Discussione: vespa pk s 85 polini o 112 polini?

Se vuoi fare i 100 km/h, lascia perdere l'85 Polini. Il Polini 112 può andare, ancora meglio se trovi il Malossi 112.

Se una tra quelle due marmitte le possiedi già OK, altrimenti lasciale al negoziante... Costano un bordello e non c'è questo distacco allucinante dalle banane (specialmente la polini).

Per quanto riguarda i 100 orari, io andrei di corsa-lunga, se il budget non basta:

112 malossi (il polini lo vedo più sull'ape)
Albero anticipato come dio comanda
24/72 allungata con i pignoni drt..sinceramente non so se esiste il 26..
proma o una bella espansione... magari d&f
carburo 24 con collettore 24
accensione originale
frizione originale (3 dischi)
carter raccordati, potresti anche evitare di toccare il cilindro... ma se ci sai fare vai di dremel (è già ben fatto il 112)

Credo di aver detto tutto.. raggiungerai SICURAMENTE I 100 ORARI

allora prendendo in considerazione la configurazione del 112 polini (preferisco polini alla malossi poiche non sono troppo affidabili) quanto farei? ah quanto costa un 112 polini piu o meno?

ma con quella configurazione (85 polini) un mio amico prendeva 102 km/h misurati con il navigatore secondo voi?

Con un Polini 112 ben preparato forse ai 100 km/h dovresti arrivarci. Un 85 a quelle velocità NON CI PUO' ARRIVARE. Forse ci arriva trainato con con una corda da una macchina.

ma un 112 non dovrebbe fare almeno con lai mia configurazione 110 se non 115?

Originariamente inviato da vespa181

ma un 112 non dovrebbe fare almeno con lai mia configurazione 110 se non 115?

Ma assolutamente no. Nemmeno se il motore te lo fa il miglior preparatore del mondo...

...Quante stronzate... scusate mi è scappato.

Un buon 75 dà un pranzo di natale da mangiare ad un 85, specialmente con la stessa rapportatura. L'85 è la cilindrata più infelice mai esistita, ma come pensi che possa raggiungere 100 orari se i 75 STRAVOLTI raggiungono 80/85 all'ora?

Comunque, ci sono un sacco di variabili... è logico che bisogna vedere come si raggiungono i 100 orari.
Un anno fa (ancora lo ricordo) c'era un utente che aveva in corsa corta un 102 con 24/61 e 19/19 con proma lo sapete quanto faceva? 110 GIURO. lo portai anche io quella vespa ... su una discesa al 10 percento..
Quindi, c'è anche da vedere se la vespa rimane divertente o è solo per dire FA' 100 ALL'ORA... anche il 50 originale a 10000 fà 80 all'ora..

Altra stronzata: il malossi è meno affidabile... dimmi i motivi. niente plug & play è inaffidabile.. NEMMENO L'm1.. c'è da vedere la configurazione nel complesso e le lavorazioni "artigianali"

Originariamente inviato da lorenzino92

ma come pensi che possa raggiungere 100 orari se i 75 STRAVOLTI raggiungono 80/85 all'ora?

Basta montare la Polini Evo!

Meno vespaonline più garage...

senti signor so tutto io il malossi se solo lo hai mai montato devi sapere che dopo un anno si sponpano 3 miei amici 3 malossi 3 grippature poi hanno montato il polini e mai nessun problema,io sono 27517 km che c'è l'ho ed è nuovo se lo vesi e mai avuti sbalzi
di potenza cmq io scrivevo su questo forum perchè da me i carabinieri rompono pure troppo e vedere in termini di prestazioni se mi conveniva (comunque riferito a quella vespa 85 i 100 li prende e come dopo che l'abbiamo anticipata aveva un allungo da dio e inoltre montava la 22/63de gas rapido,carburo 24 e polini evo serpentone e prendeva 102 km/h in pochissimo tempo misurati conil navigatore)

La polini evo costa un bordello ed è mediocre.
La polini produce testate con un alluminio DI MERDA.
La malossi produce teste ECCELLENTI, NON SI SPOMPANO.
E' molto facile trovare gente che adatta teste MALOSSI su POLINI (sono stronzi o vale la pena?).

Il cilindro affidabile non ESISTE, esistono configurazioni affidabili e configurazioni non affidabili.

Un 75polini con 16/68 espansione e 21 pensi che sia affidabile? E' MOLTO MOLTO MOLTO MOLTO MOLTO meno affidabile di un 102 malossi con 19 e 24/72 STANNE CERTO.

