
Magari anche: frizione rinforzata e albero mazzuchelli

A questo punto, aggiungi qualche euro in più e mettici il Polini invece del DR. Piuttosto risparmia sull'albero e anticipa il suo originale.

Ma cosa cambia tra polini e DR..? Xk io voglio un cilindro un po' potente ma molto affidabile

Il Polini è più potente. Il Dr è più fiacco ma indistruttibile. Ciò non vuol dire che il Polini sia inaffidabile, anzi, se carburato bene, ci fai parecchi ma parecchi kilometri in tutta tranquillità. Tutto qua. A te la scelta.

Allora farò così: 102 DR, polini a banana, 24/72, 16/16

Un' ultima cosa..questi pezzi basta che li monto e faccio la carburazione poi posso andare..?oppure devo per forza raccordare i carter..?

Poi riguardo al carburatore devo prendere il collettore nuovo o va bene quello originale..?

Raccordare i carter è sempre consigliato, però il DR lo puoi montare così com'è senza problemi. Per il 16/16 occorre il suo collettore apposito.

Per forza non si fa niente,raccordare non è obbligatorio ma consigliato se si vogliono sfruttare le potenzialità del gt pur non compromettendo l'affidabilità.Stesso discorso per l'albero motore,se lo anticipi correttamente è tutto guadagno in potenza e velocità ma sicuramente avrai la biella con la bronzina.Vuoi montare un 102 su una biella con bronzina dal numero indefinito di km percorsi?Non te lo consiglio.Se compri un albero nuovo magari già anticipato spenderai circa 80€ in piu ma visto che apri il motore,fallo bene una sola volta e poi per almeno 10 anni non ci metti più le mani.Il collettore del 16/16 è diverso da quello del 16/10
PS:io monto solo polini ed il primo alesaggio l'ho fatto questo mese dopo 16 anni....

AllOra consigli di prendere quei 4 pezzi + l' albero rinforzato mazzuchelli magari senza raccordare i carter..??

Se proprio non vuoi raccordare,va bene ugualmente.La differenza di travasi del dr rispetto all'originale è poca.

Originariamente inviato da lorenzino92

Ed il bello è che non c'è assolutamente bisogno di nessuna manualità o chissà che conoscenze per aggiungere la marcia!!! Su alcuni modelli addirittura c'è un rondellone che và solo tolto e rimpiazzato!!!!

Non mi è ben chiaro questo concetto,forse mi sono perso qualcosa

Psycovespa77 mi potresti dire l' elaborazione che hai fatto con il polini 102..?

Polini 102-carburatore 19mm-proma-rapporti 24/72 dd con ruote da 10"-raccordatura carter e valvola facoltativo ma consigliato-albero anticipato mazzucchelli o altra marca-anticipo 17 gradi-cambio 4 marce facoltativo ma consigliato.Ti dò anche qualche configurazione di rapporti e gomme.
GOMME 2,75/9-RAPPORTI 24/72-VEL MAX 78kmh a 7000g/min
GOMME 3,00/10-RAPPORTI 24/72-VEL MAX 86kmh a 7000g/min
GOMME 2,75/9-RAPPORTI 26/69(modifica pignone drt)-VEL MAX 88kmh a 7000g/min(4 marce consigliato)
GOMME 2,75/9-RAPPORTI 27/69-VEL MAX 91 kmh a 7000g/min(4 marce consigliato)
Vedi un pò te come ti trovi meglio,vanno bene tutte.Le mie sono con cilindri polini ma corsalunga.

Bė la configurazione che voglio fare io è la stessa tranne che prenderó la polini a banana e ho le ruote da 9"..
Comunque io sn sempre indeciso sul cilindro..perchè se prendessi il 102 DR e facessi la stessa configurazione, andrei alla stessa velocitá

??

Allora ho deciso questa configurazione: polini 102, 19/19, polini a banana, 24/72, albero mazzuchelli ant., frizione rinforzata e le ruote tengo quelle da nove e il cambio a 3 marce non mi darà problemi..??