Non è questione di delicatezza del malossi o del polini(sempre fedele).Ho montato un pò di tutto e secondo me sono due ottimi cilindri.Il malossi essendo un pò più sportivo necessita di una messa a punto un pò più scrupolosa rispetto al polini,se carburazione e anticipo non sono perfetti la grippatura è in agguato.Ma se è stato fatto con criterio ed i dovuti accorgimenti,in quanto a durata si equivalgono.Se poi non si riesce a collegare il cervello al polso destro si grippa qualsiasi cilindro.

Originariamente inviato da vespa181

senti signor so tutto io il malossi se solo lo hai mai montato devi sapere che dopo un anno si sponpano 3 miei amici 3 malossi 3 grippature poi hanno montato il polini e mai nessun problema,

Puo' succedere se si è incapaci di carburare un motore.

Originariamente inviato da vespa181

comunque riferito a quella vespa 85 i 100 li prende e come dopo che l'abbiamo anticipata aveva un allungo da dio e inoltre montava la 22/63de gas rapido,carburo 24 e polini evo serpentone e prendeva 102 km/h in pochissimo tempo misurati conil navigatore)

Un 85 Polini che supera i 100 km/h di GPS è come dire che i maiali volano.

Ascolta, è meglio che per il tuo motore ti fai consigliare da questo tuo amico con l'85 invece di chiedere a noi che non capiamo niente...

io non metto in dubbio che voi non siate bravi anzi pero se quella vespa va cosi veloce io che caspito ne so!!!! io sapevo che gli 85
se fatti bene si poteva arrivare sugli 80-85 con una bella ripresa poi non so

Ei raga io ho questa conf.: malossi 112.; carb phbl 24; rapporti 22/..de.
Dopo un mese e mezzo che li tratto da cani hanno solo perso un pelinoinoinoino di compressione ma non mi hanno lasciato mai a piedi e ripeto fanno 108 Km/h con una marma di merda. la leovince semiespansione...
non credo siano inaffidabili... sono arrivato a fare 90 Km senza soste... poi... non so...

cmq ti fa 110km/h

Originariamente inviato da vespa181

ma con quella configurazione (85 polini) un mio amico prendeva 102 km/h misurati con il navigatore secondo voi?

che era un navigatore overcloccato un 85 e' gia' bello se fa poco piu' di 80... ma con un bel lancio... certo forse in discesa a 100 ci arriva che non ha alcun senso la misura in discesa.
magari a te dice che e' un 85 poi sotto c'e' qualcosa di piu' grosso... io l'ho montato di persona un 85 (non tramite altri) con il 19 e 24/72 e quella velocita' non la fai.

cmq torniamo al mio 112 polini o malossi? quanto costano entrambi? ah mi attraeva il 130 doppia aspirazione polini piu o meno quanto ci vuole per gt e collettore?

Originariamente inviato da vespa181

ah mi attraeva il 130 doppia aspirazione polini piu o meno quanto ci vuole per gt e collettore?

Lo sai vero che per mettere quel cilindro serve un albero corsa lunga, prigionieri dell'et3 e relativa cuffia? Senza contare che gli amici carabinieri ti sgamerebbero subito...

si si lo so ma l'albero preferisco mettere l'originale et3 come dice polini

Ma io, alla fine, non ho capito che cavolo di cilindro vuoi usare: 75, 85, 112 o 130? Non è che sei ancora un po' confuso?

non sono indeciso solo ora ho un 75 che voglio elaborare per poi montare un 112 o 102 non so quale sia meglio dei due?

Ciao, monta il 102 polini o malossi con primaria 24/61, te lo dico perchè monto la 22/63 e le prime tre marce fanno pena! Non è vero che hai più ripresa, sono solo più corte! Si salva solo la IV. Se hai il 24 piazzagli quello!

Originariamente inviato da Qhibli

Ciao, monta il 102 polini o malossi con primaria 24/61

Si bravo, consigliagli quella campana che è stramaledettamente lunga...

Qhibli carissimo,stavolta ti devo contestare.I rapporti dell et3 con un 102 sono validi se il mondo andasse solo in discesa ma nella realtà ci sono anche pianure e salite.Il massimo sfruttabile da un 102 senza grippare causa surriscaldamento(ma il rischio è sempre in agguato) è 25/79 che ti consente di arrivare a 100kmh circa a 7500g/min e di circa 105 kmh a 8000g/min se proprio fai una preparazione minuziosa con un carburo di 24mm ed una proma(o polini a banana) con i carter fatti ad hoc ed un volano da minimo 1600g.

se cosi esco fuori giri di 4 comunque per il 75 quale mi consigliate? a denti storti io vorrei optare allora per la 18/67 per la ripresa e su che velocita siamo?

Originariamente inviato da vespa181

se cosi esco fuori giri di 4 comunque per il 75 quale mi consigliate? a denti storti io vorrei optare allora per la 18/67 per la ripresa e su che velocita siamo?

Te l'ho scritto nell'altro post...

si grazie